大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于同事买新车停了半年的问题，于是小编就整理了4个相关介绍同事买新车停了半年的解答，让我们一起看看吧。
- 因为需要出差，汽车停在家门口，7天不动，会不会对车有危害？
- 因为需要出差，汽车停在家门口，7天不动，会不会对车有危害？
- 新车买来六年多了，一共跑了不到三万公里，是继续用好还是卖掉好？
- 停放了四年的汽车值得买吗？
因为需要出差，汽车停在家门口，7天不动，会不会对车有危害？
一般车况良好的话放七天是没有问题的，如果放的更久的话，建议拔掉电瓶线，以防电瓶亏电！我这周边小区很多车主，一周或半个月没动过，回来基本都是没电了。车子和人一样，要细心对待，维修保养必不可少！
只要不是频繁的把车子停放7天，偶尔几次长时间停放是不会对车子产生任何危害的。
汽车拥有极强的抗造性，我们大多数人确实低估了汽车的耐久度，这个停放7天的考验，与那些迟迟没有卖出去的4S店库存车相比，简直是小巫见大巫，很多库存车停放时间可以超过一年，虽然期间工作人员也会不定期开出来溜溜，但是其完全停放状态远超过7天，这一点从车身上厚厚的浮尘就可以看出来。
目前的汽车，停放七天半个月的不会有任何问题，但是作为车主应该***取一些必要的措施来适当保护一下爱车。比如，室外停放尽量找阴凉处，或者找个车棚，避开日晒雨淋；车内决不存放贵重物品和易燃易爆物品等等，都是从保护车辆和财产安全的角度出发的。
出发回家后，找时间把车开出去跑一跑，让各个部件迅速找回状态，防止电瓶亏电，频繁的长时间停放容易造成亏电，同时给爱车洗个澡。
虽说车是放坏的，不过那是指长期停放，如果你只是停放7天时间，不用担心！
汽车停放宝叔小贴士：
1）车辆停放位置要合法合理，不要违反交通法规也不要影响其他人车行走和停放；
2）清理车内物品，行车证、贵重物品、重要凭证以及易坏的食物等杂物；车内仪表盘处放置车主联系电话备用；
3）方向打正，车头冲外，可以考虑车衣车罩保护，如有条件可以在停车外侧轮胎处摆放交通锥，以防发生刮蹭；
因为需要出差，汽车停在家门口，7天不动，会不会对车有危害？
虽说车是放坏的，不过那是指长期停放，如果你只是停放7天时间，不用担心！
汽车停放宝叔小贴士：
1）车辆停放位置要合法合理，不要违反交通法规也不要影响其他人车行走和停放；
2）清理车内物品，行车证、贵重物品、重要凭证以及易坏的食物等杂物；车内仪表盘处放置车主联系电话备用；
3）方向打正，车头冲外，可以考虑车衣车罩保护，如有条件可以在停车外侧轮胎处摆放交通锥，以防发生刮蹭；
只要不是频繁的把车子停放7天，偶尔几次长时间停放是不会对车子产生任何危害的。
汽车拥有极强的抗造性，我们大多数人确实低估了汽车的耐久度，这个停放7天的考验，与那些迟迟没有卖出去的4S店库存车相比，简直是小巫见大巫，很多库存车停放时间可以超过一年，虽然期间工作人员也会不定期开出来溜溜，但是其完全停放状态远超过7天，这一点从车身上厚厚的浮尘就可以看出来。
目前的汽车，停放七天半个月的不会有任何问题，但是作为车主应该***取一些必要的措施来适当保护一下爱车。比如，室外停放尽量找阴凉处，或者找个车棚，避开日晒雨淋；车内决不存放贵重物品和易燃易爆物品等等，都是从保护车辆和财产安全的角度出发的。
出发回家后，找时间把车开出去跑一跑，让各个部件迅速找回状态，防止电瓶亏电，频繁的长时间停放容易造成亏电，同时给爱车洗个澡。
汽车买来不开的话，经常停放着，容易有损耗的，因为汽车是个消耗品，因为要经常的活动活动还不会发生什么故障，如果汽车放在那里容易生锈。而且汽车产生的这些故障是隐藏在一些小零件上面的，所以说你这个汽车买的放在家里，这个建议，但是7天时间也不是太长，所以不用担心。
一般车况良好的话放七天是没有问题的，如果放的更久的话，建议拔掉电瓶线，以防电瓶亏电！我这周边小区很多车主，一周或半个月没动过，回来基本都是没电了。车子和人一样，要细心对待，维修保养必不可少！
新车买来六年多了，一共跑了不到三万公里，是继续用好还是卖掉好？
车辆只行驶了不到三万公里，一般情况下，车辆的质量和性能应该是不会有多大的衰减，说是七八成新的车没多大问题吧。但是车辆的使用年限有点长了，已经达到六年了，这个年限的车辆保值率已经比较低了。
凯哥在这里上了三张图，分别是中级车、紧凑型车和小型车的保值率。这里并不是要大家关注某一款车型，而是让大家总体来看。大部分车型到了第五年，保值率已经不足50%了，也就是说，当初二十万买的车，卖出去可能十万元都不到了（当然，如果保养的比较好，可能价格会有上浮，但是也不大）。都第六年之后的保值率别人都不好统计了。
使用六年的车，保值率很可能连40%都不到，结合车辆本身的质量和性能（行驶不到三万公里），这个时候卖出去个人觉得是比较亏的。而当车辆的使用年限超过五六年，保值率下降的速度就会减慢，因为到了这个年限本身车辆的残值就已经比较低了，下降的空间并不大。简单一点说，就是第六年卖和第八年卖的价格相差并不会很大。
本着物尽其用的原则，再加上车的质量没什么大的问题，其实还可以多用几年。下次再换车，建议用个两三年换，这样亏损也不会太多。
这个问题很容易抬杠，仅表达个人意见，不吹不黑不抬杠。
六年开了三万公里，可见你用车也是不太多，由此可见可能是打工一族，平常上下班两步到了！没必要开车。或者你是把车放家里了，也就过年开个几天。还有一个就是跟我一样在北京，说实话在北京真的外地牌照不方便，这个限行那个限号的，早晚高峰开不了。这样算一算你这车感觉留着也没啥意思，还是卖了吗！一年保养还有保险的钱，也可以在用车的时候租一辆了！没有必要要个面子非要有车。我马上也要离开北京了，感觉在这里太不方便了，还是去我以前的南方城市混去，希望看着我评论的友友祝福我好吗？
我11年的车 才跑3.8万，想那么多干嘛 买车就是为了方便。有了不开，跟你用的时候 没有 是两码事。现在买辆车 也不是很难吧，不换车就开着吧。换车的话 现在卖 也能卖个好价钱
六年三万公里，那基本上还是很新的车。虽然说我们认为3万公里的车正是最佳工况，自己开整合适，不建议出售，但是这个时期的车子价格当然也是最高的。
六年或三年的车比较划算。六年如果没有出过大事故的车子，相对价钱已经比较低了，然后又可以再用个四年，买的朋友也不少，这个基本上也是比较好的一个时间点。如果六年太长，前面的一个时间点是三年，三年的时候车子还是比较新的，车况也比较好。
相对来说和新车比这个价格已经开始有点拉开了，买家愿意出手，卖掉的时候也不至于亏得一塌糊涂。如果正常保养，这个年头的车应该是最完美的时期，既没有新车的生涩感，又不像老车经常需要去跑修车店。车子三至五年，买卖就比较合适。
现在小型私家车是没有了时间方面的要求，但是在里程数上却给与了相当明确精准的规定，若是行驶里程达到了60万公里，那么有关部门可以***取报废操作，而且有关部门有权利进行强制性的报废。
我的车买了有8年了，现在也只跑了3万多公里。买车的初衷就是为了出行方便，逢年过节走亲戚，节***日开着去游玩，为什么我的车只跑了这么点路，因为周一到周五单位上班，几乎不用。单位距家只有几百米。但当下车辆已普及，出行离不了，毕竟开车外出自由方便。现在卖也划不来，车况好着呢。总之，就是为了出行图个方便，其他的忽略不考虑。
停放了四年的汽车值得买吗？
买了，不要开，用卡车拖到4S店把变速箱拆了清洗一下，再灌进新变速箱油，；再把旧机油放出来，拆了[_a***_]，清洗发动机，再灌进新机油。刹车油也要换，轮胎必须换，蓄电池可能需要换，刹车皮可能需要换。轮胎长期不动会变形，影响开车。
可以先去4S店咨询一下，以上费用总共是多少钱，再看看那个车的报价，看看总费用是否还可以接受。
还有一点，看看汽车的尾气排放标准是国几标准，不能买黄标车，黄标车在许多地方不允许上公路，上了会罚款扣分。最好买国五标准左右的车，
生命在于运动，动动更健康。同样，车子也在于运动，不动就废了。你这个停了4年的车，早就成“僵尸车”了。
“僵尸车”存在以下几个大的问题：
1、机油变质。机油长时间不更换就会出现变质，乳化。
2、发动机部件严重腐蚀。由于失去了机油的润滑保护作用，发动机内部零件如，曲轴，轴瓦，活塞环，气缸壁，凸轮轴，凸轮，轴承，进排气门等将出现严重腐蚀和氧化锈蚀等。
3、电瓶无电，行车电脑ECU（电子控制单元）瘫痪。汽车电瓶即使在停车状态也会提供整车的“休眠用电”，以保证ECU的正常状态。所以，一般停放3个月以上就会出现“全车无电”，整车控制系统瘫痪。
4、底盘零部件严重氧化锈蚀报废。主要包括前后桥，制动盘，排气筒等部件。
到此，以上就是小编对于同事买新车停了半年的问题就介绍到这了，希望介绍关于同事买新车停了半年的4点解答对大家有用。
