大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辩论新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍辩论新能源车的解答，让我们一起看看吧。
电动车联合会将新国标专家组告上法庭，你认为能赢吗？
这个官司不好赢，毕竟已经修改过一次方案了，
但是电动车新国标这件事我是不认同的，根本解决不了问题，电动车是因为速度高导致的事故吗？是因为骑车的不遵守交通规则才导致的吧！
驾驶证应该设立两轮的，考试价格100元左右就能拿证，闯红灯6分罚款200，你看骑电动车的老实不。
本人骑摩托10年了，从来没出过事，平常就40多，最快也就60/70，不闯红灯，平时都走机动车道。
各打五十大板吧，电动车联合会你们成立完，调研过电动车对交通秩序的影响吗？如果影响***取过措施吗？及时规范电动车行业标准了吗？特别电动三轮已经成为了交通安全和道路通行率的最大障碍。
再说说这个新国标专家组，你们这个标准根据什么制定的？25km/h的标准你认为电动车还有存在的意义吗？最关键的你们不从源头管控而管控普通老百姓，你们认为这样对老百姓公平吗？老百姓的车不让骑你们负责退款吗？能不能制定标准和规范时多调研、多论证、多换位思考，少些想当然。
最后，不管什么车最重要的还是缺少交通安全意识，道路规划也存在问题，道路的发展相比电动车发展而言严重落后。
《专家与电动车》⺀泰坦尼克″号不是死亡冠军，而是德国的⺀威廉.古斯特洛夫"号今人震惊的载入吉尼斯世界纪录：九千叁百肆拾叁人！一九八五年八月十二日，一架从东京飞往大阪的波音747飞机坠毁于高天原山，死亡五百二十人。这惊心触目的人间惨案，并未因此在全球禁止人类船舶和飞机的制造。因噎废食是脑残人的聪明办法。在中国每天把电动车当代步工具式生产工具的都是处在社会最低层的打工仔打工妹，四十年前我国尚未改革开放，全国除了几个大城市外，规模都不大，人们的通行大多是靠双脚或自行车，这是普遍现象。但是随着随着改革开放飞速发展的步伐，城镇的规模也天天在无限的扩大，若再凭双脚和自行车已解决不了老百姓日常出行的需要和方式。一种轻便廉价的代步工具应运而生，它就是电动车。成也萧何，败也萧何，电动车给咱老百姓带来便利的同时，也制造了无数的交通事故，使天下多少个家庭阴阳相隔，家破人亡。好在我国的专家个个都是绝顶聪明的人间奇才，釆用一个堵字，而不是一个疏字。有人看到此便立马跳将出来，说我造谣惑众，你看，新一代的电动车不是破土出壳了吗？，是的，不错，但它的车速与脚踏车一样慢如蜗牛、请问专家这车能适合当下飞速发展的时代节拍吗？
做为一个有责任的社会人做出仼何决定都要负出一定代价，拍脑袋不真正调查了解，深入基层了解民意和实际需求，为了完成任务造出数据，太伤民心，太儿戏化！你可以制定有效的长期管理模式，真正为老百姓服务，而不是一禁了之，一刀切不考虑实际需要！专家可以出门坐专车，甚至豪华车，可老百姓就是勤俭生活，出行代步少两个钱，出门能赚两个钱讨生活，不可能全部私家车，毕竟分有钱人和没钱人，不能一棒子打死没钱人。我们是社会主义国家，公务员是为人民服务，做为专家也应该为老百姓服务，而不是高座庙堂，做为违背公平，良知，道德，人心的事。
到此，以上就是小编对于辩论新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于辩论新能源车的1点解答对大家有用。
