大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ve新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ve新能源车的解答，让我们一起看看吧。
十大适合跑滴滴的纯电车？
1、比亚迪 泰Pluce VE
官方指导价格，12.98万到17.48万，有着小汉子称把性价比做到了极致，拥有三个续航版本，分别为400千米，500千米，600千米，最长续航里程能够达到600千米，这对于一款十多万的纯电动车来说非常优秀。
2、比亚迪 海豚
不到十万元的起售价格，主流配置都给到了，并且***用比亚迪全新交互系统，颜值方面，海洋美学设计理念微笑前脸，线条流畅很可爱。续航方面，比亚迪海豚标配刀片电池拥有301千米401千米，405千米三个续航版本产品力是非常强的。
想入手一辆新能源车，广本VE-1在动力和安全性方面做得怎么样？
广汽本田在传统燃油车领域有非常好的口碑，如今推出新能源产品，相信会有不错的市场表现。先看看网上公布的一些动力数据，VE-1最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·米，加速动力十分强劲，整个加速过程也很流畅。除了不错的动力表现，VE-1还可通过设定N（舒适）、S（运动）、B（节能）三种模式来满足不同路况和驾驶者的需求。其中，运动模式使整个驾驶过程更激进，加速力也更强。续航里程方面，广本VE-1城市工况下为340km，等速续航更是达到了430km，在同级别中处于领先，日常代步没有任何问题。
现如今车企对于汽车的安全性能问题都很重视，所以广本自然也把安全这一问题放在了首要位置，VE-1搭载了丰富的安全配置，诸如VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起动***系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统、前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊＋乘员感知系统、侧安全气帘、前排座椅三点式ELR安全带（预紧功能）等，安全性还是非常很高的。
广汽本田VE-1各位了解不，这车怎么样？
小型SUV的车身轮廓和身份定位可能会让你觉得眼熟，VE-1似乎也并未刻意隐藏它与缤智间的关系。新车主打的依旧是年轻化定位，但相比同平台打造的缤智，作为纯电动车的它也在诸如前脸、尾灯组等部分进行了特别设计，象征新能源车的蓝色元素和低风阻设计的融入也让它多了几分不同于燃油车兄弟的科技感。
另外我们也注意到，作为本田在国内市场推出的首款纯电动车型，它并没有为新车配上本田的“H”标识，而是换上了人们几乎淡忘的理念LOGO。难道本田并未把这款试水产品当作自己的一份子吗？其实不然。本田并不希望这个原本为中国市场特别打造的子品牌被人淡忘，面对新能源车市场的兴起，这个子品牌也得到了重新被认识的机会，VE-1便是本田理念的新开始。
此外，作为本田在国内市场的首款纯电动车，VE-1没有基于全新的纯电动平台打造多少有些遗憾，对于这个问题本田也有自己的考量。由于本田在国内纯电动车市场起步相对较晚，面对已经有所斩获的竞争者，本田还是希望能通过一款相对成熟的车型快速成长起来，这也将省去许多消费者认知新产品的时间成本。此外，相比于全新平台产品，这样做也能为本土化制造的适配节省不少成本与时间。在变化多端甚至“分秒必争”的国内市场里，本田用“电动缤智”打开新市场的想法也算合理。
又多了一款你追不上的本田？
在动力方面，VE-1搭载了一台最大功率120千瓦的永磁电动机，最大扭矩280牛·米。或许是为了顾及消费者驾驶习惯的不同，VE-1在普通与运动这两种驾驶模式下的表现有着较大的差别。
在NORMAL普通模式下，这款纯电动车的动力响应十分像一台动力平顺的燃油车，即使你下重脚催促加速踏板，它也不会表现出不安分的窜动，这种柔和的表现非常适合在日常城区道路的驾驶，配合普通动能回收模式下并不突兀的介入感，即使在走走停停的拥堵路段行进，它也能给你带来不错的驾乘感受。
不过在强动能回收模式下，每次释放加速踏板，你能感受到更强的制动效果，这种类似反拖的体验容易给一些人带来晕车感，若后期能加入回收力度调节机制，或许会一定程度提升用车体验。此外，刹车踏板的初段行程中会有一个比较明显的制动力，这也是出于动能回收考虑的标定，习惯了大多数燃油车制动体验的人可能需要花些时间适应。
当然，较轻盈的转向手感、均匀的回正力度等，都很容易给你留下不错的第一感觉，车身灵巧好开这些符合标准家用车的优点，显然也是继承自同线兄弟缤智。
到此，以上就是小编对于ve新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ve新能源车的3点解答对大家有用。
