大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古斯特二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍古斯特二手车的解答，让我们一起看看吧。
宾利和劳斯莱斯哪种小车更好？
说到超豪华轿车，每个人都会想到劳斯莱斯和宾利这两个英国贵族。他们有着非常相似的经历，两个品牌都受到王室的青睐，这两个品牌也都被德国人收购，金字塔顶端的这两辆车始终在追求一种永恒，经典。当然，在豪华车品牌中，劳斯莱斯和宾利一直也是旗鼓相当的对手。
劳斯莱斯以豪华轿车起家。宾利开始定位速度和经验，在40年代重新定位为豪华轿车。
在宾利的赛车生涯中，最引人为傲的时光将追溯到第二次世界大战前勒芒24小时耐力赛。宾利在勒芒取得6次冠军，其中5次发生在上世纪20年代，从1927岁到1930岁，连续4次获得冠军。因此，宾利的一大特色是，它专注于运动、魅力和效率，并倾向于驾驶乐趣。劳斯莱斯一直忠于自己的传统，做工精细，工艺标准高，顶级的配置舒适度和驾驶体验为傲。
从物以稀为贵的角度，劳斯莱斯的销量比宾利少。既然是手工制作，量身定做，它注定只有少数人能享受，劳斯莱斯控制着年销售量，给人一种感觉，你有很多钱可能买不到。劳斯莱斯在2014年度的销量为4063辆，而宾利在14年内销售了11020辆汽车。
劳斯莱斯是给身份尊贵的人们，宾利是对生活质量有需要的富人；有钱不代表是尊贵豪门，但尊贵豪门一定奢华。奢华这种东西绝对是需要沉淀的，欧洲一个王室家族，财产丰厚，代代家庭富了好几百年，他们的品位和生意暴发户、抢银行暴富、中亿彩票的老百姓品位是不一样的。劳斯莱斯给人一种奢华感，是其它豪华轿车是无法替代的。
两大顶级豪车，最近销量都大增
1，劳斯莱斯，订单已经排到2023年1月份，
最贵的劳斯莱斯浮影，价格1.81亿人民币，
全球只有3辆，2辆已经卖了，
其中1辆车的买主是中国人，
这个价格和私人飞机差不多了，
这么贵的原因是全车靠手工打造，
连零配件也靠手工打磨，
而欧洲顶级工匠的工资很高，年薪超过百万，
劳斯莱斯本来是我心中豪华的顶级，没有之一。宾利跟劳斯莱斯比少了一份由内而外的奢华气氛，可以说是从骨子里散发的一种精神。可是现在在中国的网络上，某手的短视频中的劳斯莱斯太多了，不单是数量上的多，很多低俗负能量甚至是游走于法律边缘的人开的劳斯莱斯。把劳斯莱斯的形象拉低了，拉低了本应专属于它的气质。
宾利原译本特利，本来就是不贴标的劳斯莱斯，是同一品质的车，但档次稍低。品牌分别卖给大众和宝马后，商业营销把他们推成奢侈车竞争对手，本是同门兄弟，一个嫡出，一个庶出。就是这个关系。
宾利和劳斯莱斯在汽车豪华领域都算是顶级的品牌，但是在大多数人的眼里，劳斯莱斯比宾利更加豪华，宾利的定位更加偏向于运动化，而劳斯莱斯走的稳中的路线。
我们只能从这两辆车的一些细节上来看，劳斯莱斯的细节更能打动你。
首先从外观设计上说，劳斯莱斯的立标飞天女神，这是该车型最经典的设计，无论它的材质，配色以及它的可伸缩功能都凸显出它的独特。
再有就是它轮毂上的标志，也算是它的独特设计，不管是行驶中还是停车，它的标志永远向上，这一点设计具有很高的水平。
它的对开式车门，现在已经有很多厂家放弃了这个设计，这辆车在保证车身强度的情况下，还能运用这个设计，可以看出设计师对于经典的传承，这个设计的保留使乘客下车时更加的优雅。
最后要说说内饰里的星空顶，这是提升豪车的一个重要的配置，纯手工打造制作，具有更好的视觉效果，营造出良好的氛围。综上所述，我们可以看出劳斯莱斯的细节设计的非常完美，所以我认为劳斯莱斯更好一点
本人交了保时捷卡宴s的配额，加选配比较多落地后168万。现在纠结揽胜！到底买哪个？
前几天我将卡宴和揽胜做了对比，当然那只是普通的卡宴，最后得出的结论是，性能、质量、保值率上是卡宴完胜，而揽胜在舒适性、空间、外观上要比卡宴强，如果是卡宴S的话，我认为完全不用纠结于要不要换揽胜，为什么？
性能不同
卡宴S搭载的是2.9T的双涡轮增压V6发动机，最大马力440匹，最大扭矩550牛米，而揽胜搭载的是3.0T的机械+涡轮增加L6发动机，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，虽然数据上看起来差距不大，但是实际卡宴S零百工具加速度5s，揽胜零百公里加速度6.5s，卡宴S的性能要比揽胜优秀很多。
外形不同
卡宴S外观相比揽胜要小上不少，但是卡宴S的造型是运动性SUV，就是不能太大气硬朗，运动时尚才是他的特点，而揽胜的造型是大气成熟，但是年轻运动气息就远不如卡宴S。
质量不同
保时捷是质量最好，最保值的品牌之一，市场口碑非常好，品牌认可度非常的高，而且路虎相对质量、口碑、性能、保值率、品牌认可度都不如保时捷，如果在定了卡宴S之后选择揽胜，在遇到故障或者卖车的时候会十分懊悔。
定位不同
卡宴S的定位是主打性能的运动性SUV，追求的是高性能，而揽胜定位的是中大型豪华SUV，主打的是豪华和商务；因为卡宴S和揽胜是完全两个不同风格的SUV，用途完全也不同，如果没有商务的需求，选卡宴S相对会更合适一点。
总述
卡宴S和揽胜因为是完全不同的SUV，卡宴S主打的是运动和性能、对标的应该是奔驰GLE轿跑版这样的SUV，揽胜主打的是豪华和商务，对标的应该是GLS这样的SUV，如果不是为了商务接待的话，卡宴S没有必要换揽胜。
卡宴S和揽胜揽胜加长，你会选谁？
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两个车都有。兄弟，自己开的话，肯定卡宴，提速快，刹车给力，反正就是开着很爽，但是座位的话，这么说吧，超过一小时车程尽量别坐这个车，座位很不舒服，开没有问题，另外就是空间跟揽胜差太多。揽胜的话，我的3.0加长行政，提速很肉，比卡宴费油，但是空间大，坐的话，副驾驶座位还是很舒服，开着比较笨，没有卡宴灵活。但是看你有没有商务用途，感觉揽胜还是比卡宴商务一些。故障率的话，卡宴小毛病也是有的，揽胜我才开了四五个月，没发现啥情况
俩我都有，各方面都不是一个档次。现在的车都没啥大毛病，选哪个就是个人爱好。稳点就选揽胜，[_a***_]快就选卡宴S。我每天开的都是揽胜，家里人也都喜欢，宽大舒服也没费多少油。
卡宴视野不好，前挡玻璃和后视镜都不好；揽胜故障是个麻烦，没有最好，有了就不敢不去4S；陆巡后悬高速不稳，不知道LX570怎么样（本质上是一个车）；话说你要操控就别买SUV，卡宴是操控不错，但是开起来难受，尤其长途开着累；真要舒服也不追求激烈操控，推荐途乐（或者英菲尼迪QX80，本质也是一个车，QX80没后差，更偏公路），宽敞，座椅舒服，120时候也不飘，操控在大型车里很好了。
到此，以上就是小编对于古斯特二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于古斯特二手车的2点解答对大家有用。
