大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车基础板怎么买的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车基础板怎么买的解答，让我们一起看看吧。
兔宝宝顺芯板和好莱客原态板哪个好？
顺芯板指的是多层板，芯板都是纵向，常用于实木门套中，做家具一般不用这种板材，价格高，且易变形。好莱客衣柜原木板是区别于颗粒板的欧松板为基材的板材，MDI胶甲醛含量很低，而且握钉力防水性比颗粒板好很多。
兔宝宝：专做板材的厂家，其基础商品是板材，尤其是木工装修板，或许看到全屋定制的蛋糕越来越大，开始发力做全屋定制板材；
好莱客：全屋定制品牌，其基础商品是定制家具，非板材；
顺芯板、原态板：同属使用MDI胶工艺下的定向刨花板； 俗称无醛木香板，因为厂家不同，两种板材的基材不同而已；MDI胶，可以做到0甲醛，环保等级高。
所以前些年很神秘，咱中国制造不了，老外掌握核心技术；不过随着时间的推移，中国对MDI胶的生产技术 掌握后，也就没什么了；很常见的板材，只是价格略高而已；
如果 哪天两个品牌并购，或者达成战略合作，说不准好莱客的原态板与兔宝宝的顺芯板，是同一种产品而已，只是到了客户面前，变成了另外一种叫法；
至于两者哪个好，就看自己的实际需要和价格优势 ；自己请木工装修与定制商家定制，两者的区别还是蛮大的；
在国内能做无醛板材的厂家，没有几个；所以它们的环保系数、结构强度、握钉力，不会有太大的差别；
要是真有差别，那会是在贴牌生厂中出现品质管控不到位、或者商家以***充真；这样的现像是存在的，只是概率比较小；
做为从业者来看，我建议定制家具使用符合国家标准的实木多层板，它价格、结构强度、握钉力好过任何无醛板材；木工装修，因为设备原因，建议使用三层板，也叫木工板；
无醛更多的时候，还是一种健康概念，预算足的可以购买；而实用、耐用、环保性综合起来，还是实木多层板最优；
国产车都用的什么钢材？比如哈弗，吉利，奇瑞，比亚迪的车？镀锌板还是冷轧板？
下图分别是5年的长城c30和3年的荣威rx5 底盘，都不生锈，车身也都没有锈。不过通过网上报道大众几款车的碰撞测试不难发现，车身用料还没有国产车用的好，同价位国产车安全性要比部分合资高。奇瑞用本特勒的热成型钢。
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关于国产车用的什么钢板，咱们先来聊聊汽车钢板都有哪些种类。其实总的来说无论是哪个品牌的国产车，各种类型、好坏的钢板都有涉及，只是使用多少的问题。
汽车用钢板类型
汽车用钢板通过工艺类型划分，可分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。镀锌板就是典型的涂镀层钢板。如果按照钢板的物理特性，比如说屈服强度来划，行业内的分法：
汽车根据零部件位置不同，而使用不同类型的钢板
很多人看到厂家宣传使用了100%高强度钢板，或者说超过90%以上的高强度钢板，就误以为车辆的安全性就非常好。其实不是这样的，根据目前汽车的设计趋势来看，汽车的车身应该是一个“刚柔并济”形态。比如汽车出于行人保护设计理念，一般会把引擎盖设计的比较软，多使用屈服强度较低但是延展性很好的普通钢板，也叫作软钢（mild Strength）这样可以保护到被撞行人的头部，避免给车主带来更大的损失，毕竟换个引擎盖的钱是少于病人住院的钱。除了车身覆盖件之外，一些低速碰撞保护的零件，如前碰撞横梁一般也不会用强度较高的钢材，好一点的车基本都用的是吸能效果和轻量化更好的铝合金材质横梁。
但是一些需要保护乘员安全关键性车身结构件，比如说A柱、B柱、车身纵梁则一般***用高强度钢板，甚至有的车企***用的是屈服强度大于1000Mpa的先进高强度钢板，比如福特之前宣称的硼钢。当然也有更土豪的车企，比如说宝马7系，它的C柱加强件***用的是强度更高、重量更轻的碳纤维，当然碳纤维的价格也比高强度钢贵了很多。
碳纤维加强件
厂家的广告宣称的钢板强度要分清是指的屈服强度还是拉伸强度
经常在一辆车上市之后，我们经常会听到车企宣传：新车***用了90%以上的高强度钢，但是具体钢板的强度没有特别表明是指的屈服强度还是拉伸强度，一般来说在汽车用钢板更多的是看屈服强度。但是同型号一钢材，一般来说它的拉伸强度会比屈服强度高20%以上，这个时候一定要分清钢材的强度到底是屈服强度还是拉伸强度。
到此，以上就是小编对于新车基础板怎么买的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车基础板怎么买的2点解答对大家有用。
