大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车 召回的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车 召回的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的召回，只是因为技术不成熟吗？
一、政策催生新能源汽车虚***繁荣，揠苗助长。
二、车企大干快上，技术研发并没有全面跟上，品控及技术还不够成熟。
三、你所看到的召回只是新能源汽车质量问题的一小部分，一般来说都是问题掩盖不住了，比较严重了，才会召回。更多的问题其实是被掩盖和被公关下来了。
汽车召回显然是范围更大的，不限与质量，技术，设计缺陷等，只要影响汽车正常驾驶的缺陷和故障都可以被招回。这个可以到国家汽车质量网上去查。每年的宝马，奔驰，召回的也有，只是问题比较小，可能大家在4s店保养时就给处理了，不像丰田刹车门***召回问题那么严重。再就是他们愿意花钱公关，媒体都不报道。
根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，汽车召回是指按照《规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。 因此，汽车召回不等于退货。恰恰相反，从国外的经验来看，绝大多数召回通过免费修理或零件更换的方式就能解决。 一旦发现产品需要召回，厂家将根据缺陷的具体情况制订消除缺陷的技术方案，一般情况下通过修理或换件都能解决问题，很少有整车收回的情况。为了鼓励厂家积极主动地消除安全缺陷，保障全社会的安全，广大车主应当客观理性地对待每次召回，在接到通知或看到公告后尽快到厂家指定的维修站点进行免费修复。
虽然现在新能源汽车很普遍，但是存在的问题也不少，第一最重要的就是充电问题，现在充电方式有交流充电桩和直流充电站，但是不太普遍，可能有人觉得充电便宜，但其实各种服务费和电费加到一块也不算便宜了。第二就是电池的续航能力，现在的新能源汽车也就是只能跑短途，长途的话根本不行，第三就是电池寿命短，而且换电池非常昂贵，有的人说换换个电池可以在买一辆新能源汽车了，只能说电池不仅续航能力短寿命也短而且还昂贵。第四就是日常维修了，故障太多，维修不方便。
奥迪将召回1644辆电动车e-tron，新能源界首次陷入“漏电门”，你怎么看？
奥迪第一款量产电动车eton由于电池组存在发生着火的潜在风险,奥迪在美国针对其全球首款纯电动SUV车型 e-tron发布了第一个召回通知。据悉,该风险源自于奥迪eton电池组和充电接头之间一个有缺陷的线束密封件,可能会使电池的一部分密封件容易破裂,导致湿气(水分)进入电池模块的隔间,随着时间推移导致零件腐蚀,严重情况下可能导致电池组短路、甚至引发火灾。目前只有5起出现亮故障灯的情况，奥迪预计在8月前完成这些车辆的维修，并且为车主提供代步车或者800美元的出行费报销。
对于奥迪官方的积极态度，还是让人觉得很诚恳的，另外说明汽车新能源普及化还是需要一段很长的路要走，要把安全隐患完全处理掉再让车辆上路行驶，应该是每个车辆制造商的责任与义务，希望不要让金钱利益蒙蔽双眼，做到安全无小事，这样才能以后激烈的市场竞争中得到大众的喜爱！
丰田等多起混动车型大规模召回，插电混动线路会凉吗？
日系车召回是常态，插电混动即使凉也仅限于岛国。
丰田本轮召回混动汽车为普锐斯和Aruis两款，车型主要是油电混合动力和少数插电式混动普锐斯，问题为电控系统存在隐患可能出现无法切换到“故障安全驾驶模式”。
召回的范围目前限于北美和日本本土市场，并没有涉及到中国、以及非洲等国家，所以国内买丰田混动的朋友还是可以放心的，也许只有针对中国市场的车是“良心车”。
现阶段混动汽车主要有两大类，第一类以日系为首的油电弱混定位燃油车，技术没有绝对保护但没有绝对领先，插电混动国内还没有投放车型，卡罗拉的插电混动汽车预计2019年才会上市。
第二类国产企业为主的插电混动汽车，首款车09年上市以来也没有出现过大规模召回问题，稳定性和可靠性以及综合性能在不断换代升级之后目前有绝对的领先优势，涉及这一领域的合资车屈指可数。
那么对于国内市场来说丰田凉不凉和插电混动有什么关系呢？即使丰田破产倒闭了也不会影响国内插电混动技术的稳定和发展，日系车的衰落只是在逐渐揭露出“高品质”的谎言。
丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、雅马哈等等，这些日系[_a***_]的黑历史能写本教科书了，所以丰田的召回不用过于敏感。
最近丰田在全球范围内召回了243万辆混动汽车，加上之前9月份的召回，总召回数量达到惊人的346万辆，事实上由于机械结构更为复杂，混动汽车的故障率在理论上肯定是要高于传统汽油车的，即便是拥有成熟混动技术的丰田也逃不过，所以也不必太过敏感。
不过这并不代表混沌车就要凉了，毕竟从节能减排的大趋势来说，插电混动是未来很长一段时间内的主流，不同于纯电动车的续航问题，插电混动兼具了纯电动车的经济性，又有燃油车的实用性，至少就目前阶段来说，能更贴近大多数人的用车习惯，特别是现在的年轻人喜欢自驾游，插电混动车型显然更适合；我也曾咨询过国内某知名车企的工程师，也对插电混动车型有着比较高的预期。
从技术角度来说，目前的插电混动技术其实都不完善，比如能源转换效率等问题、可靠性的问题，都还有待提高，请注意这里说的是行业整体状况，某些车企的插电混动车型产品并不可靠，纯电续航低，其实很难发挥插电混动车型的优势，也就很难实现节能减排的目的，当然随着技术的进步，一旦从技术问题上解决了这些问题，插电混动才能真正迎来春天。
到此，以上就是小编对于新能源车 召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车 召回的3点解答对大家有用。
