大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小伙买大众新车图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小伙买大众新车图片的解答，让我们一起看看吧。
为什么有的大众车主在后备箱里带一瓶机油，是必备品吗？
这是网友调侃说的一句话:后备箱放机油是大众车主的最爱，烧机油问题困扰着大众车主，但是人家喜欢用烧机油来做保护发动机的借口，更喜欢用烧机油动力强做挡箭牌，老大众车主，出远门前，一定要常备一壶机油，为了防止万一。
大众车主在后备箱放机油的问题还是比较少见的，大众汽车烧机油的问题已经控制的非常理想了，大众ea88发动机***用了缸盖集成技术，并且改了活塞环的结构。但是对于一些老旧的大众车主会有后备箱放加油这种的情况，主要是因为一些老旧的大众汽车会存在烧机油的问题，也有的车子严重烧机油。
关于大众汽车烧机油，有人这样解释:大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低，可以大大延长发动机的寿命。呜呼哀哉，这纯属忽悠人的，只能在显微镜下看到，我就问这是如何加工的？太扯淡了。
大众汽车为什么会有烧机油的问题呢？个人觉得原因也是多方面，第一个原因就是涡轮增压发动机，高温高压的工作环境，对机油和燃油都会有更高的要求，机油损耗会增大，超过一定限额就会称作烧机油。第二个原因就是国内大众发动机技术存在简配的问题，***版的发动机容易出现烧机油的问题。当然与国内的燃油品质以及路况也有一定的关系。
个人觉得德系车其实并不非常适合国情的，德国高速公路居多，汽车的设计注重性能，并***用涡轮增压发动机，而国内相对的拥堵，燃油品质也差一些，会让德系车比较的憋屈，因此烧机油和积碳的问题也会明显一些。
目前大众汽车烧机油的问题并不明显了，如果有人从大众汽车后备箱拿出机油来，那么这应该是老车了，甚至没有维修的必要了。
我13年买的1.8T迈腾刚好13万公里基本不烧机油，就是电磁阀渗油，驾驶室左右玻璃升降器换了三个了！迈腾优点加速快，高速稳，我保养心德，汽油质量控制，机油质量控制，空气滤芯干净，尽量多跑高速，烧机油最厉害就是长期低速，尽量高速！28年驾龄心德，
我们公司原来有个2012款1.8t迈腾次顶配。车子还算可以，最初时因为dsg召回过。车子是1w公里一保养，但是每次到7000公里左右就会提示机油页面低了需要添加1升小桶的3分之一。随着公里数的增加，这个添加机油的公里数会变小，每次添加的机油量基本变化不大还是1升小桶的三分之一左右。直到车子开到18w公里，变成了1500公里加一回，就把车子卖了。那会开这车出门，都会先预估一下这次出差需要多少公里，大概需要多少备用机油，看下后背箱机油够不够，如果不多了，就赶快去买个1升小桶。否则不敢出远门。
全新大众途锐值得买吗？
新款途锐当然值得购买，至少在中大型suv中，新款途锐是一辆性价比很高的车型。但是不建议现在购买？为啥呢？因为价格贵！如果您是一位不差钱的“追新族”那就另当别论了！如果想用一个实惠的价格买途锐，那就需要等等，等优惠！新车的厂商指导价为：63.68-84.98万元，其实途锐的定价还算合理，但是问题来了，这个价格也能买到奥迪Q7！
途锐、Q7和卡宴都出自MLB EVO平台，但是三辆车有着不同的定位和优势。目前能和途锐产生正面竞争的并不是卡宴，因为卡宴的售价高，而且需要加装配置，即便是基础版车型，落地后的价格至少也要在百万以上。但是目前奥迪Q7的优惠幅度很大，在价格上与途锐有所重叠，这就尴尬了！
途锐虽然与奥迪Q7的定位不同，但是尺寸比奥迪小，Q7的车身尺寸已经超过了5米，轴距达到了3米。而途锐的车长只有4878mm，轴距为2899mm。这俩车放在一起，从视觉上也能看出来Q7比途锐要大一号。途锐比较注重车辆的通过性和公路的驾驶舒适性。但是Q7的车内豪华感更强，空间更大，车内静谧性更好。虽然尺寸大并不代表高级，但是按照目前的国情来看，消费者依然喜欢尺寸比较大的车型，尤其是这个级别的SUV车型！所以价格差不多的情况下，在国内肯定是Q7更吃的开，而且奥迪品牌还能带来很多附加值！
虽然途锐从品牌、尺寸、以及空间方面不占优势，但是配置却比较实惠。在价位差不多的情况下，途锐的配置要比奥迪Q7更丰富。途锐全系配备空气悬架，奥迪Q7只有顶配才有。而且途锐的12寸液晶仪表和15寸中控液晶屏也是全系标配，我觉得整体的科技感要比奥迪Q7好。动力方面，虽然两者都***用3.0T发动机和8AT变速箱的动力总成，但是Q7搭载的是机械增压发动机，途锐搭载的是和保时捷卡宴如出一辙的涡轮增压发动机，途锐的3.0T发动机在动力参数上要比Q7更大。
岩哥的观点：之所以要把Q7拿出来和途锐对比的原因，主要是因为他们俩目前在价格上有重叠，奥迪Q7目前的优惠力度很大，但是途锐车型新，性价比高。所以考虑途锐的消费者基本也在关注奥迪Q7！最后回到主题，途锐值得买吗？我的观点是肯定的！值得买！但是想买的值！等它优惠降价！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
全新途锐是否值得买、主要在于消费者的主观意愿，如果是把途锐当挚爱、喜欢它的全能又不在意它的车标，那么选择途锐是个不错的选择；而如果仅仅是对途锐有意向、但也有别的选择，那么就没必要选择途锐这款车，因为5、60万以上价格范围可以选择的车型太多了，性价比高也就那么回事！
现在的途锐和十几年前的途锐完全是两种不同的概念，过去的途锐受到追捧、是因为那个时期的BBA很少，那时候BBA也没推出入门级别车型；而现如今的BBA随处可见，消费者对这些豪牌已经喜闻乐见了，所以对待大众更加平淡；途锐的本质依然是一辆大众汽车、所以它的短板在于品牌度不够，如今各路豪牌随处可见，途锐就显得过于默默无闻了，过去买途锐是为了装低调、现在没这个必要了！
单从工具的角度上看途锐、这款车无疑是全能产品，可以说大众打造辉腾、途锐本身就具有打造图腾的味道，无非就是想证明大众也有打造豪华轿车、SUV的实力；所以大众对途锐给予了很多，最终将途锐打造成一款[_a***_]能力最强的SUV、亦或是一款舒适型最强的越野车，终究是把途锐弄成了贪大求全的典范，记着当年的老途锐4.2L的排量、车重高达2.75吨，涉水深度达到了半米、前后接近角（离去角）也达到了30度以上！
全能的途锐在十几年前也的确创造过无与伦比的辉煌，那时的途锐价格已经接近了宝马X5、奥迪Q7的价格，只不过那时候消费者能做出的选择比较少；而在如今途锐的全能已经算不上什么太理想的卖点了，要牌子有BBA等豪牌；要舒适同价位任何一款SUV都挺舒适，要越野同样的价位够购买一辆日产途乐啦，所以全能车型对如今而言、反而没有什么意义！偏高的价位架空了途锐，上面有奥迪Q7制约、下边还有途昂挤兑，途锐反而成为了高不成、低不就的存在！
谈到途锐就不得不说它的越野能力、途锐配备的是正宗的全时四驱系统，也就是纵置四驱；从这一点上看要比一些同级别的对手强上不少，毕竟现如今对油耗、排放的要求越来越高，所以很多四驱系统虽然都打着全时四驱的旗号，但本质上就是利用多片式离合作为前后桥动力耦合装置；而途锐的中差则是正经八百的托森差速器，虽然是承载式车身、但强度足够，配合上半米左右的涉水深度、30度以上的前后接近角（离去角），途锐的越野能力很强、当越野车用也是没问题的！
首先感谢您的邀请，全新大众途锐值得买吗？
导语：55万落地大众途锐2.0T版，6个月开了8200公里，车主一肚子话要说
大家好，我是来自厦门的途锐车主肖生杰，从事外贸工作，年收入35万。说到新款大众途锐是大众集团SUV中来的最晚的那一台，但同样产生于MLB-EVO平台，我提的这台是2.0T的高配造价为61.9万，现在的真实成交价在大概在50万左右，我当时买落地也差不多在 55万走，所以这个版本的途锐性价比真的非常高。
外观方面：全新代途锐的前脸设计已经***用了大众集团最新的设计语言，可以看到进气格珊直接并到大灯里面，全系标配LED大灯光源，然后3.0T高配的车型下面还多了一个矩阵大灯，虽然说前脸已经***用了最新的设计风格，当然还是看到的浓浓的大众风。
作为中大型SUV它的车长尺寸达到了4899毫米，轴距达到了2899毫米，那么接下来我们看***用的是一个19寸的轮圈255的胎宽，***用的是倍耐力轮胎，整个侧面相比上一代的车型变得更加圆润了，那其实说到侧面给我的感觉视觉效果并没有那么强，可能是轮毂尺寸相对会小一点，毕竟19英寸。
尾部的造型看上去还是比较漂亮的，有一种饱满的感觉，再往下logo底下平铺了途锐的字母，大家知道大众车型下面带字母的都是比较高端的车型，再往下贯穿式的一个镀铬放在下面，然后***用了双边共两出的排气造型，和奥迪车系不同的是途锐***用真排气而且硕大的排气管增加了不少气场，打开后备箱是电动的，它的容积是810L，因为这台车有空气悬挂配置，然后这边有两个按钮，自动调节后后悬挂的高度，方便装载货物。
3.15晚会第一个选择曝光的***便于车企有关，大众的途锐汽车发动机暗藏缺陷，存在严重质量问题。
途锐发动机究竟暗藏怎样的缺陷，导致途锐身陷进水门？根据央视提供信息显示，自2016年十月份，大众销售的途锐车型就遭遇发动机熄火***，在福建宁德，广东东莞，上海等多地均发生了类似***。
时间大部分发生在六月至九月份，多雨的季节，经调查显示，途锐汽车发动机并没有出现严重损坏情况，但是熄火***中均存在发动机进气口进水问题，后经车主实验显示，在模拟下雨条件下，仅十分钟，车辆进气口末端已被浸湿大约1/3左右，，如此直观的现象，明确的指向了发动机进气口端进水问题。
而在近日大众发布的召回***中我们也明确地发现了大众进水门***官方的解释：本次召回范围内部分车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被被尘土，树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管而且无法通过排水阀有效排出。
大众集团最近几年在国内市场频频爆出质量问题，本次3.15晚会又将大众这个令国人倍感熟悉的身影赫然摆在我们面前，让我们一起回忆下前几年的“烧机油”，DSG问题，断轴，自燃。无独有偶，大众在核心部件上的不过关，解决问题的推脱敷衍态度，势必将其负面影响推到一个高点，相比之下，其他厂商所暴露的问题显得不会被那么关注，此外据一不愿透漏身份的内部人士称4S店内部有份名为“途锐空滤进水或发动机进水TPI的文件，在其文件中也显示途锐车型在前脸部分设计中存在缺陷，因其大灯部分轮廓限制，车辆在长时间雨中驾驶条件下，水可能从车外空气吸入口进入管道，售后方面才去的解决措施为，拆除车外空气吸入口的排水阀。我们暂且不说，此举措有没有考虑在拆除排水阀后对于车辆涉水深度的改变情况，从此举措上，我们能很明显能得到一个讯息就是，大众官方对于这个***之前是知情的”然而我们却在4S店口中得到这样的消息。
这样售后的负责任态度，是将要消费者置于何种境地，据调查，各地很多途锐车主因此次发动机故障，不得以将车置于4S店很长时间，并且得不到答复。
我刚刚在北京参加了大众全新一点途锐的全球首发。其实大众集团旗下几个豪华的SUV，Q7换代了，卡宴换代了，添越也出了，兰博的Urus也出了。现在终于轮到大众自己品牌大众品牌的旗舰SUV途锐换代了。这车很多很多年没有换代了。
整个前脸和当天发布的其他几个suv，上汽大众和一汽大众的SUV特别像，都是大灯和中网连通式的，新的Arteon也是这个设计。大灯当然是LED的，高配的大灯有128颗LED灯组组成。R-Line套件的版本有各种大套件，黑色和白色拼色的处理。
侧面整个线条跟之前没有什么区别，一看就是途锐的轮廓，非常的明显。车长4878mm，比之前长了一点点，由于是R-Line套件的原因，轮圈使了20寸的，轮胎是固特异的Eagle F1，是一个比较偏向于公路化的轮胎。
尾部依然很圆润，尾灯比之前的窄了一点，多加了一些棱角。喜极而泣的双出的排气是真的，因为奥迪全系轿车排气，而途锐现在还是真排气，非常的不容易。
动力方面，在国内的途锐会有2.0T的插电混，最终的功率是367马力。汽油机方面仍然是3.0的排量，但是变成了涡轮增压，340马力 450牛·米，配的是8AT。
内饰一个大重点是两块大屏幕。仪表盘是一个12.3英寸的液晶仪表盘，它直接和中控的液晶屏相连通，中控的液晶屏达到了15英寸的尺寸，非常大只的屏幕剩下的和之前的途锐区别不大。副驾驶前面有个贯穿式出风口，这是大众新的设计。后排我也稍微看了一下，腿部空间我自己感觉，比现在的稍微大一点点。 这就是全新一代的大众途锐
大众途观L系列哪款最适合入手？落地要多少钱？
大众途观L的到了很好的弥补了大众在国内中型SUV领域的空白，得益于老款途观的良好口碑，加上更大的空间表现，上市以来一直有着非常不错的销量，消费者对其的认可度还是比较高的。外观方面宽大的车头显得非常大气稳重，前脸横贯式的镀铬条与车灯连为一体，看起来非常的精致，车身造型方正硬朗，力量感十足，车身下方黑色的包围进行活力，尾部造型简洁时尚，非常的协调耐看。内饰方面造型依然是熟悉的大众简约的风格，中控线条硬朗，搭配平底式的方向盘很有运动感，做工用料都不错，中控草原银色金属拉丝面板装饰显得非常有档次感，比较符合年轻消费者的审美观。
动力方面搭载的2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合变速器，有着换挡平顺速度快等特点，百公里加速时间8.8秒，加速超车也是比较轻松。低配方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，带有防倾杆，低配***扎实稳重，韧性十足，方向盘指向精准，对于车身侧倾抑制的不错，同时对于细碎颠簸过滤的干脆利落，车内也不会有明显的晃动感，加上不错的隔音效果，日常行驶稳定性也是非常不错。
大众途观L系列个人觉得2.0T低功率版本性价比比较高，也就是330TSI两驱全景舒适版，这款厂商指导价是24.08万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价21.08万，加上购置税18017，保险7396，车船税480，上牌500，全款落地价237193元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
谢谢邀请！
根据你的提问，途观L动力配置1.4T 150马力涡轮增压，以及2.0T 186马力涡轮增压两驱版及220马力四驱版。
首先，1.4T 150马力，搭配重1.5吨的中型SUV，动力稍弱，无论城市还是乡村路段，起步、提速均显得略微不足，个人不推荐。
所以个人推荐2019款330TSI自动两驱全景舒适版。
车身尺寸：4712*1839*1673，轴距：2791。搭配2.0T 186马力涡轮增压发动机，配有7挡双离合变速箱，最大功率为137kw，最大扭矩320牛*米。百公里加速8.8s，搭配1615kg的车重，无论在起步，加速，提速，还是超车，动力都显得绰绰有余。其次搭配双离合变速箱，在变速、提速时更加的平滑顺畅。
配置：配有倒车***影像，前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停技术，以及超大的全景天窗，手机互联，多功能方向盘等，配置更加的丰富实用。
此款车指导价：24.68万，目前全国各地优惠不同，本地优惠3万，裸车价位21.68万。
购置税：18530。
交强险：950。
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大众途观l是大众在suv产品布局中的战略车型，市场表现极为突出，2018年全年累计售出新车22.4万台，平均月销接近两万台，在合资suv中一骑绝尘。
途观l外观设计比较能迎合消费者的审美，前脸精致简洁耐看，车身侧面协调修长，腰线清晰硬朗，后尾部中庸大气沉稳，整体看上去非常美观。
动力方面，全系主打1.4t，和2.0t，其中2.0t又细分成高低功率两个版本，个人不建议选择1.4t,动力顺畅程度和稳定性都很一般，起码也要高一台2.0t低功版的，加速更有信心，另外变速箱也是湿式双离合，更加靠谱一些。
底盘方面，途观l悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***很有韧性，滤震干脆，能很好处理掉一些大的冲击，同时支撑也很扎实，舒适性和操控都能兼顾的很好，行驶厚重有高级感。
空间表现，途观l作为一台大五座车后排表现十分突出，车身轴距2791mm,后排腿部空间三拳，头部一拳多，完全可以轻松翘起二郎腿，只是后排地台隆起比较高，坐人不太方便。
内饰方面，中规中矩，找不到太多亮点，依然是熟悉的大众家族化设计语言，用起来非常方便，按键旋钮有阻尼感，功能分区也很清楚，容易上手。
到此，以上就是小编对于小伙买大众新车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于小伙买大众新车图片的3点解答对大家有用。
