大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本买新车过程视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本买新车过程***的解答，让我们一起看看吧。
怎么分辨是不是日本原装进口汽车？
现在市面上所行驶的汽车主要分为三大生产类型，一是国产车，二是合资车，三是进口车，国产车顾名思义也就是我国自主研发制造的汽车品牌，合资车就是我国与外资企业共同研发的汽车品牌，进口车就是有外资企业全权生产制造的汽车品牌。
在现实中绝大部分人对汽车的生产类型还是比较清楚的，但要问这三种类型的汽车要怎么区分？很多人都还是一时搞不明白挠了头皮。那怎么才能辨别自己的车是进口的还是国产的呢？下面我们就来聊一聊这个问题。
在正常情况下，判别一辆汽车是否是国产或者进口时，可以***用最直接的办法，那就是观察车辆上的铭牌，一般车辆铭牌上都会直接注明该车的生产制造地。、***如是国产车或合资车，那么车辆铭牌上一般都会显示"制造国：中国或者XXX有限公司制造"，譬如一汽大众、上海大众、广州本田、东风雷诺等等车型。而在部分进口车型的车辆铭牌上也会使用中文来注明制造国家，一眼就看出该车就是进口车型，当然在进口车型的车辆铭牌上也有使用英文注明制造国家的，我们可以通过"MADE IN：XXX"看出该车的生产国家，只要生产制造地不是在国内都可以认定为是进口汽车。当然，除了从车辆的铭牌上可以判别车辆是属于国产车或进口车以外，还可以从前挡风玻璃右下角位置的17位车架号来辨别，只要车架号开头的字母不是L，那么就可以确认这辆车就是进口车。列举一个简单的例子来说明下，譬如说某一辆斯巴鲁品牌的汽车车架号是：JF1BM92D6***012024，其首位字母"J"就代表生产制造国在日本，其他国家的品牌汽车均有不同的字母来代表，例如"W"代表的是德国，"S"代表的是英国，"V"代表的是法国，"Z"代表的是意大利，"K"代表的是韩国，"L"则代表的就是中国。怎么辨别汽车是进口的，还是国产的？以上就是一些辨别车辆生产地类型的小窍门，希望对您有所帮助，如果您还有更好的辨别方法，或者对此还有不同的见解
1.进口指的是向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口车都是在国外组装的，通常是经过海运运来的。在中国生产的国外名车，就不算进口车了。
2.通常中国国内的名车有两种来源，一种是依赖进口，不仅仅运送麻烦，运费很高，还要交很高的税金，这就是进口车价格昂贵的原因；另外一种国外生产的零件在国内组装的生产模式，英文简称SKD，但也统统按照国产车来计算。
3.目前在国内进口车可以分为两类：一种是由汽车经销商通过国际渠道，进口到我国的非中规的车型，这些非中规车型与中规车其实是一个厂家生产的，但是它的配置和规格是不同的。
4.平行进口汽车：是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。另一种是4S店里面销售的中规车型。
日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？
在日本国内对丰田陆巡、埃尔法、noah等车型的定位更倾向于工具车，而这几种车型在引入咱们国内市场后、定位已经出现改变；就像题目中所描述陆巡在日本国内很便宜、换算不过29万元，实际上丰田埃尔法在日本国内更便宜、入门版本只要约380万日元，换算不到25.万元；但这与咱们的汽车市场关系不大！
日本国内的陆巡、或者是中东版本的陆巡属于工具车定位，所以装潢、内饰、影音设备之类的几乎没有（非标配、可以选装），而咱们中规进口车基础配置就高、因为把这类进口工具车定位成了豪车，工具车卖上百万、买的人肯定少，但豪车卖上百万就合理了；所以中规进口车全真皮内饰、大品牌音响、各种前卫的电子设备是入门必备，这就导致门槛价格是不可能低的；比如说平贸陆巡有无天窗版本，中规天窗是标配！
所以国内外不同版本的同款车、配置差异非常之巨大，一样的可能只是名字罢了；这就好比日本国内入门版本的埃尔法、它仅仅是一款排量稍微大点的面包车，与豪华根本不搭边，卖20几万（换算后）便宜么？换个角度、一个大号五菱卖25万难道不贵？所以国外车其实并没有想象的便宜，工具面包卖25万够贵了！咱们再谈陆巡、即便是平行进口版本的最丐配置也到不了40万、更不用说最多40万！这个价位能下来的不是陆巡、而是4.0L途乐，而陆巡最起码也要60玩以上！
买得起车、耗不起油
40万买不到平贸陆巡、最多能买辆途乐，所以就拿途乐来举例子、更为贴切；能买起途乐的朋友、不一定养得起途乐，因为它的价格实在是太低了；无论是路巡、还是途乐引入咱们国内后的定位都是百万级豪车，换句话说这本不是针对40万车的受众群体的车型，但现在日产车系的价格频繁下调，所以出现了40万的平贸途乐、但它的本质还是百万级车型！鄙人宝马车友会的一个朋友卖掉了五系、换了辆日产途乐，最后发现油耗太高、市区拥堵路况下达到了18个左右，而2.0T的五系油耗最多只有11个吧！
所以这就是差异，虽然五系、平贸途乐的价格都在40万左右，可以说价格很接近、但养起来的感受则是完全不同，便宜是好事、但重点在于养不养得起；要知道瘦死的骆驼比马大、再瘦的骆驼也比马能吃，所以花了马的价格买一匹骆驼不一定就是好的选择（仅仅是举一个例子）；一个条件不错的朋友可能买得起50万的奔驰、但真不一定能养得起40万的途乐，陆巡一类的就更不用说了；所以买[_a***_]车要看自身对车辆综合使用时的承受能力，而不能只盯着车价说事！
总而言之日本国内29万远的陆巡没必要拿来说事，因为那是工具车定位（普拉多、与r***4价格几乎一样），而在咱们国内市场对陆巡的定位是豪车、定位变了价位一定跟着变；平贸车的陆巡也不便宜、更不可能是40万元就能买下来的，所以这部分问题描述有问题；况且就算平贸车便宜，但对绝大多数车友而言、还是存在很大程度的陌生，平行进口领域水深大伙都知道（还是好的多，但个别不良心的商家就足够影响到整体的口碑），所以主流的消费选择还是在于4s店；况且像陆巡、途乐这类大型越野车注定只是少数朋友的菜，况且随着环保的越发严格，这类高油耗工具车未来只会越来越少！
到此，以上就是小编对于日本买新车过程***的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本买新车过程***的2点解答对大家有用。
