大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换电瓶还是买新车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍换电瓶还是买新车的解答，让我们一起看看吧。
为啥原车电瓶比买的电瓶耐用？
为啥原车电瓶比买的电瓶耐用？
1⃣️为啥商品有名牌之分，就是它的口碑，好在哪儿？质量高啊，经久耐用不出故障呀！可这电瓶车的电瓶也有种说法，当然这只是相比较而言，占百分比的高低吧！也不能一个结论把话说死。
2⃣️首先你要承认原配的电瓶在质量百分比上，要占优势，什么理由？厂家质量把关，诚信第一，新产品有个保质期，在范围时内故障保退保换，如常出现退换哪来的口碑？如没有用户贬毁这商品，有名声了商家就可大把的赚钱，如果产品售出三天两头找麻烦，甚至告上消协，他这商品还有市场吗？所以厂家把制造电瓶或订购电瓶的质量关把得很严。
3⃣️好马配好鞍，这全新的电瓶车从电机，到传动部件都是新的，阻力小是不浪费电的，对新车的充电使用保养都小心翼翼，我看到有篇文章中形容男人有两不借，老婆和车，你看这车与老婆的地位并列，就证明人们对车的保护是多高条件。由此这电瓶能不耐用些吗？
4⃣️物质不是永恒不变的，电机的长时使用它的磁性会衰减的，轴承，刹车，车胎一旦有磨损都可多耗电的，只是你没有发现，好比你把车轮悬空，转一下轮子，没有惯性就属问题，不处理一年该多耗多少电？
5⃣️你换电瓶了，谁保证它的三包后能用多久？那些二手货电瓶哪里来的？这就看你的运气了。就这新电瓶的组装，厂方为配对极板也是要讲究的，极板的大小轻重厚薄在这一格的并联中能平衡，就避免了内部并联组反充电，所以原配电瓶是后配换的电瓶是应该有所区别的。比如手机配电池，人们反映的也这样。
🚪原配电瓶讲究的是车牌的销售口碑！我承认有区别，要多获利必有好点子！
谢谢你的阅读🙏！
原车的电瓶，是大批量压价后的结果，所以质量不是优先考虑的问题。一分价钱一分货，对吧。
然后什么时候会换电池，原车电瓶跑的里程不够的时候，一般在冬天，由于电瓶的容量取决于温度，里程实在少得没办法，只有换了新电瓶，原车在夏天能跑五十公里，到冬天跑不到三十公里，新电瓶就被嫌弃了。
另一个原因，新车的车况比较好，传动损耗也小，电机的磁性又充足。就算你买的电瓶可能比原车的电瓶质量好，但是由于旧车的传动效率和电磁特性上的下降，给你的感觉可能并不是很好。
之所以原装电池耐用，是因为电动车厂商要考虑到自己的品牌形象和在消费者心目中的口碑，自然会使用全新的质量很好的大品牌电池厂商为其专供的电池，几年之后消费者再更换电池时由于电池来源渠道复杂，在加上考虑到价格等因素，即使没有买到翻新电池和维修电池，买到的全新电池与电动车品牌专供电池在品质上也是有一定差距的。
大家好，我是卖电池的大新，我来回答这个问题。
大家眼中的原车电池就是买车时商家给装的电池，那么电动车厂家的电池从哪里来的？无外乎两种：一种是电动车厂家直接对准电池厂家订制的(电池上带厂家标示的)；另一种是代理商的电池。
但是带标示的电池只占很少一部分，比如我们这里基本上就雅迪、台铃、爱玛、五星钻豹、新日这几个商家有，其他的商家都是从我们这里进货的。
那么问题又来了，电池从我们这里送到商家，然后装在客户的车上，摇身一变就成了大家口中的原车电池了，就比我们的电池高了一级，同样的电池我不知道有什么差别？
原车电池无论是寿命还是里程，确实比以后换的强，这点毋庸置疑！但是这也不能说明后换的电池比原车电池差劲。买新车时由于电动车的各方面(主要是线路、电机、控制器)都是新的，所以综合性能也达到最优状态，最直观的表现就是里程跑的远，电池寿命长。
大家把原车电池用报废去换新的电池，电池还是那样的电池，跟以前的配方、技术、工艺流程都一样。虽然电动车也是以前的那个电动车，但是它已经步入"中年"了，不再是从前那个"少年"，它的各方面性能都不会再和"少年"期的电动车那样强悍了。就像人一样，少年时代熬夜去网吧通宵几个晚上都不会困，到了中年别说几个晚上，一个晚上就够呛。电动车亦是如此，"少年"时感觉浑身都是"劲"(车子有劲、车速快、跑的远)，各方面性能也达到了巅峰；但是换一次电池后，里程首当其冲就会成为人们诟病和吐槽的对象。
电动车用个几年后，就会出现不同程度的老化现象。比如电机老化后，电动车耗电量就会增加，车辆续航就会缩短。电池的容量虽然和以前一样大，但是它的工作电流由于电机的老化而变得更大，长时间大电流放电会造成电池超负荷运行，所以电池寿命也会不同程度的降低。所以要想电动车达到以前的水平，除非换新车！
人会慢慢老去，电动车也会慢慢变老，既然是老人，就不要要求那么高！"老年"电动车肯定在里程上和电池寿命上不如"少年"电动车，所以大家要正视电动车老化会影响电池寿命和续航里程这个问题。
到此，以上就是小编对于换电瓶还是买新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于换电瓶还是买新车的1点解答对大家有用。
