大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南宁凯美瑞二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南宁凯美瑞二手车的解答，让我们一起看看吧。
2020年凯美瑞二手车什么行情？
2020款的凯美瑞二手车的行情级别，为维持在13万元左右到17万元左右。
凯美瑞在二手车市场表现非常不错，保值率高而且容易出手，其次小毛病少，一般车主在购买车辆之后基本上不会有什么投诉或者退货这种情况，所以二手车还是日系车在垄断。
新车卡罗拉和二手凯美瑞选哪个比较好？
丰田的质量还是非常靠得住的，卡罗拉和凯美瑞都是丰田的主打车型，但是这两款车的定位是不同的，卡罗拉是紧凑级的，凯美瑞是B级车，在空间级体验上两者不能相比。
当然价格上也是凯美瑞贵一些，大家买二手车无非就是怕出现这样那样的问题，怕是事故车，泡水车等，如果车辆完全没有问题的话，相信很多人在选车时会选择二手车，毕竟价格更便宜体验更好，也更有面子些。
如果凯美瑞是一辆完全没有问题的车，我建议还是买二手的凯美瑞，毕竟级别，空间，体验还是更胜一些。
在这张图可以看出，14年的2.0凯美瑞，只要12万多，和一辆新的卡罗拉价格差不多，才跑了3万多公里，正直青壮年，毕竟丰田号称20万公里才过磨合期，质量还是不用担心的，花一样的钱，带来更好的体验不好吗？
十五万元在有些地区可以购买到新的凯美瑞了，为什么还要买二手的呢？即使你所在的地区这个价位买不下来，再加两万也足够了。个人建议你再加一点钱买新的凯美瑞，尽量不要去买二手车。凯美瑞是标准的日系B级车，外观端正大气，内饰精细，空间够大，能给你带来一定的心理满足感。这款车也足够省心，非常皮实耐用，只要你正常保养，几乎没有任何故障，油耗也足够低，使用成本不比一般的A级车高。至于十五万买卡罗拉还是算了，这个价位可以买到最高配或次高配，有点不值。
我自己买了一辆二手凯美瑞，给老婆买了一辆全新卡罗拉，可能能回答你的问题。
卡罗拉是15年年初买的，落地十三万多，凯美瑞是17年买的15款，14万，价格差不多。
从主观上来说，不是一个级别的车，没有可比性，凯美瑞无论从空间，行驶质感，隔音降噪，等等方面都要比卡罗拉好很多。说白了，卡罗拉就是一代步车，不能有太高奢求。凯美瑞定位家用车，能满足更多的需求。
也不是没有苦恼，身边同事亲戚听说14买了一辆二手车，也有很多不理解的，毕竟每个人想法不一样。
如果让我再选择一次，我肯定还是选凯美瑞，高一级别的车就是不一样，回不去了，包括我老婆也是，开过凯美瑞就不想开卡罗拉了。
当然前提是你要找到没有大事故和其他故障的二手凯美瑞哈。
一辆卡罗拉低配办完大约13万左右，而同样的价钱想要拥有7代凯美瑞只能买到12或13年车，如果经典款则可以买到14-15年款。丰田车一项以高保值率著称，凯美瑞虽然不及同级的迈腾那么恐怖，或许上新款对旧款保值率有一定影响，但怎么也是用了4-5年的旧车，非得上中级车，就要好好掂量是否有必要。
卡罗拉作为全世界最畅销的A级家轿，以实用、可靠以及维修保养便宜著称。紧凑级之所以畅销是因为它空间足够大，得益于良好的空间挖掘能力，几乎没有消费者对其的空间表现产生质疑。对于合资车，特别是丰田，成本控制完全体现在配置的丰富程度上，1.2T低配除了该有的车身稳定和前排侧气囊等被动安全外，剩下就是手动空调、后视镜加热等常规配置。
凯美瑞毕竟比卡罗拉高一级别，售价贵那么多，自然低配起全系标配天窗、多功能方向盘、自动头灯、后排扶手、后视镜折叠、自动空调以及后排出风，一部中级车该有的配置级丰田是一点不含糊。高一级的底盘意味着绝对空间表现更大、更高级的悬挂系、更出色的滤震表现、更好的底盘隔绝感以及更好的车厢用料等，配置上去了，用料高级了，驾乘体验自然也是正向提升。丰田固然可靠耐用，但岁月和风霜不仅催人老，如果上一任车主不惜车也未定时进行保养，那么对机械性能和部件品质造成影响也是既定的。
首先要知道，新车有着6年不必上线检测的便利，机械性能也处于完美状况，卡罗拉的空间足以应对一般用车需求，甚至它还有着更低的油耗，双擎的驾驶体验会更出色。6年内的二手车在按时保养下，车况甚至不会有太多下降，而且感受和驾驶体验有着更好的提升，但精品二手车一向可遇不可求，而且含有太多“***”的成分。
从省心、经济角度出发，新车的优势实在太大，实在找不出有任何硬性指标非要购买二手凯美瑞，网约专车用途除外。（botzi）
到此，以上就是小编对于南宁凯美瑞二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于南宁凯美瑞二手车的2点解答对大家有用。
