大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽212二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍北汽212二手车的解答，让我们一起看看吧。
- 法系车真如网上有些人说得那么难修吗？
- 3万块二手四驱suv？
- 开个两万元左右的二手车是什么感觉？假如是你，你会怎么样？
- 23岁出去自驾游，预算几万元，买二手硬派越野车，有什么推荐？
- 走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？
法系车真如网上有些人说得那么难修吗？
跟会不会修有关。我们公司门口那个师傅换标致的电瓶，得好大一会儿，法系专修那边，很快就换好了。换离合器总成，专修那边半天。公司门口的师傅，一天半。这东西跟智商还有从业经历有关系。
不知道为了什么，这两年网上开始流行黑法国车的邪风，有的根本就没开过也跟着人云亦云，我的世嘉2.0已经进入到第九个年头了，我来说说题主这个问题，不当之处，敬请各位车友批评指正。
车都有修的时候，俗话说会者不难难者不会。我的雪铁龙世嘉2.0买回来两年时发现有像蛐蛐叫一样的响声，怠速时尤其明显，到4s店小师傅检查后判断应该是水泵轴承的响声，换一下需要1个半小时，还要拆正时皮带。我问好拆吗，小师傅说好拆。小师傅把车架起来，一个人钻到车下干了起来，我也是个老司机，看了半天这车的底盘和发动机觉得并没有什么难修之处。防冻液放到盆里，正时皮带拆掉，水泵四个螺丝拆掉，拿出来后小师傅给我说你看这个轴承旷了，响声就是从这里发出的。到库房领了个新的出来很快就装好了，发动车响声消失，真不知道网上说的难修在哪？
电瓶用了八年，打不着车了，叫了一个换电瓶的师傅，来拆了半天，不知该从哪里下手，电瓶外面包着个塑料保护壳，拆不掉，还别坏了两个卡子都把没有拿掉，没办法又打电话叫来个师傅来，三下五除二电瓶拿掉，还说了一句这车太实在了，要是日本车或者韩国车都暴露在外，俩下就下来了。
法系车底盘稳，轮胎宽，为了保证安全车壳用料扎实，十几万的车，10年前都全系标配定速巡航，太空舱设计，行人防碰撞叶子板，碰撞自动解锁等功能，科技含量非常高，就是放在当今也不过时，车身漆面这么多年还非常亮。
法国车这两年确实在中国销量下降不少，暂时遇到了困难，希望他们管理层及时调整策略，在保证质量的前提下适当降低售价，扭转不利局面。
我驾龄42年在部队学习汽车驾驶，也就是大家常说的＂汽车兵＂。以前我自己可以把一辆大解放拆解在组装，经常在路上我自己一个人维修汽车故障。像以前的北京212、南京嘎斯，包括北京路上跑的公共汽车排除故障都不在话下，我坐在车上就可以分析出这个车有什么问题。我以前所在单位有一辆老奔驰，双化油器，谁也玩不了，只有我可以让它跑起来，我就开着这辆老奔驰拉着我们集团的老总们去各地现场办公、开会、去市***、会见外宾。我们是建筑企业北京望京小区、方庄小区、东三环的发展大厦、京信大厦建设初期就有我和我开的大奔的功劳。
现在的汽车跟以前的汽车结构相比发生了很大的变化，也就是说汽车已经非常现代化了，完全就是一个高科技产品。以前的汽车跟现在的汽车已经无法相比！不要说标致汽车难修，就是一辆国产汽车没有专业工具和专业技术也修不了。
我习惯在汽车里放一些维修工具，我去保养车修理技师发现了我的这些维修工具，问我要这些工具干嘛，我说万一车坏在路上自己修车，修车技师哈哈笑了半天。修车师傅这样回答我；别说您了，就是我们去了现场也修不了，因为必须连接电脑才能修。我非常赞同技师的说法！的确是这样！
如果您不希望开的爱车坏在半路上，向我学习吧＂定期到店保养您的爱车＂，特别提醒4S店很重要，因为只有这里有原产配件。还有就是自驾跑长途前一定去店里进行一下车况检查！最后＂祝福大家驾车愉快＂！
是因为标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了，所以很招那些贪婪的修车人嫉妒恨，他们就到处恶意诋毁标致雪铁龙，他们喜欢那种爱坏能让他们发财的的车。
好车当然要专修专养，那种修面包车的，或技术差的，修不来也很正常。
还有无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，不懂装懂，但又挑不出标致雪铁龙质量上的任何毛病，就弄些***表***图***数据，故作高深的肆无忌惮旳蒙骗喜欢人云亦云的人。
我周围超多人都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。
东风标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的；
发动机大量出口欧洲。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
PSA的厎盘世界第一！在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，
在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
法国人把心思都用到了国人看不到的地方了，就像是前后防撞梁跟车身结构以及材料，为什么日系车省油啊，同价位的日产阳光跟雪铁龙c4世嘉车重差300kg，600斤啊，你说能不省油吗？再就是国人吐槽已久的方向盘中间不动，有人说中间不动不知道自己打了几圈，我想问问老司机有谁打方向还看方向盘打了几圈，雪铁龙为什么那么设计，就是为了安全，听说过盾型气囊吗？这种盾型气囊比普通的原型气囊好在不仅可以保护驾驶员头部，也能更好的保护驾驶员胸部，防止胸部磕到方向盘上。再说说世嘉的仪表盘，近几年才流行的抬头显示，不就跟这个一样吗？只要是不跟随大流就是异类，国人选车[_a***_]就是看价格，看配置，看油耗，对于安全性的要求不高，这就是为什么前几年韩系车买的好的原因，不说是吹嘘法系车，但是在合资车中，法系车是最看中安全性的，所以我选择法系车。
3万块二手四驱suv？
三万块钱左右的二手四驱SUV可以考虑的北京212，哈弗H5,在这个预算可以选择的车型不多，这两款车型都是***用非承载式车身，匹配差速锁，***用四驱，可以进行轻度或中度的越野，由于市场保有量较大，维修保养价格便宜，这两款车型还是可以的考虑一下的，适合广大工薪阶层消费
开个两万元左右的二手车是什么感觉？***如是你，你会怎么样？
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不要认为买二手车很没面子，买二手车的朋友一般都比较务实，追求性价比！车是动产，再好的车也只是交通工具，新车开完发票买完税，即使一公里不开，也同样会贬值！
花两万元买台代步车，练手车对于很多刚刚步入社会的年轻人是极具性价比的！刚毕业参加工作，收入低，收入不稳定，花一两万买个代步车，不用担心冬天的大风，夏日的暴雨等极端天气。
买二手车也可以理解为是一种理财，毕竟省的每一分钱都是我们挣来的！同样是开铃木奥拓，买一台新车落地，车价36000加购置税3100加保险2700加上牌200一共需要41000元左右，而买一台14年的公里数6万左右，精品无事故的奥拓最高不超过23000元。六万公里对于奥拓这款车来说正是好开的时候，机械方面小故障也少！同样是奥拓车主，开出去的功能和效果都是一样的！为了达到相同的目的，为什么不选择花钱少的呢？
我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。
至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。
之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？
账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。
当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。
顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。
有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。
记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。
本人第一台车是10买的三箱夏季A，说说买车经历吧，当时有了小孩，家里又在农村，手上现钱不多，所以想买个车代步，比较方便，当时在我们这个城里，有车的人并不多，为了小孩在网上蹲了好几天直接搜2万以内车，发现二手车真的很贵，并没有便宜的二手车，看了很多老车。记得有一天，我打了个***，他开的是铃木羚羊，车型并不是很好看，***司机说，这车是日本车，很耐用，我也没好意思说自己也要买个二手车，从他口中得到了很多信息，比如奇瑞qq，比亚迪，力帆，等等，比对中还是觉得他的羚羊省心。回家我就在网上搜了很多羚羊，发现价格真的高，2万并买不到合适的，我又在百度上查了很多资料做对比，普及了很多二手车信息，最终还是选择了夏利A+，到手2万3，看车前还不懂装懂的验车，车主人还是挺实在的，就赶紧找个黄牛过户，拿到车跟我爸爸，加个油，到处溜达，现在想想真的好笑，心理也感觉很不错，毕竟这是我第一辆车，而且我同龄人都没有几个有车的，回家爱不释手，每天回家还要多看一眼。洗车，打蜡，贴东西。开了一年多，懂得也越来越多，知道我这个车是1.0排量，3个缸，夏天开的很抖，没有动力，刹车不灵，方向盘跑偏，有异响，大毛病没有，换了2个轮胎，一个水泵，油耗挺省的，100块钱能跑300公里左右。开了不到两年，我觉得这车要花钱的地方太多了，就转手卖给一个跑***的18000元，自从那次买的二手车，我逼迫自己学了很多二手车的知识。所以我在这里告诉大家，买2万元的二手车，最好买个没有事故，公里数少的就行，拿到手不用花太多了钱，品牌不要太纠结，毕竟是过渡车，想的多了就超你预算，你买的时候不要听人说多么多么保值，多么多么好，你只要算下这车你拿到手要花多少钱去收拾就行。
我第一台车是12年买的新车，雪佛兰自动挡爱唯欧，平时开的很少，几乎都是媳妇上班开开。后来家里又生了一个女儿，经常带两个孩子出去玩，车子不够用，又买了一台三手的QQ308。
……
这台QQ308，是我18年10月份购买，包过户一共5000元，九月份刚买过2000多保险。0.8排量，10万1千公里，全车只有空调。
……
当时买二手车的主要原因：1、买台手动挡车练手，因为工作有时候需要开面包车。当时去看车时候，外观漆面老化严重，试了下车除了方向盘没有主力外，和驾校那个普桑开起来感觉一样好开，第二天直接去过户；2、和摩托车一样费油；3、非常好停车；4、电动车的价格，不用吹寒风了
……
买来第一天上路动不动就熄火，技术真的没谁了！目前开了有5000公里，我开他没有觉得什么不好，就是当一个代步工具，方便带孩子出门玩，现在越开越喜欢，考虑是不是全车翻新下，毕竟外观不咋滴了。开起来省油，停车方便，别看车子小，空间带东西一点也不少。我觉得买车，就要根据自己情况需求去买就好，何必在意别人的眼光。
……
逢年过节小区停车位紧张，只能看我潇洒的停车；下雪大破很多车子打滑，只有我qq缓慢前行；车身小，通过性高；价格便宜，不怕剐蹭啥的；没事开去越个野，城区起步随便超，高速120轻飘飘
我是公司副总，我开一辆09年的奥拓，宝蓝色的。
整个公司一百多辆私家车，就我的车最便宜也磕碰最多。
你大约会说：别逗我了，公司副总开奥拓。
更何况，公司的丰田、宝马老板儿子的法拉利，我也能开，只是不喜欢老用公司的或别人的东西。
奥拓多好，我们一家四口坐着正好。
省油，从我买回二手换了个离合器总成后，现在每公里也就顶多4毛，还是开空调开音乐的状态。
之前的车主对车很好，加装了中置液晶屏，
改了加宽胎（跑高速安全，无胎噪！）。
23岁出去自驾游，预算几万元，买二手硬派越野车，有什么推荐？
你好 我是路途一西安啊力，很高兴回答你的问题，所有二手硬派越野车都可以选择你喜欢的就行，留够后续的旅行经费，把需要带的应急用品带上，做一个详细的路线[_a1***_]规划，虽然我说的不多但是这本来就是一个简单的事情
随着国内汽车保有量的增加，自驾游已经成为当下最受欢迎的旅游方式之一，但是自驾游也分很多，当下最受欢迎的应该就是轻越野了。越野爱好者近年来呈现年轻化的趋势，题主应该也属于越野大军中的一员，不少玩越野的都是事业有成的中年大叔，对越野车选购也是有钱任性，但囊肿羞涩的年轻人也能玩越野吗？我想说几万元的预算足够了！
1、哈弗H5
说到长城，绝对是国内越野圈的功臣，经过多年变迁，长城旗下的哈弗H5、H9以及长城炮的皮卡，是不少越野人的入门首选。这款哈弗H5自2013年开始，便推出了2.0T的主力车型，也有2.0T和2.5T的柴油版，都是不错的选择。
在性能上，H5***用分时四驱，底盘增加了伊顿式后桥差速器锁，2015款之后还增加了4L模式，玩越野的都知道，这是爬坡脱困的一大助力。同时这款车在国内还有不小的保有量，在维修保养方面都有优势。
2、北汽BJ40
北汽的BJ40这款车，随着《战狼2》火遍了大江南北，方正的车身，复古的造型，凭借颜值就征服了不少车友。最初的BJ40是2014年上市的，只有三门断轴版，搭载2.4L+5MT的动力组合，***用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，***用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。
BJ40是目前国产越野车中，最具个性和实力的选择之一，可玩性也极强，车门和车顶都是可拆卸的，也有大量的改装件可供选择。如果你喜欢复古造型，也可以考虑北汽经典的BJ212，硬派之中透露着军旅气质。
很高兴回答你的问题！
外出长途自驾游，选择硬派越野车是最合适的，几万块的预算，给你推荐两款！
自主品牌哈弗H5，本身新车价格不高，所以二手车价格也是很合适的，有汽油和柴油发动机可选，简单玩玩就入手汽油版 这样方便点，不管是2.4自然吸气发动机还是2.0T的发动机，动力方面都够用了，带大梁的底盘应付一般烂路不在话下，而且还搭载了分式四驱，个别车型还有后差速锁，总体性价比很高的一款车。
日产帕拉丁，这款车有的人可能都不认识或者不知道，但是没关系，这依然是一台踏实靠谱的硬派越野车，这一代衍生出来的车型大部分都属于工程救援车或者基本都属于公车，发动机质量稳定，油耗这个级别都差不了多少，搭载的是和H5一样的分式四驱，但是整体配置要比H5低不少，但是也正是因为这样，这款车故障率很低，因为本身没有多少复杂的电子系统，而且发动机属于偏低扭的，最大扭矩转速3600转即可达到，所以低俗起步方面会感觉很有劲，图个踏实也可以入手这款车。
总结：这两款车不管是越野能力还是质量还是可以的，几万块钱的预算都问题不大，即使你买手里，开一趟回来再出手也还是很好卖的，所以喜欢就早点找车下手吧！
（以上个人观点，仅供参考！）
几万块钱的二手越野车，意味着新车价不会超过20万元。这个价位主要车型是……
北京汽车BJ212（7.77万）、战旗（8.06万）、驭胜S350（12.18万）、途达（16.98万）、哈弗H5（10.78万）、游牧俠（17.88万）。
这几款车，除了前面那两辆，其余几款均可以考虑。至于您能买到哪款，恐怕有运气的成分，二手车往往是可遇不可求。
但是，BJ212与战旗，价格低廉，没准更容易遇到。事实上，212轴距比较短，只有2.3米，再加上20多厘米的离地间隙，因而拥有很棒的通过性。四驱方面，它是手控分动器，非常可靠，且有低速档。当然它没有任何限滑措施，差速器锁就更甭想了，所以，在湿滑路况面前，只能依靠轮胎与驾驶技术。
战旗我没试驾过，凭感觉，它不如212。
下面这张图，是2002年我即将抵达珠峰大本营时拍的。当时，我早上8点从拉孜出发，下午6点多才开到大本营。一路上颠簸极了。如今，这条路已经变成旅游公路，任何车都能开到，根本不需要越野。
走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？
几万块当然是推荐五菱神车了。
一、皮实耐造，经济省油。神车的口碑无需多言。
二、维修便宜、方便。配件容易买到价格还低。在高原上随处可见，还能找找存在感。
三、空间大、能拉能装。各种装备、特产、随便塞。
四、为什么没有其他推荐？其他车要么质量比不上，要么空间比不上，所以以我在***的经验来讲它是唯一推荐的车。至于安全性，几万块还想要什么安全性？安全都是开出来的，若是开得太快几百万的车还不是一个下场。
大家好，我是17年骑行去的拉萨，18年三月底又从大理开宝骏730走颠藏线到芒康转的318到***，然后到纳木错，走317，又去了达姆寺的骷髅墙，沿着怒江一路到昌都，江达，德格，甘孜，色达，再一路往南到达理塘，稻城，乡城，回到大理～这一路只有达姆寺的路况在修路，别的地方路况好的很，要问进藏开什么车能去～特别你说从青海进藏，我想说什么车都能进藏，比亚迪F0，奥拓，别说几万的车了，几千元的二手车都轻松过去～如果你想舒适性高点，自然是空间大，避震好，动力强，操控性能好，隔音效果好的车舒服，现在国产车已经崛起，10万内的一手车或者二手车都能满足你需求～
你好，我是@秘境房车旅行，很高兴参与回答你这个问题：走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？
我推荐买一辆五菱宏光的新车，预算五万足够了。
走青藏线，其实对车辆要求并不高，一般的车都能走，只是青藏线海拔高，容易缺氧，对车况要求较高。几万块钱的车，推荐你买一台五菱宏光吧，这车在高原上表现很好，***也喜欢用，不建议买2手车，新车靠谱点。青藏线城市相隔距离很远，如果车辆抛锚就很麻烦，即使你从青藏线进入，返程走317或者318都没有问题。但是你要注意的是青藏线从格尔木开始进入青藏高原，到***有1200km，基本都是高海拔地区，植被少，缺氧比较严重，要注意预防高反。中途只有那曲和安多两个城市，海拔都很高，一定要注意这个问题，驾驶员高反是很危险的。
希望我的回答能帮到你。
很高兴回答这个问题。
我于2018年5月28号~7月5号和朋友们一起自驾游***。三台车九个人。我们也是川藏线进，青藏线出，跨越河北，山西，陕西，甘肃，青海，四川等省，途经昆仑山脉，祁连山脉，翻越了唐古拉山，八百公里无人区，绕过了天路十八弯，七十二拐，一百零八拐，我们还去了珠峰大本营，整个行程是一万三千公里。
我们这次进藏并没有开房车，越野车，就是普通车。
我在2012年坐火车去过***，进藏后都由旅行社安排车去各个景区，那时的路很不好走，由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗，非常害怕，最近几年，***的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路况也都很好，不必担心车辆的价格问题，一路上我们看到很多低价位的车辆，推荐一下，五菱宏光车就是不错的选择。下面的三张照片就是我们进藏的三辆车，就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的***之旅。
作为一个川藏线和青藏线都跑过的人，我感觉青藏线对车没有很特别的要求，只要底盘高点就可以。青藏线上有些永冻层路段，虽然安装了很多“路基空调”——热棒，但还是因为路基结冰不均匀，路面出现了好多坑洼起伏的情况。如果底盘很低而且减震很软的车，很可能出现底盘刮地的现象，所以选择底盘高点的车很有必要。
青藏线路况总体好于川藏线，至于车型嘛，如果有大越野固然好，但我看当地车牌，以五菱神车居多，所以不是非要多好的车才能跑青藏线。
到此，以上就是小编对于北汽212二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽212二手车的5点解答对大家有用。
