大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ecar 新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ecar 新能源车的解答，让我们一起看看吧。
御捷领途e行落地价？
御捷领途e行30万落地价
领途e行2018新能源汽车共提供了2种动力和2种续航版本的共计4款车型，其中2款舒适型车型搭载前置单电机，最大功率61马力，峰值扭矩170牛米；2款豪华型则搭载后置单电机，最大功率131马力，峰值扭矩230牛米。领途新能源汽车NEDC工况下综合续航里程为310km和405km。
北汽e挡是什么意思？
自动挡e挡是省电挡的意思，最常出现于新能源汽车上面。如果出现在传统燃油汽车上面，那么e挡就是我们常说的经济挡位，在该挡位下ECU会发出指令限制发动机的性能，换挡时的感觉也会变得平顺，简单来说就是牺牲性能来换取燃油经济性，能较少废气的排放。
北汽e挡是指北汽新能源汽车所配备的电动车驾驶档位中的电动模式。通常电动车的驾驶档位分为N挡（空挡）、D挡（前进挡）、R挡（倒车挡）和P挡（驻车挡），而北汽e挡是指该车的电动模式，在该挡位下车辆只***用电能来驱动。
奇瑞新能源汽车质量怎么样?特别是瑞虎e有车主可以说说吗？
奇瑞新能源旗下两款新增车型正式上市，艾瑞泽e超值版的补贴后售价为10.98万元，瑞虎e超值版的补贴后售价为10.99万元。两车NEDC续航里程将与在售车型保持一致，均为401km，此外两车均配备了CN95空气净化系统，并均享三电系统终身质保政策。
值得一提的是，此次上市的两款新增车在外观和内饰的设计上基本上沿用了2019款车型的设计风格，只不过在配置上有所不同，而且在售价上也更加实惠。艾瑞泽e超值版的车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。
内饰方面，艾瑞泽e超值版搭载了全液晶仪表、9英寸触控式中控屏及8英寸智享空调触控屏，三块屏幕使车内有了较强的科技感。座椅为皮质包裹，且***用了菱形的缝线工艺，令车内的档次感也有所提升。
瑞虎e可看作是瑞虎5x的纯电版车型，定位小型SUV。瑞虎e超值版的外观依然传承了家族，车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。该车的底盘***用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配形式。
动力方面，艾瑞泽e超值版***用了一台最大功率为120kw，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，该车的最高车速可达152km/h。与之搭配的三元锂电池容量为54.3kWh，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电时间方面，在慢充模式下电量从0充至100%的时间为7-9小时；而在快充模式下，电量30%-80%的充电时间约为30分钟。
瑞虎e超值版***用了一台最大功率为95kw，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，该车的最高车速可达160km/h。与之搭配的三元锂电池容量为53.6kWh，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电时间方面，在慢充模式下电量从0充至100%的时间为6-8小时；而在快充模式下，电量30%-80%的充电时间约为30分钟。
新能源汽车维修需要花多少钱？都会花在哪些地方？
新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。
电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。
但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样，用量也比较少在1-2L之间，价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的，但是刹车助力却是不相同的，大多数电动汽车***用电动真空泵为刹车提供真空助力，少部分车型直接***用电动刹车助力泵。传统汽车真空助力来源于发动机真空管，利用发动机吸气产生真空。
空调系统也不一样，电动汽车***用电动压缩机制冷，这个技术比较成熟。
很多货车***用的驻车空调都是***用电动压缩机。而制热则因为没有发动机，不能利用发动机余温，所以大多数电动车只能***用电加热的方式来取暖，多数***用PTC原件，效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。
其他灯光系统音响仪表等都与燃油车相同。
而电动刹车助力，电动转向助力，电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的，但是损坏后因为配件稀少不通用，价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的[_a***_]和燃油车是一样的，保养费用也不高。
最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。
但是2016年以前的产品就没有那么***了！而只有比亚迪电芯电控提供终身质保，其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了，八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的，只有原厂才能修，外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高，但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。
而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。
上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30％。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度，而锂电池容量衰减超过20％的时候，电池的性能就会严重下降，电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减，续航里程下降时，偏偏不在保修之内的时候，想要通过换电池的方法来恢复续航里程，那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴，而电池属于零部件，是没有补贴的，所以电池十万元也是正常的!
锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。
大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。
因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。
很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。
除了电池，电机和控制器，其他零件与传统车基本一致。这三个家伙基本上算是免维护的。如果真的需要更换，电池的***购价格是以万为单位的，电机和控制器都是大几千。
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如果是正规厂家的，都是有整车三年六万包修期。就是坏了管修不用花钱。所有的正规销售的汽车都是这样包括电动汽车。这个是法律
如果是进入国家补贴目录的，就是那种写了原价多少补贴后多少的车，非商用用途的话，电池电机电控这三个和燃油车不同的系统是保修八年十二万公里。所以现在买一手汽车产品尤其是电动汽车不用担心维修，主要是确认附近有专门的售后即可。
锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。
到此，以上就是小编对于ecar 新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ecar 新能源车的4点解答对大家有用。
