大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众蔚揽二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众蔚揽二手车的解答，让我们一起看看吧。
想入手一辆二手的蔚揽，懂蔚揽的可以说一下这个车的优缺点吗？
我16年入手一台大众蔚揽1.4T，已经行驶将近90000公里。除了日常常规保养，换了两条轮胎和雨刮片外其余都是原车的配件。谈谈自己的用车体会。
此款车与国产迈腾属于一个平台，车辆配置及三大件基本通用。抛开崇洋***的情结，装配工艺比国产迈腾确实要好一些。网上很多人说大众的双离合质量不可靠，1.4T发动机动力弱等问题在我使用的三年多时间里没有发现异常和动力输出不够用的问题。客观的讲，如果不追求速度，日常行驶习惯不暴力的话，在市内代步和高速公路上长途驾驶没有任何问题，速度与***是需要更大的动力输出和花费的银子成正比的。油箱略大，加满油将近70升，毫不夸张的说，高速公路上最长跑过1300公里，平均油耗5个油。
10万的预算买不到二手的大众蔚揽，作为一款进口的旅行版车型，蔚揽以超级实用的后备箱空间，和超高的保值率，得到了旅行车友的喜爱，但偏高的价格让它的性价比不是很高。
蔚揽的第一代车型是2016款，入门级的车型指导价格是29.98万的1.4T280两驱舒行版。当年的落地价格在优惠后，估计在30万左右。30万买一部1.4T版本的车型，不是真爱估计也下不了手，因为这个价格已经可以上2.0T的合资和豪华入门级的中级车了。
目前在售的二手16款280两驱舒适版，价格一般都在14.5万到16万之间。搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大150匹马力。以大众的调校来说，动力上不用担心不够用，除非拿去跑山路可能会差一点。
旅行车的优点大家都知道，就是空间利用率高，在外形上更有一种独特的优雅性。这个版本的车型配置有点低，没有定速巡航，手动座椅调节，虽然也是LED大灯，但它的亮度和2.0版本的车型差很多。这些简单的缺点并不影响到，喜欢旅行车的人购买它的欲望。
现在能以十几万的价格，入手一部全进口的旅行车，性价比还是不错的，前提是要能接受它的一些小缺点。
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优点，优秀的做工，沃尔夫斯堡原装进口，品质之选，无论是1.4还是2.0都可以给你强劲的动力，瓦罐，个性实用的选择，油耗，高速油耗超级低，续航1000加没问题，城市综合也能550-600公里，配置的话，算是够用，空间同级别也可以
我是蔚揽车主，我可以告诉你优缺点，而且能比大多数车主都详尽，但10万块钱目前是买不到二手蔚揽的，就连低配也要十多万（看好，不是十万多），你想要配置高就更不可能了。毕竟第一批蔚揽的车龄才4年多，而且早期提车的价格并不友好，***亏得太狠。如果10万能买到二手蔚揽，十有八九都是问题车。
接下来简单和题主说一说优缺点：
1.动力强：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。
2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。
3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。
4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。
5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。
1.我的车是380舒行版（2.0T低配），副驾驶8向全手动调节，而且大众至今还不肯放弃反人类的旋钮式靠背调节，差评！
2.前排坐垫侧翼上下车时会觉得有点儿硌腿。
到此，以上就是小编对于大众蔚揽二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众蔚揽二手车的1点解答对大家有用。
