大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车 税的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车 税的解答，让我们一起看看吧。
新能源车交购置税吗？
今年9月30日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第10批）》包含了大部分纯电动车型和部分混动车型，目录中的车型继续享受国家购置税免除的优惠政策，另外根据续航工况给于一定的补贴，新能源车型国家补贴在1.6万-5万不等。其中包含了比亚迪，荣威，北汽，吉利，长安等100个国内品牌新能源车型。
国家财政部规定，新能源购置税免除政策将于2020年1月1日截止，相应的国家补贴也将停止。
所以想要享受新能源电动车购置税优惠政策就在这2年，错过了就没有了，另外部分限牌城市，也将停止新能源牌照的免费发放，也需要参与指标的摇号
大家越来越习惯新能源车各种补贴、各种免税红利的同时，有一个坏消息和一个好消息要告诉大家。
So，你们想先听哪一个呢？
坏消息就是：新能源汽车购置税免税政策即将 到-期-了！
2014年8月，财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》称，纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，免征车辆购置税的截至日期为2017年12月31日。也就是说，明年起购买新能源车就不能享受购置税优惠了。
目前，市场上在售的新能源汽车，虽然去除补贴后价格在5万-20万元不等，但他们的指导价一般都在15万以上，如果恢复缴纳购置税，缴税税额起码要13000元以上，可不是一笔小数字。
听完坏消息，再告诉大家一个好消息。
针对新能源汽车购置税免税政策即将到期的问题，中汽协已向国家相关部位提交了有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议，建议将现有购置税减免期从2017年底，一直延至2025年。
据悉，目前***院有关部门正在研究新能源汽车推广的一揽子***，中汽协相关建议的批复生效暂无明确时间表，但通过的可能性很大。
近日，工信部发布公示文件，拟从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》撤销199款车型。这意味着其中市面上会有相当一部分纯电动新能源车的免购置税资格会被取消。而在名单中不仅仅有像奇瑞eQ1这样的车型，甚至连比亚迪的E5和秦EV也都榜上有名。工信部此举会有怎样的影响？对于市场和消费者而言免购置税的新能源车又意味着什么？
市场成型，需要整顿
购置税这个老生常谈的话题，其实对于消费者的影响还是非常大的。以一台十万左右的普通燃油车为例，新车落地购置税就高达八千，这对于买这个级别车型的消费者来说着实不是一笔小数。而当初国家对于新能源车进行免购置税的举措意在拉动新能源车消费，促进新能源市场发展。无疑在该政策实行以后，无论是车企还是消费者都得到了相应的实惠，汽车厂商都非常乐意推出新能源车型并加大研发投入，消费者也乐意于购买，环保出行的理念也得到了落实。
新能源车免购置税政策？
为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆购置税政策有关事项公告如下：
一、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
三、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
四、2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2020年第21号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部 财政部 税务总局公告2021年第13号）等文件有关规定执行。
听说燃油车的养路费都包括在油里了，那新能源车是不是应该把税交下？这样理解对吗？
我国现行的养路费收取是从燃油费中附加出来的，过去叫养路费，现在叫燃油附加税，这个政策从2009年1月1日开始实行。也就是说，我们购买的每升汽油里都有一定的养路费存在。那么从道理来说，纯电驱动的汽车养路费的确应该单交，因为使用电力驱动不需要购买汽油，这部分税也自然就没有办法征收。
听起来似乎是很有道理的，不过从目前来说，按照我国现行的政策。相当一段时期不可能征收所谓的电动车养路费 。除非是电动车辆成为我国的主要交通工具，才有可能会通过收费或者电费里面含税的方式来征收养路费。
实际上就没有绝对公平的政策，一般的农用柴油机，基本上不上路，包含在柴油里面的税是否应该扣掉？农民为水田抽水的柴油机，只是在水田里使用，根本就不算一个车，交这部分税是不是有点儿冤枉？下图这大家伙根本就不可能允许上路，税费怎么办？
没错了，当年费改税，明确把养路费改成税加在油价里了，怎么算我们不懂，但电动车在马路上开，应该征收养路费，从公平的角度来说，燃油车交了养路费修了路，电动车不花钱在路上开，的确不公平
这样理解是正确的，法律上讲不通。只要上路[_a***_]就应该交养路费，为什么新能源汽车不交，难不成新能源汽车会飞？通过政策引导，可以减免购置税，但不能不交养路费等等附加在油里的其他费用。
老司机可能都记得养路费，就像我们每年都会交的车船税一样，一年缴纳一次，不过自2009年起，养路费已经取消了，而是以燃油附加费的形式在汽油的价格中收取。但是因为电动汽车是不用加油的，这样一来问题就来了，不论是电动汽车还是燃油车，大家都是一样的在路上行驶，凭什么只让燃油车承担养路费？
我国的油价为什么这么高，其中的税费占了很大的原因，汽油中包含石油特别收益金、消费税、***税、增值税、城市维护建设费、教育费，六种税费相加合计占到了47.4%，这其中还没算两桶油的利润，因此国内的汽油价格相比全球有些国家才会显得这么高，税额中就包含有原来的“养路费”。
养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向车辆所有者或使用者征收的公路养护、修理、技术改造、改善管理的专项事业费。2009年1月1日起，养路费取消，改在汽油中通过税收的形式收取，原本这么做是很合理的，毕竟很多人买了车一年跑不了多少公里，和每年行驶里程较多的车主缴纳一样的养路费原本就不公平，跑得多加油加的多养路费就交的多，但是自从新能源汽车出现，这种公平就慢慢变得不公平了。因为电动汽车不需要加油，自然也不需要承担养路费，这样一来汽油车车主就不服气了，凭什么养路费全部让燃油车承担，电动汽车车主一分钱都不用掏？
相比而言，电费的税费要低得多，电费中只有17%的增值税，没有其他税费，相比接近50%的汽油税费，电费的税费比例更低。目前因为燃油车依然占主流，把养路费放在汽油的税费里也还说得过去，但是如果未来电动汽车成为市场上的主流车型，养路费又该如何收取呢？可能就会恢复一年收取一次的方式，毕竟在电费中包含养路费是不现实的。
目前来看，国家是有意在支持电动汽车的发展，因此在税收上给予了电动汽车很大的减免，但是未来肯定会出台相应地政策，来保证燃油车和电动汽车雨露均沾，否则养路费只让燃油车承担，未免有些不太公平。
到此，以上就是小编对于新能源车 税的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车 税的3点解答对大家有用。
