大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于霸锐二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍霸锐二手车的解答，让我们一起看看吧。
全新起亚霸锐，比丰田普拉多大一圈，50万怎么样？
起亚霸锐并不是一款新车，这款车进入国内市场也比较早，只是一直热度不高，起亚霸锐定位为中大型硬派越野，它的级别和定位与丰田普拉多一致，整体外观尺寸甚至比丰田普拉多还要大，但是多年来起亚霸锐一直没有在硬派越野圈站住脚，整体的知名度并不理想，很多消费者对这款车都不是很了解，其实这款车的实力很强，综合性能也不错，只是硬派越野的车型都比较经典，丰田普拉多这样经典的车型早已经在消费者心中根深蒂固，所以起亚霸锐一直不温不火，加上价格水平和丰田普拉多相当，所以竞争力有限，综合来说这款车还是很有实力的，比较适合硬派越野爱好者
起亚霸锐
起亚霸锐的外观非常大气，尺寸赶超丰田普拉多，外观多用硬派线条，硬派感十足，并且有自己独立的车型，个***十足，是一台标准的硬派中大型越野
霸锐的内饰高级感很强，使用了大量的实木配饰，很突出商务感，整体的做工用料也很豪华，运用了真皮和大量的软性材质，四幅式方向盘是硬派越野的标志性配置，实体按键尺寸很大，手感也不错，便利性非常突出，配置方面表现也不错，主流配置都有配备
起亚霸锐内部是7座的空间结构，空间利用率很高，非常宽敞，座椅舒适性和行驶质感都比较不错，动力方面搭载3.8L的V6发动机，整体的动力表现很不错，低扭非常强，综合来说竞争力很优秀
总结：起亚霸锐是标准的中大型硬派越野，整体的外观非常大气，在同级别竞争力很足，动力表现也很不错，综合来说实力很不错
这么说吧，这个定价是准备作死了。
50万，比普拉多大一圈的途乐都不好卖，要知道途乐的名气比霸锐大多了。
个人愚见，目前霸锐的竞争对手，还是锁定帕杰罗，日产途达甚至国产哈弗H9比较实际一点，毕竟现在韩系车已经沦落为二线合资品牌，霸锐即便是进口身份，售价也不宜定的过高，售价30万左右，对标帕杰罗，做工好一点，配置高一点，说不定能有点市场
新车将搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率256马力，传动匹配8AT变速箱。起售价在50万左右。对于韩系车为此买单的应该说少，首先和霸道售价重叠，韩系越野能力未知，同样价格当然很多人都是会选择霸道，就像是长城的H9一样售价比霸道少一半都未能撼动硬派越野车的头把交椅，只是市场多了一款产品，消费者多了一分选择而已。其实对日系车并不感冒，特别是丰田二手车真TM的保值，保值到变态的地步。
霸锐V6发动机全时四驱，越野不输普拉多，纯进口卖35万，为何无人问津？
V6发动机全时四驱说的可是起亚霸锐？新款车型继承了非承载式车身、电子空气悬挂系统和全时四轮驱动，指导价41万元，目前市场优惠不小，一些经销商因为卖不出去把售价压到了35万元，虽然优惠已经很大，但它的销量依旧不高。
起亚霸锐是定义在40万元的中大型SUV，而这个价位的竞品其实也挺多，普拉多就是其中之一，另外还有福特探险者、三菱帕杰罗等车型，车身尺寸方面，霸锐尺寸达到了4930*1915*1810mm，整车轴距为2895mm，与这些车型相比，霸锐轴距这一项比较突出。
车身外观方正的造型，使其造型结构更加的威武，板正的车身侧面，通过特征线设计营造出了硬派SUV肌肉感的车型。
内饰方面，由于长期没有更新换代，霸锐的内饰设计有些老旧，唯一的亮点可能是挡杆操控台等多处***用了木纹装饰。空间得益于将近2.9米的轴距，空间充裕，支撑效果也不错。但是经过实测，第二排座椅的头部和腿部空间在这个级别并没有体现出优势。第三排更加鸡肋，如果短途旅行，还能凑活，如果长途，第三排座椅的乘客会相当难受。
动力方面，搭载了3.8L V6发动机，最大功率202kW（274Ps），匹配一台5AT变速箱。
这款车之所以不受中国消费者喜欢可能有以下原因，起亚，这个韩国汽车品牌近年来在中国本来就不怎么受待见，品牌价值相比其他车型来说弱了许多，40万的霸锐给人的感觉很不值。这款车各方面都合格，但是没有鲜明的特点，大家一说起中大型的硬派SUV，第一印象可能就是普拉多，而后由于城市SUV的兴起、霸锐更新换代缓慢，让它缺乏足够的竞争力。
霸锐V6发动机全时四驱、越野能力强，这些特点在一定程度上可以吸引潜在消费者的关注。然而，由于以下几个原因，该车型可能没有获得足够的市场反响：
品牌知名度不高：相对于丰田、本田等日系品牌，德国品牌在中国的知名度相对较低，因此很多人可能并不了解这款车型或者不知道它是进口车型。
价格偏高：35万元的价格相对于一些合资品牌的中型SUV来说还是比较昂贵的，这也会影响消费者的购买欲望。
缺乏新颖性：虽然霸锐V6发动机全时四驱、越野能力强，但它并没有太多的创新之处，与目前主流的城市SUV相比缺乏一些新颖性和亮点。
缺少宣传推广：相对于其他热门SUV，霸锐V6的营销推广力度相对较小，这也可能导致其市场认知度较低。
综上所述，虽然霸锐V6具备一定的优势和竞争力，但是它需要更好地宣传和推广，才能吸引到更多的消费者。
首先，一辆车的大卖与他进口不进口毫无关系。
质量过硬才是关键。霸锐在中国市场为什么不如普拉多卖的好主要有以下原因。
1:市场认可度，普拉多属于全球热销车型，而且丰田的质量远比韩国车高的多。同时，普拉多的耐操性是经过全球考验的。
2:宣传度。普拉多的大卖与其攻破公务用车的门槛有很大的关系，在中国市场，有一个很有趣的现象，只要是官车在民用市场都会大卖，普拉多，奥迪等车型可以完全的证明。（红旗除外）
3:[_a***_]， 一辆3年10万公里的中东普拉多新车价45万，二手车基本上还能卖38万左右，可见其保值率多高
到此，以上就是小编对于霸锐二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于霸锐二手车的2点解答对大家有用。
