大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车空间多大合适买的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车空间多大合适买的解答，让我们一起看看吧。
为什么说汽车每个缸的排量在500ml最合适？
其实这是一个汽车界默认的“潜规则”：对于汽油发动机来说，每个气缸最佳的排量就是500ml。这个排量的发动机，气缸的直径和冲程都在85mm左右，扭矩和功率比较均衡，可以兼顾发动机的高速和低速性能，动力性和经济性都比较好。如果发动机的缸径太大，燃烧室中的末端混合气会在火焰前锋没有达到的时候就自行发火燃烧了，也就是爆燃，这也是汽油机缸径不宜太大的原因之一；如果行程过长，会导致发动机运转速度太低，发动机功率难以提升。
比如说宝马X1使用的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，它的缸径是82mm，冲程是94.6mm，计算出来的单缸排量是499ml。这个缸径是汽油在燃烧室中燃烧时最佳的火焰传播距离，这个行程可以让发动机有较好的低速扭矩，所以宝马几乎全系列发动机都是这样的缸径和行程，形成了一种系列化的生产模式。类似的还有大众的EA888 2.0T 涡轮增压发动机，它的缸径是82.5mm，冲程是92.8mm，计算出来的单缸排量也是499ml，这个发动机相对宝马的发动机更注重高速性能，所以行程略短。
而非常著名的丰田86 ，它名称的由来就是因为它搭载的发动机缸径和行程都是86mm，这样计算出来的单缸排量也是499ml，接近500ml。这款发动机更加注重高速性能，所以它的行程很短，但是缸径较大，压缩比较高，能发出较大的扭矩。这种发动机更适合赛道，丰田86 也是一款非常不错的跑车。
这是通用研究中心给出来的最佳单缸推重比，单缸容量0.33-0.5L是最佳，活塞质量，摩擦力等能量损耗占比在这个范围之内是最佳的，这个研究结论只是针对家用乘用车汽油四冲程发动机的。
难怪国内豪车也不用3.0以上排量了，25%-12%=13%，一百万的车就差13万，200万就差26万[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]
事实就是76缸径燃烧效率最高，而汽车需要的是扭矩，所以缸径小，行程长的扭力型机器最佳，而厂家发明的模块化，也是配合车船税的降低成本法则，所以最佳方案当然是499左右，略有调整而已
1、排气量在1.0升以下（含1.0升）的税率1%。
2、排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的税率3%。
3、排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的税率5%。
4、排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的税率9%。
5、排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的税率12%。
6、排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的税率25%。
7、排气量在4.0升以上的税率40%。
然后你就不难看出为什么去凑499ml。
新买车上路开多少码适合？
开多快，来多久，取决于司机的耐久性。。你比如我吧，一月不开上车开3分钟头晕想吐。。你要隔三差五的开。也就没问题了。。。关键吃了腰子。喝了啤酒，我会开的更久更猛，更快。。正所谓喝酒壮胆嘛。。。
新买车上路开多少码，这个与驾驶者技术和路况有直接关系，并没有明确的限制。对于新手司机来说，无论新车、二手车，初期上路自然是慢一些最稳妥；而对于老司机来说，新车、二手车开多快完全取决于心情和路况。
我这么讲并非是可以无限制的开快车，对于新车来说，已经不需要额外的磨合期了，开多少码除了与技术有关，还有一个要素就是路况了。如果路况非常开阔，车辆稀少，那么在确保安全和不超速前提下，可以随性而来；如果交通拥堵严重，那么无论车辆新旧，速度都不易太快，新手司机更要减速慢行。
我开过三辆车，除了第一辆车经历了所谓磨合期，后两个都没有走磨合期，路好就快一些，路差就慢一些，并没有刻意遵循什么法则或者固定的速度值，多年以来车况良好。
所以，题主如果是新手，那么开新车自然是尽量温柔驾驶，匀速行驶，根据路况适当加减车速；如果是老手，那么在安全范围内，想开多快就看心情了。
做为一名老司机我认为新车磨合期应该做到以下几点。
1不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车处在磨合阶段发动机转速不易超过3000转保证发动机的负荷不能过载。如果转速过高容易拉伤发动机部件。
2减少负载
磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。
3起步预热
发动机起动后，要等待10秒左右使发动机能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
希望对你有帮助…
我刚开始买车时，上路基本上都是开三四十码，我觉得新手上路，最好是以安全为主。一定要记得贴上实习标志，这样前后车都会对你有所礼让，毕竟哪个老司机不是从新手过来的呢！
我们在驾校学车时，科目三练习时，也是开三十来码，我记得我学车时，如果超过三十多码，教练就会吼，教练时刻在耳边说，一秒看前方，一秒看码表，注意控制车速，所以整个练车阶段都不会超过四十码。
我们新买车上路，应该还是按我们熟悉的频率来，再加上新买的车，跟我们驾校学的车不可能是一样的，对新事物有一个熟悉过程，等熟练掌握车子性能后，再提速不迟。
我记得我刚开始开新车时，遇到别的车加塞不打转向灯变道时，慌着踩刹车，踩到油门的情景，幸亏练车时，教练都是教我们轻踩油门慢放离合，养成了习惯，踩下去时没敢用为，车速不快，发现不对，连忙换到刹车上，如果是高速行驶根本来不及变换了。
还有适当的车距要留远点，跟车千万不能太近，生手容易出错，遇事容易手忙脚乱，最好留有反应空间。新手上路养车良好的开车习惯，不要像一些司机一样，转向灯不打一下随意变道，加塞，抢道这样非常的危险。再有要养成，脚斜踩油门，正踩刹车的习惯，这样特意练习后，每次要踩哪一个就自然反射，不会油门刹车不分了，减少了许多危险。
开几个月之后，对车况和路况有一定的判断之后，可以相应的慢慢提速了，但最好是不要提太多，车速快方向盘都不能乱动的，大幅度的转方向盘会造成翻车，所以还是要等遇到紧急情况能冷静不慌张时，才算是真的学会了。不管是新手还是老司机，遵守交规，安全驾驶最重要。
新车磨合期
新车都会有一个磨合期，一般在1000~1500km，汽车是由成千上万个零件组成的，这是保证机件充分接触、摩擦、适应基本里程。有人会说新车其实已经在出厂前进行磨合了，出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，零件的表面依然比较粗糙的。汽车的磨合期决定着汽车的今后的使用寿命。
新车的磨合期不能开太快？其实不是，新车买来直接开高速也是没有问题的，但是要速度与挡位匹配，切勿高挡低速行驶或者低挡高速行驶行驶，行驶时挡位与车速要匹配。新车的磨合期还是该[_a***_]开就怎么开，不用太过在意。
轮胎磨合
新轮胎也有一个磨合期，新轮胎刚使用时，抓地性能和排水性能都没有达到理想状态，而且汽车驾驶时可能会有胎噪出现，这是因为车胎的花纹共振没有达到一个和谐的状态。在新车开了一段时间之后，轮胎的磨合到了一定程度，轮胎的胎噪会有很大转变，而且车胎的花纹共振到了一个和谐的程度，这时候抓地性能和排水性能也能更好。
车胎在行驶一段时间之后往往会有许多的杂物卡在车轮里，这时候最好找个时间清理掉，尤其是像石子这样的杂物，如果有尖锐的石子，容易扎破车胎，造成一定的隐患。
新车买来也不用当成宝贝一样供着，该怎么开就怎么开，但是有些不好的驾驶习惯还是要改掉的，比如猛踩油门和猛踩刹车这样的状况是对车的发动机和轮胎磨损非常大的，要注意哦
新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？
感谢邀请！很高兴回答这个问题。
汽车技术日新月异、精益求精，已经打破了传统的固化思维，显然这种观念已经过时，经不起推敲。
我自己三年前买的车，因为是异地购车，要回户籍地买税上牌，店里给了张临时牌，告诉我已经联系好上牌人员，下午2点赶到车管所，时间紧，路程还不近。
于是，立即开导航上高速，全程高速120km/h，跑了100公里，上完牌回家途中，因为家在农村，时速有高低，各种路况也都有。
只因为是新车，还是个手动挡，所以难免操作不是那么熟悉，熄火、顿挫还是存在的。
至今三年多了，车辆各方面表现还不错，发动机性能稳定、基本不抖动、怠速平稳、加速有力，人车磨合也到位，还是比较满意的。
十年前，到店里买车，销售人员可能还会跟你说，新车要磨合，速度要控制，不能大脚油门等等注意事项。
回到今天，销售顾问都不会提示这些，重点强调的是，注意首保的时间和里程，不要忘记了。不提磨合期是因为三个因素。
1.质保期提升。十年前，大多数新车的质保期二年或6万公里。现在基本都是三年或10万公里，甚至有的品牌五年或者终身质保。
这说明汽车工业随着时间和发展的积累，技术水平已经不可同日而语，质量可靠性、稳定性已不同往昔。
新车需要磨合，大家知道磨合什么吗？大部分人啥也不知道，就定性说行驶速度不超过100kph，这样太不靠谱了吧！
我好多同事，在异地提新车，车刚刚上牌，就开车回家，并且都是全程高速，家远的都跑七八个小时，有个同事从北方到南方，直接跑了1500多公里到家，来来***正好过磨合期，目前为止，跑到5万公里，没有出现任何毛病，谣言不攻自破，不用多说了吧！
有人说，新车行驶都是磨合发动机，这个对，但这是很早以前的观点，以前发动机制造工艺太差，发动机内部零部件表面粗糙度不过关，所以买来之后需要慢慢行驶，磨合就可以协助去除多余的毛边，但是现在可是21世纪，机加工工艺精度特别高，早就不是当初水平，发动机磨合也就比较简单，正常车辆驾驶，几百公里，发动机就已磨合好啦！
还有人说，新车行驶轮胎也需要磨合，这个是对滴，但是限速100kph是不正确的！毕竟车辆高速行驶，如果底盘有一点儿问题，新轮胎很容易磨偏，一般情况，新车每跑1000公里，我们检查下轮胎状况！不过对于车辆研发来讲，为了达到最低油耗，新车轮胎都是在100kph以上跑磨合的，所以速度这点绝对没有问题！
对于整车其他传动部件，由于现在加工精度绝对跟得上，新车需要磨合，但磨合里程数大大降低，现在来讲汽车跑1000公里，所有磨合就已经足够，大可不必大费周章像宝贝一样供着它，现在的汽车都比较抗造，所有的汽车测试实验都已经经过了最严格最苛刻的环境，证明这些磨合统统不是问题！
不过为了自己的爱车，大家还是稍微磨合一下，在市区和高速正常驾驶就OK，但不要剧烈驾驶，磨合时整车速度不要太高（不要超过120kph，有利于安全），各个档位充分利用！但是车辆在高速长途行驶，磨合性最好，毕竟跑长途，车辆状态比较恒定，所有的工况都处于最佳工况，这样有利于发挥发动机和变速器最优的性能！
“汽车概况”作为一个专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
到此，以上就是小编对于新车空间多大合适买的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车空间多大合适买的3点解答对大家有用。
