大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车 选购的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车 选购的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车选择12-15万如何选择？
【2020年跑出行必须电动，跑滴滴应该怎么选车？】北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#
本人认为，比亚迪汽车是首选，
一方面比亚迪在高端纯电商用车方面在全球是有目共睹的，还有纯电卡车满载80吨，可跑5000公里也是世界公认的，
另一方面，在家用车方面，无论是纯油还是混动还是纯电，比亚迪汽车这几年推出了多宽车型（主要是价格亲民品质也是可圈可点的），想买车的朋友，希望可以对你有所帮助。
很高兴回答您的问题，随着近年来新能源汽车的飞速发展，消费者可以选择的新能源汽车越来越多，汽车品牌及车型也越来越多，但选择一款车型除了品牌和车型以外，产品本身更为重要，下面给您推荐一款售价在12-15万元的新能源智能电动汽车“威马EX5”。
推荐这款车的原因很简单，除了售价在预算范围以外，更多的是同级别独有的强势产品竞争力，首先这款车的续航是400km，长续航版车型的续航为520km，处于业内中上水平，再者，威马EX5这款车定位的是一款紧凑型SUV，但4585*1835*1672的长宽高和2703的轴距使得车辆比一般的紧凑型SUV大了不少，有面子是一方面，更多的是同级别独有的空间优势及储物优势。
内饰方面***用了大规模皮质包裹、搪塑、双缝线及钢琴烤漆工艺，使得整车内饰看起来非常有质感，12.8英寸的可旋转式大屏上集齐了爱奇艺***、QQ音乐、喜马拉雅等多项车载***功能，并且终身免费流量，整车还可以OTA空中升级，车辆会随着3个月一次的OTA升级越来越智能，用车体验也会越来越好。在电池质保方面，威马汽车全系车型均可以享受动力电池终身质保，在安全性方面这款车也是首款荣获C-NCAP五星的车型之一。
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纯电，混电，氢燃料等新能源车你更看好哪个？
混动的还行其他都不看好只是为了迎合国家对环境治理，第一作为比我们先发展汽车行业国家的，都没有我国车企做电动汽车的速度快，以后一定会有很多问题出只是现在没有暴露出来，因为以后的废旧电池怎么处理，还有续航能力怎么解决，，最主要，能把充电问题做到跟加油一样一两分钟搞定吗？还有到时候加油会不会倒闭一半建立充点站。汽车好生产，但是用的方便吗只有自己知道
目前我国已经明确，纯电是发展核心，这个已经定为我国新能源汽车的发展战略，原因如下：
1、我国是石油依赖大国，60%-70%的石油靠进口，所以对国家安全是非常大的一个隐患，如果发生极端情况，被他国阻碍或者是切断石油供给那将是对国家安全和稳定的重大打击。所以我国大力扶持电动车发展是基于这点考虑的。
2、电的获取我们可以自给自足，目前我国煤电还是占大比重，从环保来讲电动车只是转为不直接排放到城市的效果，但要以发展的眼光来问题，我国已经在逐步的加强清洁能源的比例，比如太阳能，风电，水电等等。
3、充电站的建设相对来说简单，可以遍地开花，根据最新数据显示，目前我国电动车和充电桩的比例为8：3，后续随着国家的支持力度，充电桩建设还会加快，我国最大的充电桩运营商特来电近日宣布已经开始盈利，特来电的市场份额占到40%，所以说这个产业正逐步的走入正轨。
插电混合动力汽车属于燃油到电动的过度车型，在电动车续航以及充电效率还没有达到理想状态时***用的过度方案。
氢燃料动力的优点和缺点都很明显，优点是清洁能源，加氢也快，但是对于加氢站的建设投入过高，要想普及时间周期就很长了。
1.插电式混合动力车型只是一个过渡车型，
2.纯电动汽车与氢燃料将实行互补优势，市内短途出行选择纯电动，长途运行选择氢燃料汽车，只有氢燃料汽车被誉为全球的终极目标。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
为了响应国家政策和排放标准，新能源车是大势所趋。目前市场上推出了许多新能源车型，有混动的，有纯电的，有插电混动的，让人眼花缭乱，下面我们来一一探讨。
一，纯电式新能源车
当某一天内燃机真正消失了，纯电式新能源车是最后的版本。目前市场上最有影响力的纯电动车为特斯拉，特斯拉凭借高续航争夺皇位，但是续航里程越长不节能减排，违法了电动车节能减排的宗旨。加上最近特斯拉自燃***，为每一个纯电动车型敲醒警钟，在为了保证地球生态环境的同时也要保证人身安全。
绝大部分纯电动车，续航短，充电长，并且[_a***_]配充电桩。很多人并不满足充电桩的要求，这也是纯电动车需要解决的问题。
二，混合动力
混合动力，顾名思义，内燃机加电机系统。很多人说混合动力不属于新能源车，我想说的是，混合动力是新能源车过渡的产物。加上一套电机系统，油耗降低，排放也降低了。混合动力的车型是不需要充电的，发动机和电力动力可以产生互补，低速可以选择电机驱动。
三，氢燃料新能源车
氢燃料新能源车是电动车的另一个版本，通过氢气转换为电能，实现驱动。但是想要实现氢燃料新能源车非常困难。因为氢气不属于惰性气体，属于易燃易爆炸气体，想要把这个气体加入汽车中，相当于是定时***，在安全方面是难题，加上还要推出很多加氢站，难度非常大。
新能源a和d和f的区别？
"新能源A"、"新能源D"和"新能源F"是指不同种类的新能源汽车，它们的区别主要在于使用的动力系统不同。
"新能源A"一般指插电式混合动力车（PHV），即使用电池驱动的电动车，同时搭载了发动机和燃油系统，可以在电池电量不足时使用发动机驱动，也可以通过发动机来充电。"新能源A"车型通常具有较长的续航里程，可以满足更长的行驶需求。
"新能源D"一般指纯电动车（BEV），即完全使用电池驱动的电动车，不含发动机和燃油系统。"新能源D"车型相比于"新能源A"车型，更加环保和节能，但通常续航里程较短，需要经常充电。
"新能源F"一般指燃料电池汽车（FCV），即使用氢气作为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆。"新能源F"车型与传统汽车相比，能源利用效率更高，且排放的主要废气为水蒸气，环保性能更佳。但由于氢气充电设施不足，"新能源F"车型在市场上的普及程度较低。
关于新能源A、D和F是同一家汽车品牌推出的不同车型，它们的区别主要在以下几个方面：
1. 车身尺寸：三款车型长度、宽度和高度略有不同，其中A最小,F最大。
2. 电动机功率：三款车型的电动机功率也存在差异, A比较适合市区通勤使用；而D则可应对中短距离旅行, F则更加强劲.
3. 续航里程: 根据厂商数据显示，三者续航里程分别为A(约250km) < D (约300km) < F(约400km)，但实际使用情况会因路况影响而产生差异.
4. 内饰设计与配置：三款车内饰设计风格略有不同，并且配置上也会存在一定差异。
新能源a、d和f有不同的特点和应用领域。
首先，新能源a是指太阳能、风能等可再生能源，其主要特点是环保、可再生、分布广泛。
新能源d是指地热能、生物质能等，其特点是稳定、可再生、适用范围广。
新能源f则是指核能，其特点是能量密度高、稳定性好、污染少。
其次，新能源a主要应用于家庭、商业和工业领域，如太阳能发电、风力发电等。
新能源d则主要应用于供暖、制冷、发电等领域。
而新能源f则主要应用于核电站、核潜艇等领域。
因此，虽然新能源a、d和f都是可再生能源，但它们的特点和应用领域不同，需要根据实际需求进行选择和应用。
光电、水电、风电、氢电、核电哪种新能源更适合我国长远发展？
答：光电（太阳能板）、水电（潮汐、三峡工程）、风电（边远地区风机）都是国家早已开发的能源，，其中水力发电收益最大，太阳能蓄电的成本不小，风电的电量因为风机不是太多。这些发电都是取之不尽用之不竭的。
氢是由煤，天然气，或者电解水提出的，而核能源也是开***和提取的铀或氢，这都是核武器的原料，如果利用核能发电，它都要跟氢能源那样首先要提取耗能，然后再利用发电才能使产业高效率，只要做好安全防范，不漏不污染不幅射就可算是绿色能源，地球上储藏的核量达到燃料的二十倍。我有位亲戚在连云港核电站就是搞监测的，而有些了解！
个人觉得各有利弊，水电最好但水力***有限，光电、风电发展空间大但受天气影响太大相对可控性差，核电最为可控但环境风险相对比较大，所以适宜对现有水电***优先充分开发，光电、风电根据需要大力开发，同时配套抽水蓄能电站等储存设施调控天气影响，核电作为补充进行低限度开发。
核电！先进的核电才是解决中国缺电问题的最佳选择！核电运行稳定。燃料一次加人可用一年！可煤炭要占用大量运力。排出大量炭。风电光电则要储能配合，又加大了投入成本。管理难度也很大。风光波动性太大，对电网有很大的冲击。对供电系统的智能调控能力要求很高。使调控难度加大。电网本身最需要的是稳定，管理简单。目前燃煤发电占用了巨大的铁路运力。消耗了大量的人力物力。夏季丰水期，水力发电是非常好的选择。冬季风力相对多些。风电可多加入电网。光电对气象的要求高些。应该是水电，核电大力发展。风光补充。
光伏，水电，风电都是有长期前景的发展领域，作为可再生清洁新能源，前途一片光明。氢是储能介质，也有一定的应用前景。至于核电，有优点，但它的安全性是几乎不可能完美解决的一个关键性问题。欧洲已经规划在若干年之内，将核电清零。核电发展了半个多世纪，算不上新能源。
到此，以上就是小编对于新能源车 选购的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车 选购的4点解答对大家有用。
