大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跃进二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍跃进二手车的解答，让我们一起看看吧。
不喜欢外人来自己家是怎么回事？
不喜欢外人来自己家，其实很正常，很多人都是如此，究其原因可能有以下几个，对号入座：
喜欢安静，爱干净
有些人个性内向，不喜欢非必要的人际交往。对于交情不是特别深的朋友和亲戚到自己家来，总有一种排斥感和恐慌感。还有的人格外爱干净，自己家里人还好，其他人一进来，他就感觉哪哪都需要做清洁。
不喜欢个人领域被侵犯
家是个独立而相对封闭的地方，是一个人的安全空间。在这个地方，自己最自在，最有安全感，一旦有家里人以外的进入，就会有一种被冒犯，个人安全距离被打破的恐慌感。
来人关系还没达到内心亲近的距离
你不排斥亲人来访，但同事或者还不太熟的朋友过来，就会很不舒服，那是因为你们之间的距离，在你心里还没达到能够进入你家里的标准。就是说距离太近超过了你对你们关系的认知。
你内心有自己的规则
自己内心有默认的规则，比如请吃饭可以，请人到家里吃饭不可以，留人吃饭可以，留人住宿不可以，这是每个人自己内心制定的规则，一旦打破，自己就会陷入恐慌和混乱。
尊重别人，更要尊重自己，好的朋友一定是让自己与之相处感受到愉快的，一旦相处造成心理上的压力，就要调整自己内心对于对方的期待，和调整自己与他的相处规则，不要为难自己，尊重自己。
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我也是。因为嫌麻烦，而且有洁癖。
过去，社交场合少，动不动就往别人家跑。現在，见面的地方多的是，再往别人家跑，真没有这种必要了。而且，你来我家，除非特别熟的朋友，不用太在意环境的干净整洁，一般人来，我还要大整理一番，实在浪费时间。加上有宠物，麻烦事更多。
另外，我很讲究厕所的卫生，不太喜欢让别人用我的卫生间。知道这不对，但心里有障碍，觉得太变扭。人走后，我会彻底清整厕所一遍。这种洁癖，其实也很痛苦。
再有，有的人不仅来你家坐坐，还想吃顿饭。并提前说:不出去吃，就在你家做。好嘛，这下可忙坏了我。买菜买鱼肉，提前上网查食谱，大炒大做一通，其实，来的人吃的很少，走后剩一大堆东西，非常的浪费，别人也未必喜欢你做的饭。
另外，有的人来你家愿意各个房间看一遍，所以，每间房间的卫生你都要搞。如果乱，别人会挑剔，有人嘴快，还要告诉别人，把你议论一番。
更有人，拿你家和他家做比较，好也不是，差也不是，让你觉得很没劲。生活是自己的，我为什么让别人来评论?
我也不喜欢外人来家里做客，朋友要来，我需要提前一天买菜准备，第二天一直在厨房忙，等大家吃好了洗碗拖地打扫房间，一般客人来
睡觉都在晚上十二点以后甚至更晚。综上所述很排斥朋友来家，我也不喜欢去别人家做客，感觉太讨扰了。聚会可以去外面吃饭多好呀，可是老公偏偏喜欢请朋友来家里吃饭喝酒😱，没办法谁让他是老公呢，只得随了他，很无奈╮（╯＿╰）╭。家里来客人搞得人身心疲惫
比亚迪车到底怎样？能买吗？
这么跟你说吧，车还行，企业不诚信。不尊重老用户。容易被割韭菜。本人15秦DM购买于2015年12月29日，车辆质保6年15万公里，目前行驶11万公里多，保修手册规定电芯终身质保。按照GB/T31484-2015，电芯使用不得低于80%，目前衰减至65%。比亚迪单规定只能低于50%方可更换电芯（还只是售后安慰回复）。在17年11月电芯衰减至76%，当时已经免费更换（更换后电量正常），目前再次衰减。比亚迪已经狡猾的把更换标准改了。更换的标准都不告知用户。
我去年下半年如果没有换E2，现在也很有可能买秦plus。
在2013年的时候买的是比亚迪的速锐，蓝色的。那时候全部落地，大概花了7万来块钱吧。
当时买比亚迪这车的时候还是顶住了不少压力的，家里人尤其是我的老爸，一心想让我们买个合资品牌的车，说是有面子，但那时候7万多块钱还真的买不到一个啥合资品牌。
自己本身钱就不多，跟何况跟家里人隔的也挺远的，所以还是按照自己的意愿去买了国产车，刚好有同学在比亚迪工作，给我推荐了速锐这款车，说是品质还不错，对比了一番，直接提了速锐。
所以这款车子陪伴了我7年多的时间，到去年我换车的时候车况还挺好的。
挺省钱的，这是我回顾7年车子做的一个总结。平常也就是正常的保养，在四五年的时候换了一些易损耗的零部件，也就换了两个蓄电池，两副雨刮4条轮胎，这些零头8岁七七八八的加下来也就是3000块钱吧。
油耗相对也比较低，我之前上下班一个月正常的油钱大概是在400多块钱，具体的百公里油耗之前没有去计算，到第7年的时候有一次心血来潮算了一下是在7个多油，还真的比较满意。
因为速锐开的不错，所以在去年准备换车的时候考虑的还是比亚迪。
我是唐DM顶配，去年11月提车，跑了一万二了，家里还有台老奇骏2.5，说实话，这车开着爽，坐着也爽，开出去玩更爽，自己安了充电桩，都晚上充谷电，即使算上梯度价也才四毛八，一公里费油一毛左右，路上开着要多爽有多爽，超车那个一气呵成，空调效果好的爆，38度顶着大太阳晒都冷，我接娃的时候每次等的时候就把座椅放倒，开着空调听音乐刷抖音，大屏真香，我同事坐了我车都说我这车坐着舒服，空间大座椅舒服，我家五人，后排基本都放倒，车上装了一大堆户外用品，帐篷，茶具，座椅桌子之类，周末就去找个风景好的地方开山顶喝茶。
你可以去看看，千万别买。因为你要是下单了，我怎办？实话告诉你，我已经快疯了！！！因为两个月前签订置换唐dmi的合同，到现在还没看到车，销售说估计还要等一个多月，比亚迪，我要投诉你，你让我等的花儿都谢了！
这么跟你说吧，我的第一辆车，07年买的比亚迪F3，就是三菱发动机那款，蓝天白云标的，至今14年车龄了，14年中换了两次车，但因为这是人生第一辆车，所以一直不舍得拿去报废或者是卖掉，就一直留着了，我家里有人学车的时候也正好拿它练习，因为是手动挡嘛，14年来，这车正常保养的情况下，换过一次刹车片和一次离合器，电瓶换过两个，其他的各种油液或者水还有轮胎什么就不说了，反正14年了，发动机变速箱至今一点毛病没有，开到100也很稳，所以说比亚迪的质量还是很可以的！我的第三辆车，去年换的，大众途观L，时速20以下行驶时，转向会出现咔咔的异响，很轻微，但你注意听能听到，后来去4s店解决了，据说很多这款车的车主都反应有这个问题，所以说合资也并不靠谱，国产车质量还是很不错的。
为什么现在车商还一直生产手动挡汽车？
虽然现在的[_a***_]汽车销售的占比越来越大，但是手动挡的车型也不是完全没有优势的，厂商为什么还一直生产手动挡的汽车呢？
一，手动挡的汽车更便宜。
对于家用车而言，同品牌同配置的车系，手动挡的汽车，一般比自动挡的汽车要便宜1万元左右。
这对于很多预算有限的家庭，而又迫切需要一辆汽车的人来说更适合一些。
现在家用的汽车，一般的排量在1.2到1.6之间，除了现在一些小排量的涡轮增压发动机之外，一些自吸的发动机如果再搭配自动变速箱，提速是非常肉的。
而如果驾驶熟练的话，通过手动变速箱档位的配合和油门的配合能够快速的起步，这也就是为什么一些司机都喜欢用手动挡汽车的原因。
三，对于驾驶熟练的操作者，手动挡汽车，能节省一部分油耗。
随着交通拥堵的日益加重，越来做多的女司机用车，以及自动挡汽车技术的进步，越来越多的消费者购车的时候是会选择自动挡汽车。但是有个奇怪的问题，手动挡汽车并没有被淘汰，那为什么车商还在一直生产手动挡汽车
呢？
车商一直生产手动挡汽车，自然与手动挡汽车的优势是分不开的，很多消费者钟情于手动挡汽车，同样与其优点密不可分。手动挡汽车优点很多，对车商来说手动挡汽车技术更加成熟可靠并且造车成本低。手动挡汽车由于多了一个离合器的牵制，安全性略高一筹，油门当作刹车的事故多为自动挡汽车。自动挡汽车更有驾驶乐趣，对发动机动力的压榨更加深刻，这也是赛车一直沿用手动挡的选择。还有手动挡汽车燃油经济性也要略好一些。
越来越多的消费者选择自动挡汽车，可是非常好理解的。自动挡汽车最大的优点是操作简单使用方便对新手和女司机来说更容易上手。并且随着技术的进步，自动挡汽车的燃油经济和耐久性表现同样不俗。
自动挡汽车和手动挡各有优缺点，根据自己的喜好和用车环境来决定即可。如果是市区用车比较多，并且相对的拥堵，这时候自动挡汽车的优势就表现出来了。如果是用车环境很好交通便利，手动挡汽车更富有驾驶乐趣。
手动挡车型的维护成本和制造成本，要比自动挡车型低。比如出租车、学车时候驾校用的车都是手动挡居多，当然还有大货车和大巴车。如今很多低端的家用车和性能车，也都有手动挡车型，比如神车五菱宏光。手动挡是一种非常原始的传动机构，需要驾驶员手脚并用，不仅对于驾驶技术有一定的要求，而且在手脚协调性方面，也要相互配合好。对于低端的家用车来说，制造成本和可靠性，是非常重要和非常矛盾的两个问题。用五菱宏光举例，买这种车的人一般都需要兼顾家用和商用。平时能带着家人出行通勤，偶尔需要装载一些大件物品或者货物的时候，还要拿它当驴用。自动挡车型确实比手动档车型驾驶起来更加舒适，也更得心应手。但是作为一辆顶配售价不到7万元的车，售价增加一万元，对于购买它的消费者来说，都是一笔不小的支出。即便是有自动档车型，可靠性和后期的维护费用，也是需要面对的问题。手动挡相对来说要比自动档更抗造，最多也就是经常半离合状态，把离合器片磨薄了或者烧坏了。但如果是自动挡车型因为变速箱过热导致损坏，那也就不是换套离合器片能解决的问题了。如今很多性能车，比如福特福克斯RS，雷诺梅甘娜RS、宝马M4等，也都推出了手动挡版本。但是这些车型的手动挡和五菱宏光的手动挡，则完全不一样。性能车推出手动挡的初衷，是让车辆可以有更大的发挥空间，以及纯粹的驾驶感受。性能车的手动挡一般***用吸入式设计，而且档位的行程非常短。以此来减小换挡时间，方便驾驶员快速切换档位。但是性能车的手动挡一般只有真正的老司机才能驾驭，如果经常***用半离合状态，对于变速箱的损伤非常大。而且玩性能车的朋友都喜欢弹射起步，如果操作不当或者频繁弹射，离合器片用不了几次就报废了，严重的还会伤害到变速箱齿轮。手动挡的性能车，把变速箱直接开报废的，大有人在。
岩哥的观点：虽然现在自动挡车型已经全面铺开，但是在很多低端家用车，和性能车型上，依然可以见到手动挡。前者是因为手动成本低、皮实抗造、后期维护费用少。后者是让车辆发挥出最佳性能，以及感受存粹的驾驶乐趣。所以，市场有需求，厂家就会生产手动挡车型。
我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
手动自动贵一万的差价，放在十几几十万的车身上可能影响不大，你放到三五万六七万的车身上，一万块可以影响改变的东西就不少了，每个消费者需求和取向、用车环境本来就各不相同，再说欧美现在手动挡还占多数呢，这些合资到国内就必须改自动吗?
虽然手动变速器没有自动变速器那样方便，驾控舒适性一般。但是，手动变速器没有被彻底淘汰还是有原因的，有市场就有存在的价值。手动变速器最大的优势就是价格便宜，同配置的手动和自动车型，手动挡能便宜1万元左右，对于很多家庭来说，这一万元就是一个不小的数字，而且在三四线城市或是偏远一些的地区，交通压力不大，拥堵不严重的话，手动挡驾控起来也不会很累，也是很多人乐于接受的。
目前大部分配备手动挡的车型价位都相对比较低，超过20万元的车配备手动挡已经是凤毛麟角了，就是低端低价位的车用手动变速器比较多，也是迎合购车预算有限的消费者的购买需要。
当然也有很多车型是把手动挡配备在入门车型上，但是其中有一些是以手动挡的低价位作为车系入门车型价位标杆，拉低车系的价格下限，起到吸引消费者关注的作用，一些车型配置单上有手动车型，但是实际并不生产或者很少生产。
此外，手动变速器还有一定的节油效果，当然这也是在正确操作的情况才能实现的。另外，手动挡车型也拥有自动挡车型无法实现的驾驶乐趣。尤其是在一些性能车上会选择手动变速器，不过近几年也逐渐绝迹了。
所以说，手动变速器也是有其自身优点的，所谓存在即合理，手动变速器还是有它的生存空间。
