大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车和买裸车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车和买裸车的解答，让我们一起看看吧。
买车裸车和不裸车的区别是什么？
在4S店很难买到裸车，如果想选择裸车，优惠力度就会非常小，并且没有任何随车用品，所以很多消费者也就放弃选择裸车，裸车和不裸车没有太大的区别。
裸车
裸车可以自己上牌，自己上保险，自己交购置税，其中能省一部分费用，上牌费用能省500左右，保险费用能省1000左右，购置税都是统一交付，并不是4S店决定，所以即使是裸车，也不会省出很多，裸车情况下，不会赠送任何随车物品，包括发动机护板，随车脚垫，保养等常用的汽车项目，如果店内有更多赠品，也是可以赠送的，包括行车记录仪，倒车影像等功能，比较主要的是裸车情况下基本不会有什么优惠。
不裸车
如果不进行裸车，保险，购置税，上牌等都有店内完成，自己能省一些时间，同时省一些精力，还会有一些随车赠品，也会获赠一些保养等常用汽车项目，相对来说比裸车性价比较高，另外还会有很大的优惠，所以很多消费者在衡量之后，也就选择放弃了裸车总结：裸车和不裸车确实有价格区别，但是相差不是很大，综合算下来，裸车性价比并不高，并没有优势
自己买过两辆车，也陪同朋友买过两辆车。按我的理解裸车，就是厂商指导价减去终端优惠后的的状态，也就是不含购置税、车船税、贷款手续费、保险费、上牌费等杂费状态下的车。虽然名字叫裸车，但其实它的价格里也是包含了增值税和消费税（排量税）的，只不过这些税都是厂家代缴，再把相应的成本内化到裸车价格里转嫁给消费者。
如下面两张图，优惠展板上所谓的特惠价/惊爆价之类，统统指的是裸车价。
如同人不能***上街一样，裸车也是出不了4S店门的。想把车开走，你还要交保险费、上牌费（4S代办上牌业务的人工费）、购置税、车船税、出库费，如***款买车，还要交手续费，如果买的是BBA，大概率还免不了强制装饰费（什么贴膜、脚垫、镀晶之类的。基本都是高价低质的山寨货）。所以在裸车价的概念之后，还有落地价/出门价的概念，后者就是你买下这台车所花的总费用。通常来说，一台裸车价20万的车，最终落地的费用在23万左右。
4S卖一台车，裸车上能赚到的利润并不大，他们的主要都是从上述这些杂费中赚钱。除了购置税和车船税可丁可卯之外，其他费用都有油水可捞。与此同时，这些价格也都是可以商量的。我认为，强制装饰这种东西，应该尽最大努力争取免掉，哪怕裸车少优惠几千块也不要做装饰。因为这些强制装饰的东西基本都是粗制滥造的破玩意儿，尤其是导航、倒车影像、中控大屏、行车记录仪之类，不仅山寨味儿十足，还不好用、容易坏。
裸车价和落地价是我们买车或者谈车时经常提及的话语。顾名思义，裸车价就是指这辆车本身的售价，不包含其他任何费用。而落地价=裸车价+购置税+保险费+上牌费+金融服务费（***购车）+其它。这样裸车和非裸车的区别就显而易见了。
在实际买车的过程中，同一款车的裸车价也会存在差异，通常是在厂商指导价上做一些优惠，达成最终的裸车成交价格。而这个价格与当前经销商的优惠力度，与销售人员的议价能力，是否***购车，是否委托4S店上牌，是否在4S店买保险，买什么等级的保险，是否加装精品，金融服务费用等等都有关系。简单的说，如果后面这些环节可以让4S店从中获利，裸车价格自然就会有更大的优惠空间。所以我们经常看到一款原价12万左右的车，裸车可以优惠2-3万，这里面除了本身的促销价，更大的是保险、金融服务费、上牌、精品加装等能给4S店带来不错的利润。
裸车价与落地价大概有多少差异呢，我们以***买10万元的轿车为例。裸车10万，购置税100000/1.17*0.1=8547元，这个是交给国家，国家没有优惠政策，这个费用是必缴的；保险一般3500----6000之间，与保险的规格和议价能力有关；上牌费自己去车管所150，4S店代办500；金融服务费按照***2年计算，一般在2400--3000之间，如果有金融免息或贴息，4S店就会按照手续费收取，有些还会收取利息，总之会产生这笔费用。这样算下来，10万的裸车，落地价大概就在116000左右。
所以我们在买车时，根据厂商指导价、裸车价、落地价就能看看自己的这辆车实际有多少优惠，是否符合心理预期，以免被套路。
就拿我亲身经历跟你说说买裸车与非裸车的区别吧！
就是一个字：坑，两字：坑爹。
为什么这么说呢？因为不管是在4S店，还是在经销商，卖一辆裸车赚的钱还真是不多。
那为什么还能支撑得起那么[_a***_]的装修，那么“敬业”的销售呢？
说到底还得是靠汽车的各种手续，各种附加品，那究竟是什么手续，什么附加品呢？大家要如何躲避这些坑呢？
这么跟你说吧，简单的上牌，店里包办收费500，我们自己带手续去车管所上牌200不到，只需要半天时间，半天的工时，差价300块，它不香吗？
接下来就是保险了，全险买下来多少钱，店里就跟你收多少钱？分文不取，很多人看单，感觉店里真是暖心，以为他帮了大忙。其实不然，保险代办，保险公司是有退15%给店里作为业务员的“劳务费”，多买多退，有的人没有概念，那就是一辆普通10万的车，新车第一年保险大概在5000元左右，那么15个点，就是1500，这利润，还行吧？
再来就是***手续费了，在店里让他们“帮忙”办***，一般被拒的几率会小很多，因为如果你资质不够的话，他们会帮你‘想办法’，一般收费2000+。但是，就我知道的，其实***我们也是可以自己去银行做的，只是这套流程我不是很熟悉，因为我是全款。
再有就是各种费了，有些公司有，有的没有：出库费500，加速提车（2000-30000不等，看车型的热销程度），之前就有过大众途观加价2万，丰田汉兰达加价1万5，本田思域加价1万5。不加价等半年到1年，甚至没有时效，就是钱出了还拿不到车。还有由于垄断原因，至今的丰田埃尔法，加价30万大洋，60万多的车，100万才能到手（日本本土售价折合人名币20多万，哈哈哈哈）
接下来就是各种加装件了，有的人迷信，原厂，原配还有被销售吓唬：外面加装会影响保修等等…500的配件卖你2000，还不算工时。
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买车裸车和不裸车的区别是什么？
我个人觉得我来回答这个问题还是比较合适的，因为之前在4S店也工作，过几年的时间做过销售也做过管理，下面我就来聊一聊我自己对这个问题的一些看法，希望能够帮到大家。
首先，先理解下字面意思
什么是“裸车”呢？裸车其实就是指消费者只是购买一辆车，有关这辆车子的其他费用或者是车内的一些装饰品都是客户自己去完成的，有些读者可能就会问，像平常我们自己到4S店买车，能够买到裸车吗？
这个不能说的太绝对，只能说是非常困难的，对于销售顾问来说，是不可能把车辆裸车卖给客户的，因为销售顾问除了要挣一辆车子的提成费用之外，还要延伸其它的边际业务。
但是这只是其中的一个原因，并不是直接性的决定因素，最重要的是4s店都是有要求的，是不可能把车辆的裸车卖给客户的，如果销售违反这个规定会被罚款的。
你有认识卖车的朋友可以买到裸车
如果说你有认识卖车的朋友，那么是可以从4S店的另外一种渠道买到裸车的。
不裸车就是包含买车的费用
如果是不裸车，那么就是我们平常的购车方式，无论是***买车也好，还是全款买车也好，都是由销售顾问帮你完成提车的，这个过程会非常的方便。
所以简单的来说，裸车和不裸车的主要区别其实就是费用，如果你能从4S店拿到一台裸车，基本上能够省下至少几千元的费用。
新车价和指导价啥区别？
新车价和指导价是两个不同的概念。
新车价指的是客户在购买一个全新车辆时所需支付的实际价格。这个价格可以根据各种因素进行调整，如车辆配置、市场需求、销售策略等。新车价可能会因为促销活动、优惠政策、经销商议价等原因而有所变动。
指导价是汽车制造商或经销商所提供的建议销售价格。它是根据车辆的生产成本、市场需求、品牌形象等因素进行设定的。指导价通常会比实际销售价格高一些，因为经销商通常会根据市场情况和竞争压力对这个价格进行调整。
总的来说，新车价是客户实际购车时所需支付的价格，而指导价是制造商或经销商建议的销售价格。购车时，客户可以根据市场情况、竞争情况和个人谈判能力等因素对实际价格进行议价。
到此，以上就是小编对于买新车和买裸车的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车和买裸车的2点解答对大家有用。
