大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威马二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍威马二手车的解答，让我们一起看看吧。
汽车行业未来前景如何？
首先很高兴回答您的问题。
自从19世纪汽车诞生以来，汽车的发展已经有了200多年的历史了。作为人们基础的交通工具。未来还有很长的路要走，发展的潜力依然很大。未来汽车的发展方向重点是以下两个方面。
现阶段汽车内燃机发展到了一个瓶颈，已经不能达到国家越来越严格环保的要求了。更加苛刻的环保标准正在倒逼着车企将汽车的发展方向转向新能源。
汽车电气化最大的好处便是对环境特别友好，减少了终端有害物质的排放。因为摒弃了传统的发动机与变速箱，更容易设计出更加安全的车身结构。
电动机的物理特性想必大家都知道，提速零延迟，让车辆提速响应更快；而动力电池安装在底盘上，使车辆有了更低的中心，带来了更好的操控。
智能化是一个必然的发展趋势，随着科技与移动互联网发展的突飞猛进。生活中的一切物品都在走向智能化，例如我们生活中使用最频繁的手机，家里的智能电器，空调、冰箱、甚至热水壶，汽车当然也不会例外。
相信用不了太久汽车会实现完全智能化的无人驾驶，到那时不需要人类司机，没有方向盘，没有刹车踏板，我们只需要将目的地告诉汽车即可。虽然现在看起来还不太可能，但我坚信这一天肯定会到来，而且不会让我们等太久。
所以汽车行业的发展可谓任重而道远，未来还有很长的路要走，让我们拭目以待吧。
我从2012年大学毕业就从事汽车行业，虽然本人学习的是英语专业，但是一点也不影响我对汽车的热爱。
2012-2016年底我是在一家商用客车里面做海外销售。亲眼见证了客车电动化的趋势。刚加入的几年，客车动力都还是以柴油车为主，各大车厂竞争也都很激烈。多数是以技术竞争为主。到了2014年，国家就突然出政策***电动车，2015,2016二年，新能源客车迅速推广。最高峰的时候，8米客车免费送还送充电桩。全部都是因为补贴政策的***。当然商用车和乘用车还是存在着很大的不同，商用车为生产工具，主要是来拿挣钱的。乘用车是个人消费品。
2017年开始在一家外资企业做零部件销售，包括商用车和乘用车，主要是给他们做业务配套。接触了形形***的车厂。
在我看来，商用车年销量比较稳定，波动起伏不大。目前中国重卡年产110万台左右，客车22-25万台左右。这些产量，还不够乘用车一家车厂的产量。
转回到乘用车，自2008年以来快速狂飙，前年，去年都经历了下滑，今年因为疫情影响，2月更是暴跌。这对汽车行业以及零部件行业影响太大了。就我目前知道的消息，已经有零部件厂家开始降薪，不续签合同等动作了。
据我跟主机厂打交道的认识的人来看，目前很多主机厂都停止招聘，即便是招聘大学生也是为了拿到***的就业补贴。合同到期的员工也不再续签。这都是汽车产业目前的情况。汽车行业的收入也受到的影响，例如泛亚2019年每个月应该都没有拿到双薪。
个人认为，汽车产业电动化，智能化这个趋势不可逆。
如果各位想从事汽车行业，我建议可以从汽车行业的软件开发行业或者新能源控制系统开发等。一是前景可期，二是收入想对比纯粹机械的也较高。希望各位发表下自己的观点。
现在还正处于一个摇摆的阶段。
电车的发展已经是一个大的趋势，国家层面已经从政策上大力扶持，这是一个战略发展方向。
必须注意到，电车和油车最大的区别是电车没有发动机，没有变速箱。
而发动机和变速箱正是现有的发达国家中的汽车豪华品牌中的技术核心。我们国家大力发展电车，也算是弯道超车了。因为发动机和变速箱这块我们的技术难以追上欧美日本这些发达国家。
现在电车也存在一些痛点，比如说续航的问题，充电不方便的问题，或者说电池安全性的问题。这些痛点如果在几年内能够得到改善或者完全解决的话，我们国家的电车的市场将会是一个庞大的市场，将会带动整个世界进行变革。
从这个面来说，汽车行业的未来还是很有吸引力的。
1，欧美企业，大量买入中国汽车，
2，非洲民众，大量买入中国汽车
3，东南亚民众，大量买入中国汽车
4，中东民众，大量买入中国汽车，
5，南美洲民众，大量买入中国汽车，
我国的汽车品牌前景非常好，遭到了德国，日本，美国的警惕，汽车产业是制造业里面的第一大产业，带动[_a***_]，玻璃，钢材等各大子产业的快速发展。
1，欧美企业大量买入中国汽车，
而其他国家是个人买入中国汽车，这说明了欧美的老百姓还不是很认可中国汽车，
欧美企业主要考虑的是汽车成本，
从1769年法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车2020年，世界汽车发展已经经历两百多年，汽车产业发展几乎伴随着人来文明社会的发展而经久不息。
从汽车这个行业角度看，它有着漫长的产业链，极高的产值，庞大的就业带动效果，汽车行业一直在发展和进步，汽车产业也一直在扩大，现在已经有了电动车、飞行汽车，作为使用最广、普及最高的交通工具，必然也会随着人类社会对于速度和效率的追求而持续的发展。
各国对于汽车产业的支持也是不遗余力的。美国几乎抛弃了所有民用轻重工业，但是军工、汽车、大飞机仍然举国家之力在支持。中国更不用说，汽车工业是国家工业的重中之重。“汽车不死”只是转移，从英国到美国到德意法到日韩再到如今的中国，世界汽车一直在变迁，但不变的是整个地球的汽车保有量一直在增长，汽车从业人口也一直在增加。
所以看完上面的应该不难得出结论，这是一个几乎永恒的产业。前景肯定也没有问题。
新能源汽车怎么样？
新能源汽车已经不在是人们心中遥不可及得未来产物，随着科学技术得发展，人们生活水平的日益提高，对汽车的需求显得尤为突出，但是越来越多的问题也随着浮出水面，比如汽车尾气造成得大气污染，交通道具堵塞，每日得***事故，带来一系列问题，让人们伤透脑筋，那么有没有更好得解决方案呢？当然，新能源汽车得出现解决了这些痛点，虽然电池问题是一个比较攻克得难关，汽车续航问题，人们关心得实用性，安全性，性价比，诸多因素，让这一新物种，没有像想象中得一样，广为大家接受，人们都在观望，期待新技术得突破，都不想当第一批小白鼠，但是现在得互联网风口正在又智能手机转为智能汽车，以后得智能汽车会想智能手机一样革命性的重新洗牌传统汽车市场，特斯拉，百度，阿里巴巴，很多互联网巨头都在盯着这块肥肉，让我们拭目以待吧，发了这么多字累死了，感谢支持，点赞，评论，转发
新能源汽车应该在未来能够较快地发展，先给你一组数据，2017年全球新能源汽车产量，估计有140万辆左右，其中中国在80万辆。全球2017年的汽车产量在8000万辆左右，中国在2000多万辆。这些新能源汽车基本上都锂电池汽车，极少部分是燃料电池等。主要包括纯电动汽车、插电混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。具体以下四个原因导致新能源汽车会爆发式发展。
1、根据上面的数据，目前新能源汽车的渗透率较低，有很大的发展空间，这是基础；
2、目前锂电池成本在1.4元一瓦，也就是1400元一度电。一辆续航能力在300公里的汽车估计需要40度电，电池的成本大致6万元左右。***会补贴3万元左右。除此之外，新能源汽车少了发动机，估计会减少1万多的成本。综合来看，目前新能源汽车的购买成本略高于传统汽车，但是其使用成本远低于传统汽车。传统汽车一公里的燃料费用在0.6元左右，但是新能源汽车仅0.10元。如果再考虑未来几年，电池价格仍会下跌。新能源汽车的成本优势会凸显。
3、环保要求。目前全球主要国家都在限制碳排放，新能源汽车正好可以满足这种需要，如果是风电或光伏发的电用于新能源汽车，那么污染就非常少了。
4、居民追求优质生活的需要。目前智能手机已经普及，居民对于行的改善同样迫切。智能汽车的发展会迎合人的需要。***驾驶和汽车***系统这些电子系统会逐渐第出现在车上，而且以后如果能够达到无人驾驶，需要更多的汽车电子。新能源汽车由于是电驱动，天然地和这些技术能够融合在一起。
在此基础上，汽车的***展会带来锂电池的***展，从而带来锂电池、正极材料、负极材料、电解液、隔膜等行业的发展，这些行业也会像风口上的猪一样。除了这些直接的行业外，汽车电子、热管理系统、充电桩等行业也不错。
但是除了这些积极的因素之外，也要看到事物的发展从来都不是一帆风顺的，***的补贴政策会带来行业的扰动。而且技术的变迁也会导致某些公司不能够跟上历史的潮流，尽管其在新能源汽车，但是没有享受到新能源汽车***展的红利。比如说目前也在迅速发展的燃料电池汽车，尽管其目前的成本较高，***以时日，其成本降下来的话，会与锂电池技术评分秋色。
这个问题不知道回答过多少次，但是每一次有每一次的感觉，因为新能源发展太快。
就目前来说，新能源汽车续航里程已经开始在300公里以上了(新上市的汽车)，三元锂电池也成为主流动力电池，但是安全性控制还需要提高，上周特斯拉刚刚在加州撞到高速护栏起火，车毁人亡。
总之新能源汽车在某些方面已经可以替代燃油车，但是一些方面还需要努力。
如果现在选择燃油车还是新能源汽车，需要考虑几个问题，首先这个是不是你的第一辆车，或者说你手里有没有燃油车，如果有，那新能源汽车可以考虑，如果这个是你第一台车，那么你需要长途驾驶吗？家里是否有车位可以装备充电桩或者家里附近有没有充电桩设备？以上条件缺一不可，否则的话请选择燃油车。
这个基本是我现在对新能源汽车的看法。
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2015年底，史上最严重的雾霾屡次笼罩京津冀地区，让新能源汽车站上了新的风口，现在哪个汽车厂家如果没有新能源车，都不好意思去参加北京、上海车展。
那么，新能源汽车到底怎么样？有哪些有缺点？能不能买呢？
1、优点
优点1：节能。新能源车百公里电耗普遍在20多度电，每公里费用2毛左右，而相同燃油车则在5毛左右。所以如果需要经常用车，且每天路途不远，新能源车的优势立马显示出来了。下图是新能源车与传统燃油车使用成本对比：
优点2：安静舒适。由于燃油车发动机依靠活塞往复运动而输出动力，运转时会发动很大的噪声，同时伴随明显的振动。发动机仓往往需要做大量的降噪减振措施，但是依然免不了传入乘客舱内。但是新能源车运行时，就非常安静平顺，而且电动车通常都是单档变速箱，不存在换档顿挫。如果配合高质量的内饰，低速运行时可以轻松做到宝马奔驰级别的享受。高速时由于风噪和胎噪，就另说。
2、缺点
缺点1：充电不便。目前，续航里程是制约新能源车最大的问题。虽然主流纯电动车的续航里程已经在300km以上了，但是跨城市使用还是让用户心里胆战，专业充电站少，充电时间长，让电动车主要成为上下班代步工具。
到此，以上就是小编对于威马二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于威马二手车的2点解答对大家有用。
