大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威新能源概念车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍荣威新能源概念车的解答，让我们一起看看吧。
荣威汽油车有三十亿的红包活动，新能源车有吗？
订车手续也比较简单，价格在试驾时候，我也都已经说了，过现在没有现车，等一段时间，老婆选i6PLUS1.6L互联豪华大赞版，裸车优惠2万，落价9.6万点，现在一切都准备就绪了，坐等提车啦！
上汽荣威新能源车制动能量回收功能，对电动车续航有多大帮助？
现在人们已经深刻认识到汽车在进行制动时，会流失掉大量的能量，世界各个企业也在不停的投入人力物力进行能量回收方面的研发，现在市场上占主流的就是电池电机动能回收利用系统了，现在这种电池-电机动能回收系统即油电混合动力系统在民用车领域已经呈现出百花齐放的地步，比如上汽的***动能回收系统等等，当回收的动能在在汽车接下来需要动力时释放出来，从而达到回收动能再利用的目的，提升电池的应用效率
混合动力汽车最为重要的技术之一就是动能回收，动能回收一般来说都不陌生，就连目前一些传统的汽车上也会***用的，需要弄懂动能回收作用大不大，这个就需要从动能回收的工作说起，动能回收就是当车辆需要减速或者停车制动的时候，通过刹车片与刹车盘的接触，产生热能，向大气中释放。而在电动汽车与混合动力汽车上，这种被浪费的动能已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。另外很多纯电动车型的动能回收可以设置回收级别，如上汽荣威旗下Ei5、ei6PLUS等新能源车型就有三挡可调的动能回收级别。
新能源汽车产销量节节攀升，越来越被消费者认可，而新能源汽车能量回收也越来越被社会重视。一般将新能源汽车能量回收机制分为液压储能、启停系统、飞轮储能和制动能量回收4种。制动能量回收是最常见的，它主要是回收车辆在制动或惯性中释放出的多余能量并通过发电机将其转化为电能，再转存至蓄电池中用于汽车的动力行驶。
电动汽车制动能量回收是提高能源利用效率的关键，只要汽车有电机和电池，就可以实现制动能量回收。制动能量回收技术涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多个零部件，是需要协调控制的系统技术。
整车能耗指标等调控策略不同，制动量也不一样。当然，最佳回收能量状态是它同时对再生制动力和机械制动力进行精准把控的结果，能够实现智能化的控制。当车辆制动强度没有路面附着系数大时，车辆又不抱死下状态下应尽可能利用前轮制动力；当附着系数很大时，再生制动力达到最大值，此时只能用再生制动力制动。
简单来说，新能源汽车能量回收功能是一套精准、智能的操作系统，在合适的状态下各个部件互相配合，用合适的能量回收方案就能发挥出它的最佳效率，尤其是制动能量回收要整合电机、电池等关键要素才能实现最高效率。
随着汽车保有量的增加，城市道路的拥堵状况直线上升。比如搭载上汽荣威动能回收系统的ei6 PLUS车型在道路极度拥堵的情形下，因为由回收系统的***加持，相比起纯燃油动力车型那低出不少的油耗。很大一部分功劳就是来自动能回收，而这也是混动车“越堵越省”特性的主因。
制动能量回收，所有新能源车都有这个功能，刹车能量回收的能量有限，原理是当刹车时，电机变为发电机，进行发电，消耗扭矩，让车快速停下来，但是为了保证驾驶感，没有明显的顿挫，发电量及扭矩是会进行控制的，发电量不会太高。能量回收能做到提升百分之五就差不多了，一般不会超过百分之十。
到此，以上就是小编对于荣威新能源概念车的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威新能源概念车的2点解答对大家有用。
