大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申龙新能源公交车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍申龙新能源公交车的解答，让我们一起看看吧。
南阳回应：氢能公交车运行良好，经专家论证，决定***购青年汽车生产的72台氢能源公交车, 你怎么看？
氢能源汽车是成熟的技术，是使用现成的氢气作为能源、辅之以蓄电池点火并作为动力备份，与庞青年炒作的不需要氢气外源、汽车本身具有车载水制氢气一体化装置是完全不同的概念。南阳市***购的正是前者。
氢能源汽车有的是，性价比高的大概不是青年汽车。
尽管是南阳方面偷换概念、越描越黑，但这并不重要，重要的是为什么要这么做？ 臭名昭著的庞青年为什么这么重要？
火车刚发明的时候连马车快都没有……人都有个毛病，对新生事物质疑不相信还冷嘲热讽。一千年前的人们打死也不相信炮弹能打到上千公里之外，可是现在呢？水氢汽车或许没有难么神奇加点水就能跑，但是从水中获取能量不是完全不可能，只是现在我们人类的技术水平达不到，或者某些材料还未被发现而已，这个***是我们人类对于新能源研究探索的一步，为什么难么多人只会冷嘲热讽呢？不会包容一些吗，刚开始，或许它没有难么好，但它毕竟只是一个雏形，就算是这种研究探索失败了，也比那些***喷子们只会幸灾乐祸的瞎喷强多了！人类科技的进步不是靠喷子，而是那些明知道不可能还要再试一试的那些人。。。
谢邀请，山人略谈自己的看法。
首先，氢能源车，如果不是国家有可观的补贴，谁会来生产？同样道理，不是可以得到相应的补贴，有谁会买？
有人看到过个人买这种车吗？为什么，买得起，也用不起。
但厂家精明之处在于，把它造成公交车，这样，反正买家是用的国家的钱，反而可以享受相应的补贴。
同样，买得起，用不起，看你怎么用，它有电瓶有充电口，你懂的。
这样，当电动车用，拿氢能环保车的补贴，一举多得！
电动车补贴骗局已终结！大咖们已获利而归;以前的共享小电车，在获得国家补贴后，已降价处理。现在入手只需俩万，还带一年保险！而这种车，上市销十好几万，看看这差距，利润有多大！还有被坑的就是银行，这些车的掋押款也够丰厚的！想想拍买的2万元，你就知道贷款也有暴利可赚！活剧已落幕，获利者弹冠相庆，亏损的只是国家。商人，伤不到人，就伤众人:么竟国家才是大的，谁玩行起谁玩，玩不起的，呵呵！看别人玩！
氢气公交车运转良好吗？可是我坐公交时，听司机说的可不一样。司机师傅聊天说：这批车毛病不断，还有一辆着火了，他们质疑：70～80多万的宇通公交多好，为啥不买？偏要买120万的这车？媒体要了解运行实情，还是***访一下公交司机来的准确。
那托新能源汽车南宁生产地？
6月20日，南宁市***与上海申龙客车有限公司在南宁签署新能源汽车生产基地项目投资协议。项目***总投资30亿元，其中固定资产投资约25亿元，建设年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流专用车生产基地。
申龙客车公司在邕宁新兴产业园投资建设新能源客车、新能源物流车项目。
燃料电池公交车上路，燃料电池的春天来了吗？
现在国家支持新能源汽车的发展，也给新能源汽车颁布了多项***政策，如：免购置税，购车享补贴，出行不限号等，，，
随着以后新能源汽车会发展更好的，春天肯定会来的，
虽然今年以来，关于燃料电池的话题层出不穷，主管部门也开始频繁出台方案推动燃料电池车的发展，但是燃料电池车并没有迅速得到发展。
目前燃料电池公交车也只有少数几家车企有，这里说的“有”指的是上了工信部新能源汽车推荐目录，能够正常销售的车。
据电车汇统计，在目前仍然有效，且能够拿到2019年新能源汽车补贴的燃料电池客车有48款。
目录中的整车企业有厦门金龙联合汽车工业有限公司、江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、[_a***_]申龙汽车制造有限公司、上海申龙客车有限公司、吉利四川商用车有限公司、南京金龙客车制造有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中植一客成都汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、中植汽车(淳安)有限公司、中山市顺达客车有限公司、贵州长江汽车有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、贵州长江汽车有限公司、云南五龙汽车有限公司、中通客车控股股份有限公司、成都客车股份有限公司、上海万象汽车制造有限公司、佛山市飞驰汽车制造有限公司。
福州市雪人新能源技术有限公司、江苏清能动力科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、大同氢雄云鼎氢能科技有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司、爱德曼氢能源装备有限公司、武汉众宇动力系统科技有限公司、中山大洋电机股份有限公司、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、大同新研氢能源科技有限公司、安徽明天氢能科技股份有限公司、新源动力股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、苏州市华昌能源科技有限公司、武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公、潍柴动力股份有限公司、苏州弗尔赛能源科技股份有限公司、东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司、上海新源动力有限公司、广东***氢能源科技有限公司、广东国鸿重塑能源科技有限公司、广东探索汽车有限公司。
但是目前燃料电池客车与纯电动客车相比，并没有足够的优势，在电池能量密度快速提升下，磷酸铁锂电池系统能量密度已经能够达到160Wh/kg，客车的续航里程能够达到600公里以上，而燃料电池客车的续航里程目前也是这个水平。并且燃料电池客车的购置成本、加氢成本都要比纯电动客车高很多，所以短期内燃料电池车难以大规模发展。
到此，以上就是小编对于申龙新能源公交车的问题就介绍到这了，希望介绍关于申龙新能源公交车的3点解答对大家有用。
