大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众认证二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众认证二手车的解答，让我们一起看看吧。
大众官方认证二手车靠谱吗？
相对而言不太靠谱。
因为大众官方认证二手车是由汽车厂家或授权的经销商出售的二手车，经过了严格的质量检测和维修，但仍然存在一些隐患，比如较旧的车型可能存在零部件过期的情况、车辆使用情况的真实性不可完全保证等问题。
此外，即使是经过官方认证的二手车，其售价往往也比普通的二手车贵出很多，存在一定的价格不透明性。
因此，在购买二手车时，除了参考官方认证之外，还需要做好充分的市场调研和细致的车辆检查，以确保自身的利益和安全。
大众二手车值得买吗？
大众的第二代EA888发动机，七年或10万公里后，存在气门盖渗油以及机油消耗量增大的风险，7速双离合变速箱年限久了滑阀箱存在故障风险，买车要试驾之后再定夺，看看行车是否流畅，各种配置是否功能正常，货比三家提前了解市场行情。检查卖家***，行驶证，购车发票，还要注意各种税费缴费证明，核对信息，如果都还OK还是可以买的
大众二手车还是值得购买的，大众作为一个汽车品牌在我国有这非常悠久的历史，它旗下的汽车在我国保有量也非常的大，大众的汽车首先技术成熟质量还是很可靠的，二手车先要考虑它的维修，保有量大配件就好买到。以后万一有小的配件更换，还是很方便的。
大众二手车怎么样？
强烈不建议购买大众二手车，本人5月份做的一台10年帕萨特，各种异响，各种故障码，烧机油，就在今天，一台11年的途观，发动机正时链条错乱，导致不能发动，要大修，我是看到大众车都怕了
具体看年限和车况吧。总的来说，质量还是有一定可靠性的，当然也有一些通病，比如 烧 机 油 ！其实都没什么的，不必过于敏感，我也没见哪辆车真因为烧机油导致发动机拉缸报废的。 相对于日系二手车来说，大众的各个传感器和软件方面的敏感程度会稍微高点，简单来说就是打个喷嚏就能报故障码，而日系就是只要不影响车子行驶，都不报故障码。这也是为什么市场大环境会觉得日系最省心的缘故。
先看看大众的五个毛病
众所周知，大众是国内最为受欢迎的汽车品牌，南北大众这两大合资品牌常年占据着国内车企销量排行榜的前两名。大众在国内已经成为了一种信仰，在消费者的心目中，大众不仅耐开可靠，而且自带高贵气质。大众的诸多优点我们都认可，不过大众也是一个缺点很多的汽车品牌，下面就来看看大众最严重的5大缺点。
其一，烧机油问题严重。烧机油是德系车的通病，而大众更是把这一毛病发挥到了极致，以至于很多大众车主出门都要随车携带机油。烧机油会造成车内积碳，引发各种问题，因此需要经常维修和换机油。目前消费者对于烧机油这一问题存在正反两派意见，个人觉得能不烧机油自然要更好，毕竟三天两头的换机油也不是什么好事。
其二，异响很多。异响跟烧机油一样，都是大众车子的家常便饭，是普遍存在的一个缺点。大众的新车还算好，但开了一段时间之后，各种异响就接踵而来了。大众的异响包括发动机异响、离合器异响和车身附件异响等等，可以说是全车哪里都响，很影响驾驶和乘坐的感受。如果说烧机油很还能接受，那么异响的问题绝对是很多人都接受不了的。
其三，变速器毛病多。上面所说的异响问题很多就是来源于大众的变速器，而且大众变速器的毛病还不止异响这么简单。大家都知道，大众最喜欢使用DSG变速器，也就是所谓的双离合变速器。这一变速器最大的问题就是顿挫、抖动和异响，在大众的很多车型都存在。大众曾经因为变速器问题而进行过多次召回，但至今仍然没有很好解决这一问题。
其四，简配。简配是很多合资品牌都存在的问题，其中大众就是一个典型的代表。很多消费者喜欢大众车，但由于预算有限，不得不选择入门级的大众车型。很多入门级的大众连防撞梁都没有，用廉价的泡沫代替，偷工减料毫无下限。现在总算知道大众为什么这么赚钱了，据说大众未来数年还要将利润将2%提升至6%，看来简配这条路是要走到黑了。
其五，价格偏高。现在市场上能跟大众竞争的也只有日系车和美系车了，不过相比于同级别的日系车和美系车，大众的价格明显要高一个台阶，这也是很多人觉得大众性价比不高的原因。相比之下，大众旗下斯柯达的性价比就要明显高多了。不过很多人就是只认大众的车标，大众的车标应该值不少钱吧？
到此，以上就是小编对于大众认证二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众认证二手车的3点解答对大家有用。
