大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车维修费用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车维修费用的解答，让我们一起看看吧。
纯电动车的维修费用？
新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。
纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。
而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于，纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。但是，如果动力电池组出现了衰减，或者是动力电池组出现了故障，而不得不更换动力电池组的话，那么这个维修更换成本就很高了，甚至有可能会超出原有的车价。
最后，笔者希望厂家可以解决更换动力电池组昂贵这个问题，这个问题阻碍了新能源汽车的进一步发展，希望日后可以得到解决。
电动汽车新能源维修费用高吗？
相对较高电动汽车使用的新能源技术比较新，相关的维修技术和设备不断升级，需要专门的技师进行维修，因此维修的人工和设备等成本相对较高，维修费用也相对较高。
为了降低维修费用，我们可以在购买前了解不同品牌的电动汽车维修费用差异，选择相对较低的品牌或型号；在使用中，注意保养，尽量避免车辆受损和故障，减少维修和更换零件的频率；如果车辆有质量问题需要维修，可以选择厂家授权的维修服务机构，以便享受售后服务，并且在售后保修期内减少额外的费用支出。
电动汽车维修成本高！
如果只是为了家庭代步工具，建议买十五万左右的新能源，比如比亚迪秦、元、海豚等，因为买了高端新能源车后期维护费用:后期的维护费用包含保险，常规保养，故障维修等。像一般中型轿车的全险，基本上的话都在在每年大几千。如果选择故障率偏高的品牌和车型，维修费用也是一个比较大的成本。
电动汽车电池更换费用？
买电动汽车除了拥有不限号、不摇号、不限行等优势条件外，在后期使用过程中，电动汽车的经济型也超过了燃油车好几个档次。新能源车以电能作为燃料，虽说现在电费也不便宜，但相比已经九连涨的油价来说，这电费就不值一提了。而且由于是电机代替发动机，所以在后期维修费用上，也会低廉不少。但又有人会担心后续电动汽车换个电池要多少钱？
国轩高科是国内排名前列的动力电池制造商，这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。
也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同、价格也会有一定的差异，譬如磷酸铁锂电池和三元锂电池，但大体上是这么个概念。
但那只是电池给到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要再加一次价，最后加上人工费，价格可能就更高了。成本5万的电池，可能良心点的厂家会要个7万，黑一点的直接喊10万了。
以大众探岳GTE搭载的一块电池容量为13kWh的三元锂电池为例，照国轩高科电池制造商的制造成本来算，探岳GTE的电池价格是1.3万元，加上人工、4S店溢价等等，差不多电池更换费用在2万元左右，相当于换一台变速箱了。
当然了，这只是按此前电池制造商爆出的制造成本计算，仅供参考；实际电池更换费用以经销商为准。
到此，以上就是小编对于新能源车维修费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车维修费用的3点解答对大家有用。
