大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安新能源物流车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长安新能源物流车的解答，让我们一起看看吧。
新能源面包车拿来做货运拉货的，电够用吗？
你好，新能源面包车拿来做货运拉货。电够用吗？
如果说你是城市配送，依现在所有货运平台上面的订单量，你能抢到的订单量。电是足够用。
如果说跨城配送跨省配送，新能源的电是远远不够用的。你那是新能源车，不像加油站到处都有。如果说你买新能源只能在城市里面跑跑不能出城和跨省。出去你就回不来电不够啊。充电站不是哪个地方都有。
如图所示，像这种订单你就跑不了。
一来一回上千公里，你感觉你新能源跑得下来吗？电有电的好处便宜，油有油的好处，方便哪都能去。
希望我说的能帮助到你
一般情况下是够用的，而且现在好多地方也有充电桩，比较方便，但是具体的还是要看楼主送货拉货的区域，以及你所选择的车辆，现在新能源汽车很普及了，小范围跑车拉货送货完全够用哦
我所在的城市，纯电新能源微型面包车做货拉拉的很多，多半都是以租的形式在跑货拉拉。大家都知道，纯电面包车的续航里程一般都是200左右，在城市内跑是足够了，在一线城市，充电非常方便，吃个午饭的时间充电就可以了。但是，新能源的后期维护成本会高，比如更换电池，而且，纯电面包车的保值率非常差，可以说是有价无市。
我的建议是:如果是以租的形式使用新能源面包车跑货拉拉，非常可以，使用成本低。
您好！
回答《悟空问答》推荐的提问。
首先说，用新能源面包车做货运拉货，是可以的。至于电能否够用，取决于许多方面，还需要对新能源面包车做进一步的了解。目前，我们国家生产新能源面包车的商家，据不完全统计大约仅19家。新能源面包车在市场使用占比不算多，大家最关注的就是续航能力问题，但他有许多优势存在：
2、费用低，只充电，不用加汽油，减少支出。；
3、构造比较简单，操作起来容易。
因此，从性价比方面看还是比较实用的，所以有许多人用它来拉货。但纯电动面包车也存在缺点：
回答这个问题前，先给大家讲将面包车！
在上世纪七十年代末八十年代初，内地的面包车大都是一长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前大陆没有的车型，那个时候大家觉得很像当时商店里卖的面包，再加上前后没有突出的仓体。
那个时候，英文名Minibus的读音，音译下来也类似“面包”，面包车的外号由此而来。国内面包车的主要车型一般都是中国制造（国产之光！），像启腾、金杯、金龙金威、长安、五菱等。
面包车分类谈“种类”时，试着换个方式了解一下它的分类。
我们知道，传统的面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。不过，现在“新能源物流车”的出现，我们可以谈谈像启腾、***这样的新能源物流车座位的分类。
NO.1 功能分类
长安星9新能源面包车功能？
长安之星9 EV纯电动车定位于短途物流车市场，使用成本低、不限行不限购、安静易操控、环保安全；,最高车速105km/h,续航里程310km, 快充1小时完成；能够满足短途物流用户快递物流、城市配送等过程中对车辆的载货需求，空间与使用成本表现出色
长安跨越星v5ev实测公里数？
长安跨越星v5ev的实测公里数续航300公里。
除了电力优势，纯电城配车型的成本优势也十分值得一提。跨越星V5 EV拥有三种动能回收级（ERG1、2、3档），能有效降低能耗，每公里电耗低至0.1元。给大家算一笔账，按每年365天，每天行驶50公里来计算，使用跨越星V5 EV 1年的用车成本为1825元，仅是普通燃油车一个月的油费，大大降低用车成本，回本更快赚钱更多。
对于城乡创业者来说，一款空间够大的车型才能成为生意中最得力的帮手。打开后车门，跨越星V5 EV宽大的货箱空间呈现眼前。该车尺寸为4495x1680x1990mm，拥有5.48m³的内部装载空间，能轻松容纳大尺寸货物，平整的地板让货物存放更加平稳，不论是瓜果蔬菜还是大件货物都不会被轻易被压坏，减少运输损耗；而且跨越星V5 EV轴距高达2930mm,有7座客车、6座客车、2座厢式、5座厢式等四种座椅布局形式，不管是第二排还是第三排座椅空间都非常充裕，乘坐不会压抑，是一辆用途广泛的新能源物流车型。
到此，以上就是小编对于长安新能源物流车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安新能源物流车的3点解答对大家有用。
