大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源公交车意义的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源公交车意义的解答，让我们一起看看吧。
有人说电动汽车不好，为什么感觉公交车都换电动的了？
公交车纯电动化是水到渠成的事情，毫无任何问题
1.排放优势。传统公交车烧柴油，电动车充电，确实是做到了减少污染。有人说电是烧煤产生的火电，电动新能源车环保是掩耳盗铃。但是实际上，对我国电力行业有了解的都知道，目前我国的发电量是过剩的，在用电低谷期（一般是半夜）很多发电厂的电是主动白白浪费掉的（不要问为什么，不知道的自己上百度去了解），所以使用新能源对环保的贡献并不能完全认为是掩耳盗铃。
2.运营优势。对于公交车这种专线运营车辆，是非常适合新能源车的，因为他线路固定，运营时间固定，行驶里程固定，基本不需要考虑续航的问题。同样的，机场摆渡车，环卫车等固定线路车辆也是天生有新能源优势的。
3.充电优势.一般公交公司作为集团客户***购新能源车，数量大，资金足，且拥有自己的专用停车场，完全不用担心充电难的问题。（至少我们公司的客户在买车的同时，都要求我们为他们建充电站）。
4.维护优势.集团用户相对于个人用户，在交易的过程中一般是处于优势地位的，像新能源乘用车个人用户出现的***难问题，在集团用户面前很难出现（这帮人买车是不给钱或者给30%货款，车子就开回去营运，有什么事情一个电话车企屁颠屁颠的去现场解决，没办法，钱还在他手里）。
其实总结出来一句话，新能源商用车和乘用车完全是两个不同的市场，在乘用车用户面前出现的问题，在商用车客户面前根本就算是事。所以我认为新能源行业今后一段时间必然是走商用车路线，待商用车技术稳定之后推广至乘用车领域，才是正解。
在新能源鼓励政策的大力实施下，电动汽车成为汽车市场上的生力军，但是很多人都认为电动汽车存在续航里程短、受充电条件制约、高速里程大幅缩水、受气温影响较大等问题，确实，目前的电动汽车依然受电动技术水平的制约而难以达到较好的便利性，但是为啥很多地方的公交车都换成电动的了？
根据我的观察和判断，电动公交的大规模推行主要是以下几个原因：
1、减少城区内的尾气排放
这一点我认为是电动公交大行其道的最重要的原因，在各地都在强调控制城区污染，减少尾气排放的情况下，电动汽车因为没有尾气排放，受到了地方***的青睐。
2、电动公交行驶里程固定
电动汽车与电动公交车最大的不同，不是行驶里程的区别，公交车每天的行驶里程可能更长，而最大的区别是不确定性，不确定性让普通用户使用电动汽车增加了里程焦虑。电动公交与私家车不同，电动公交行驶里程是固定的，每天最多行驶一两百公里，完全在续航里程之内，就算续航里程不足，也可以灵活安排充电时间。
3、电动公交用车成本较低
对于公交公司来说，利润最大化才是最重要的，而公交车每天都要行驶很长的里程，长年累月之下，公交公司那么多公交车，长年累月使用下来是一笔非常大的开支。而换成电动公交，毫无疑问将节省一大笔成本。
4、电动公交车有充足的区域安放电池
无论是买还是卖，都可以找到答案。去买，纯电动基本没有，只有混动。去卖，车贩子不敢收，二十万的车只给你几万的回收价格。你卖车，损失过大，而到车贩子手里能不能卖出去是个问题。压两个月卖不掉是要亏钱的。
目前二手车市场上1-2w就可以买到A0级别的纯电动汽车，价格堪比老年代步车。
保值率低是电动汽车的特点。而续航里程短则是电动汽车的痛点。充电慢、充电不方便是电动车的死穴。最后电池容量会慢慢衰减，而八年之内衰减20%都是正常的，不在保修范围内。续航能力变差，想要恢复续航就得换电池。而意外导致电池损坏也不在厂家保修的范围内，前段时间李先生开共享汽车去上班 ，路上经过一个水坑后汽车就***了！官方派技术员查看后告知李先生，电池进水损坏 更换电池费用需要八万块。事实上这俩新车仅售5万元，而电池比新车还贵。这是因为整车有国家补贴的原因，所以售价低。而电池则没有补贴，需要自费够买。有次可以看出来，新能源汽车的电池价格是昂贵的，例如上面这俩汽车电池容量为22kw/h，售价高达八万，并且电池损坏后不能像发动机那样大修，大多数电池损坏后只能成组更换，而私人机构修复后安全难以保障。一辆汽车最值钱的地方是电池，偏偏稳定性与耐久性都不理想，而且除了厂家之外不能修复。买之前是皇帝，厂家赔笑脸，买之后就是乞丐 消费者赔笑脸。
而电动公交车就不存在这些问题 ，低碳，环保、绿色出行首选的是公交车。
因此公交车低碳环保的运行的意义更大一些，所以电池贵不是问题，电池容量衰减也不是问题随时可以维修更换，不用考虑维护费用问题，也没有贬值问题 。而且公交车运行比较有规律，因此续航里程短也不是问题，毕竟一辆公交车每天运行[_a***_]是有限的，排班间歇期可以***用快充充电。专车专用的充电桩，不存在排队等候的问题，进终点站后就可以补充电量。保值率、维修费、快速充电等问题电动车都可以解决，因此公交车未来发展趋势就是电动化。
而电动机动力要比内燃机更充足一些。
电动机特点就是低转速高转矩，例如0-4000转之间转矩是不变的，这个转速区间内可以输出最大转矩 ，前半段是恒转矩，后半段则是恒功率，虽然转矩下架但是转速提高了，总体功率没有变化。内燃机的最大扭矩需要转速支持 ，例如转速需要拉到1350转/分时才会输出最大扭矩。这就是电动汽车动力表现好的原因 ，动力随叫随到，延迟小。例如某些品牌电动车百公里加速可以做到5秒内，可以媲美百万级别的跑车。这也是市民反应电动公交车晕车的原因 ，就是因为提速过于迅猛造成的。
到此，以上就是小编对于新能源公交车意义的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源公交车意义的1点解答对大家有用。
