大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车不保值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车不保值的解答，让我们一起看看吧。
电车不保值还要不要买？
纯电动车保值率尤其低下,根本原因在于电池技术的缺陷。《2019新能源汽车消费市场研究报告》称,80%的用户不选择购买新能源汽车,就是因为充电和续航里程问题,影响车辆正常使用频率。
必须正视的是,这两大难点很难突破。电池能量密度提升有限,充电时间缩短不易,研发、材料、生产制造都需要极大的投入,此前风很大的石墨烯技术、固态电池技术,也不能轻易实现商业化民用。
不保值也值得购买，因为电车保养成本较低，享受国家补贴政策，日常充电费用远低于汽油费用。
现代家庭户拥有机动车数量较多，家里一辆汽油车一辆电车是较完美的，远程近程互搭，能减少很多不必要的开支，所以电车即使不保值也要买。
电车不保值这个问题需要根据具体情况来看。因为电车的保值率受多种因素影响，比如品牌、型号、配置、使用年限、维护保养等。一般来说，电车的保值率相对于传统的汽油车会较低，但也不排除某些品牌或型号的电车在保值方面做得很好。
另外，购买电车不仅仅是考虑保值问题，还要考虑其实用性、环保性、节能性等方面的优势。电车的驾驶体验和使用成本也与传统汽油车有所不同，需要买家根据个人情况来判断是否适合购买。
总之，如果你考虑到电车的环保性、节能性等方面的优势，并且有实用需求，那么即使电车不保值，也可以考虑购买。但如果你非常关注车辆的保值率，那么需要仔细了解市场情况、品牌和型号的保值情况等因素后再做决定。
得买。买不买电动车和保值率高低没有直接关系，首先车买来是代步工具，是每天需要日常使用的，而且电动车的使用成本相对比油车要低，目前油价飚升，选择电动车的人也是越来越多，电车驾驶感在习惯后也是非常舒服的，提速快。而且价格也还可以。所以值得买。
新能源汽车为何不保值？
1，新能源车充电桩没有普及，很多城市充电桩很少，没有汽油车加油方便。
2，新能源车续航能力差，很多只有一二百公里，且车没电了需要一到两个小时才能充满。
3，电池是消耗品，续航能力会越来越弱，直接影响二手车的售卖。
新能源二手车为何卖不动？贬值速度就像坐上过山车？
现如今新能源汽车发展正处于良好局面，但其后市场可以说是一团糟，就拿二手车来说，一辆低配比亚迪秦(2017款)，新车报价18.59万元，两年后二手车收购价仅为8.5万元，可以说是落地一腰斩，哭都没地方哭，（特斯拉会好点，主要在于品牌因素及技术），而造成此后果的因素无非由以下几个方面造成。
更新换代快
就拿我们能直观看到的来说，15年和16年的电动汽车其NEDC续航里程实测大概就在150到200之间，而到了19年，300+的可以说是遍地跑，唐EV600都已经高达续航500公里了，试问谁还会花一个不算低的价格买它呢？只能够选择压低价格。
电池储电能力下降
若是买一辆已经有几年历史的纯电动车辆，那么电池的储电能力会是我们关注的重要地方，电池我们都知道是一个消耗品，也是有寿命的，经过长时间使用后其储电能力会有非常大的可能性会衰退，而目前来说只有非常少部分车辆能做到，在非故障性情况下电池电力衰减超过20%可以做到厂家免费更换，而大部分都是没有这个相关政策的，这个是让人很头疼的一件事，换电池太过昂贵，不换续航里程会下降的太过严重，而这也是制约其价格的一个重要原因
市场保有量
市场保有量说明了人们对它的关注度及认可度，保有量大往往其价格就不会太低，在这里可不是物以稀为贵，像常见的凯美瑞其保有量就很大，这代表着客户认可它，愿意购买，而像新能源汽车目前虽然发展火热，但其市场存量明显少于燃油车，这代表着愿意购买的客户并不多，后期的维修配件也不会大批量生产，于是，后期成本也随之增高。
目前针对新能源汽车，尤其是以纯电动来说，并没有一个可参照的价格评判标准，只是对于外观刮痕等做出一个简单判断，再一个大部分人普遍觉得不值钱，又考虑到市场流通还不成熟，害怕砸在[_a***_]手中，买方也会有意把价格压低，这就造成了恶性循环，导致越来越低。
当整个新能源市场还未成熟时，这些问题都会制约二手新能源汽车的保值率，所以还是要从源头做出改变。
到此，以上就是小编对于新能源车不保值的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车不保值的3点解答对大家有用。
