大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于撼路者二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍撼路者二手车的解答，让我们一起看看吧。
2018年撼路者二手价格？
根据市场情况，应该在8-10万元左右。
原因是撼路者是一款比较耐用的越野车型，所以在市场上的保值能力相对较高。
此外，在2018年，撼路者车型受到了消费者的喜爱，卖出数量也比较大，因此对于二手车市场的价格也有一定的影响。
需要注意的是，不同地区、不同车况的车子价格会有所不同。
这款车型的话，***如是2018年生产的撼路者，那么他现在的二手价格大概在十万左右，前提是要2018年撼路者，这一款车他的各项指标是正常的，毕竟是18年的车了，距离现在也已经有六年了，所以价格上不会太高，最多是十万左右。
哈弗h9和撼路者哪个更值得买？
如果只是进藏和长途自驾游，走一些烂路，那么这两台车都可以买，也都值得买，当然，一辆是国产自主车型，另一辆是合资车型，两辆车还是有一定的区别的！
哈弗H9***用2.0T涡轮增压发动机，铸铁缸体，最大扭矩385牛米，最大功率165千瓦，匹配***埃孚的8AT变速箱，0-100的加速成绩为9.13秒，加速成绩虽然比不上撼路者，但是考虑到这么大的车身也是一个不错的成绩。
撼路者***用的2.3T涡轮增压发动机，全铝缸体，最大扭矩455牛米，最大功率202千瓦，***用福特自家的10AT变速箱，0-100的加速成绩只有8.05秒，作为这么大块头的车，这个成绩显然不错了。最为关键的是，撼路者的工信部油耗只比哈弗H9多了0.2L，这是非常可贵的成绩。因此，如果在意动力和油耗的话，更建议购买撼路者。
从脱困能力来比较，实际上虽然撼路者标称自己为全时四驱，H9为适时四驱，但是，这两台车骨子里的四驱结构都是相同的，都是基于博格华纳的双速TOD四驱系统，之所以标称模式为全时和适时，主要是是因为博格华纳的这款四驱系统核心***用电控多片离合器，通过电控***措施的不同，撼路者的多片离合器不能完全断开，最小保持5%的扭矩给前轴，而哈弗H9则可以完全分离。日常行驶时可以保证100%的动力给后轴。
撼路者的这种设定更主要是为了增加高速稳定性，毕竟作为全时四驱来说，虽然非驱动轮只有5%的扭矩，但是在高速行驶时，可以持续输出动力，大幅减少多片离合器的动作时间，增加行驶稳定性。
两辆车都可以选装后桥差速锁，哈弗H9还可以选装前桥差速锁，理论上可以增加脱困能力，但是，必须要客观的认识到，这两辆车都不能持续高强度的进行越野，这是因为博格华纳的双速TOD尽管参数不俗，但是缺乏散热措施，多片离合器无法持续高强度工作。
哈弗H9是一辆国产非承载车身的越野车，冲击高端车型的良心之作，其性价比还是比较高的，各项配置非常丰富，相对而言，江铃撼路者作为合资车身份，其价格区间明显更高一些。
我是H9新车主，我喜欢它的威猛，强悍，舒适，安全，低油耗（同级别）。撼路者我真没用过，不作评论。下面也许有点跑题，但绝对可以借鉴，请多谅解，就拿霸道2700（有过长时间用车经历）说说，我觉得绝大部分指标比霸道强，提速以及后续动力，越野能力，安全配置，舒适度等等。至于耐造性，交给时间吧，但我相信它经得住考验，这份信任是阿拉善沙漠之旅与老车主交流得来的（老款车主的用车时间和越野强度加上公里数得来的各项数据）。如果想入手最好去试驾一下，豪华的配置不代表它的性能不行，满车低廉的塑料更不能说明它就是越野车，只是厂家的良心不同罢了。
到此，以上就是小编对于撼路者二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于撼路者二手车的2点解答对大家有用。
