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日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%
1、一马退出之后，马自达都包给了长马，它的规模完全没法和三大日系车企相比，哪怕是上半年6个月都加起来也只卖了3万多台。但它卖得少却跌得多啊，上半年跌幅44%，将近一半腰斩。
2、作为传统燃油车的销量“大户”，在这轮内卷中受伤害最深的无疑就是日系车，这也导致了四大日系车企上半年在华销量都有所下跌，其中跌幅最大的是马自达，几乎被腰斩，再跌下去就真的没有存在感了。
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3、可以看到，尽管日系车企在新能源车时代已经掉队，但是日系车企与自主车企之间的较量远未结束，头部日系车企已经在奋力反追，自主和日系合资的市场占有率之争仍在持续。
4、一是缺芯和***的影响，处理芯片紧缺加上***疫情所带来的停工停产，确实给各大货车系都增添了一定的影响，在其中当然也包括日系各大汽车品牌，只不过是，日系品牌汽车的销售量下降，不仅仅是缺芯和***疫情能够慨括的。
5、丰田作为信仰车崩塌的时间预计在6-12月后，即丰田销量暴跌预计在半年之后。但是，日系能否自救呢？考虑到日系在明年甚至后年都拿不出有竞争力的新能源车。
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6、去年负面新闻频出，销量暴跌，市值蒸发了3万亿。然而最惨的不仅是特斯拉，昔日风头无两的日本汽车三巨头，丰田、本田、日产，也成了难兄难弟。
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