大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车指的是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车指的是什么的解答，让我们一起看看吧。
什么叫新能源？新能源的概念是什么？
真的不知道什么是新能源，电这种东西多少年前就有了，气也是一样的，记得当年王铁人就是要甩掉中国汽车背着气包开动，于是就有了大庆油田。现在说什么新能源汽车，是什么作为能源？就是卖家的噱头。太阳能也不是什么新能源啊！要是能用水开动那倒是可以称为新能源。
新能源是指除了煤、石油、天然气等化石燃料之外的能源形式，主要包括风力发电、光伏发电、潮汐发电、生物质发电、地热发电等发电形式。主流的新能源为风力发电与光伏发电。
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等;此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
“十三五”时期要积极稳妥地发展水电，全面协调推进风电的开发，推动太阳能的多元化利用，因地制宜地发展生物质能，加快地热能开发利用，同时推进海洋能发电示范应用。
根据这个发展思路，可再生能源在电力体系中上升为替代电源指标：全部可再生能源装机达到6.8亿千瓦，发电量达到1.9万亿千瓦时，占总发电量的30%左右。到2020年，水电装机达到3.4亿千瓦，发电量达到1.25万亿千瓦时，其中未包含抽水蓄能4000万千瓦。风电装机在“十二五”末1.29亿千瓦的基础上新增8000万千瓦，达到2.1亿千瓦，发电量4200亿千瓦时。太阳能装机容量达到1.1亿千瓦，发电量1500亿千瓦时。若要在未来实现非化石能源占消费的比重15个百分点的目标，就要求风电、太阳能装机必须达到2.1亿千瓦和1.1亿千瓦以上。因此，解决好补贴不足、弃风限电等问题，便成为可再生能源良好发展的前提。
另外可再生能源产业发展在供热、燃料、供气等方面也提出了明确的发展目标：供热系统中太阳能热水器80000万平方米，地热能利用160000万平方米;燃料产业中生物燃料乙醇年产400万吨，生物柴油年产200万吨;供气达到年产80亿立方米。
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新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。 是未来能源发展的趋势，低碳环保可持续可再生是其核心特性。
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新能源，又称非常规能源，是和常规能源是对应的。
什么是常规能源？就是被世界各国广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等，被称为常规能源。
那么什么是新能源呢？
新能源（非常规能源），就是指传统能源以外的各种能源形式，或者指刚开始利用或者正在积极研究、有待推广的能源，比如太阳能、风能、潮汐能、地热能、核能、生物质能等。
电能算新能源吗？
电能不算新能源。新能源概念说得是一次能源。电能是二次能源，也就是不是自然界就有的，而是通过其他能量转化来的，比如利用太阳能发电、风能发电、核能发电。
新能源汽车和这里的“新能源”概念是不一样的，电动汽车也属于新能源汽车。
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新能源到底如何定义？如果绿牌车是新能源，那两轮电动车算什么？
传统能源一般是指煤炭、石油、天然气等，而新能源的定义是指除了传统能源以外的所有能源，包含但不限于太阳能、风能、核能等。从新能源定义上来看，如果绿牌汽车是新能源，那么两轮电动车的技术也属于新能源，但不同国家对新能源的定义不同，且两轮电动车因为不属于汽车行列，所以只能说两轮电动车“技术”属于新能源，而不能说两轮电动车属于“新能源车”，这当中的区别还是很大的。不过，此问题的讨论价值，更应该是围绕新能源的技术，而不是围绕新能源的产品。
现如今，新能源汽车在各大城市已经很常见，但围绕新能源的价值也一直是人们讨论的热点，特别是关于新能源汽车到底能不能低碳减排，很多人持怀疑态度，原因是新能源汽车电池充电的背后，还是传统能源在发挥作用。尤其是我国当前电力来源，近70%来自于火电，虽然可供火力发电的燃料众多，有煤炭、石油、天然气、垃圾、沼气等，但这些燃料燃烧过程中都会产生大量二氧化碳、二氧化硫等有害气体，所以新能源汽车电池充电还是涉及到有害气体排放，只不过由直接变成了间接。
有专家专门用新能源汽车间接排碳量，与传统燃油车排碳量做了数据分析，大部分新能源汽车，车载电池包的重量都在1000斤左右，正常路况平均每公里耗电0.18度，换算成我国火力发电，每公里排碳量是175克，而普通燃油车每公里排碳量是160克，还略低于新能源汽车。而且，新能源汽车电池包制造过程中，电池材料提取、加工、回收处理都属于高碳排放行为，这当中的排碳量最终也要附加到新能源汽车之上，所以当前新能源汽车所宣传的“低碳减排”，与实际情况略有出入。
当然，推广新能源汽车也不仅仅为了低碳减排，更为了能源方式转变，燃油汽车不管是烧汽油还是烧柴油，背后都是石油，而石油是不可再生***，虽然我国石油储量并不算低，当前也可以从国外进口石油，但石油毕竟是当下最主要的工业***、战略***，将石油用在工业发展上，远比用在持续增长的燃油汽车上有价值。而且，这何尝不是一种***保护，我国当前的汽车保有量已经达到2.7亿，且数字还在高速增长中，当汽车数量达到5亿、6亿之时，仅靠石油肯定是不够的，而那时新能源价值就会得以体现，毕竟新能源电力获取方式远比石油多样。
任何事物的发展都需要一个过程，技术更新迭代往往需要以百年时间来计算，比如当年蒸汽机车到内燃机车跨越，用了近150年时间，而当前内燃机汽车也刚好使用了100年。虽然第一台电动力汽车早在1834年就已经被发明了，但受制于电池技术发展，且伴随内燃机汽车普及，电动力汽车一直发展缓慢，当前我们所讨论的新能源汽车技术，其实主要就是指电池技术，什么时候能攻克电池技术难关，就是新能源汽车大放异彩之时。届时，再加以改善环保发电技术，新能源汽车才真正能称之为“新”能源。
总结：绿牌汽车和两轮电动车，在动力驱动方式上都可以算作新能源，但当前的新能源更多只是传统能源供应顺序改变，而不是完全替代，所以新能源未来还有很长的路要走。
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到此，以上就是小编对于新能源车指的是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车指的是什么的2点解答对大家有用。
