大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小伙14万买新车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小伙14万买新车的解答，让我们一起看看吧。
14万落地提了长安CS75，朋友都质问我，这个价格为什么不选合资车，你怎么看？
合资车是你伤不起的，长安75我15年买的，现在18.5万公里了，没有什么大问题，小问题也没有，该保养的就保养，反正家用没问题，空间大，硬要把它拿去和性能车比，就别买这个车，你们懂的。
看到您的提问，我的第一反应是无语。合资轿车在12万左右价位可选经典车型很多，但是SUV就不一样了。12万可以选择的合资SUV，特别是合资紧凑型SUV，选择空间很小。
刚才查了一下，2021款北京现代IX35、起亚智跑、本田XRV的起步价都得十三四万了，这已经是最便宜的合资SUV了。由于您预算有限，因此购买全新的合资车是不划算的。裸车价12万左右落地价14万左右的国产车是很务实的方案。
不过您朋友说的也没毛病，在15万内的二手市场合资车里还是有很大选择余地的，这个价格可以选择途胜、胜达、索兰托、KX7、昂科威、逍客、奇骏、荣放、CRV、皓影、途观、翼虎、欧蓝德、自由光等SUV，甚至可以买到奥迪Q3、宝马X1、汉兰达、锐界等不错的合资车，而合资品牌轿车的选择空间就更大了。这些车的社会认可度和品牌实力肯定是比长安CS75要强一些的，只是不同的人购车所考虑问题的角度不同。
因此无论怎样选择都没错，合资车洋气有面子，省油省心。国产车便宜实惠，配置丰富。只要自己或家人觉得合适用着开心就OK了。
这个问题其实很好回答，你可以直接告诉你朋友，因为你有智商，你想开更好的车，而不仅仅是一个能跑的代步工具，买车是为了提升生活品质，而不是买一辆自行车。
现在汽车市场竞争是非常的激烈，国产主流SUV的价格已经提的比较高了，基本上可以选择国产SUV的汽车，选择合资汽车一点儿问题都没有，那么为何国产的SUV还是销量这么好呢，难道这些人真的不懂车，真的是只会看配置吗？是傻吗？当然不是了。
要看到国产汽车的换代和进步，它已经不是奇瑞的QQ年代了，而现在的国产汽车与合资汽车对于市场的应对态度，刚好与几十年前的时代相反，国产汽车非常重视消费者的体验，在汽车成本控制很低的情况下，还是提供了非常多的实用功能，而合资汽车对于国内汽车市场，就如打发市场一样，能减配的绝对不会有，功能配置就不要想了。各种塑料，只有一个收音机这种情况的车型在2019年还是一样来发布。拿着快乐油表来吹虚着低油耗，本身就完全是国产的汽车产品，还收着高价的技术费用，就是因为它是合资品牌而已。
长安的CS75也有着领先行业的发动机，它使用的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，有着动力更强，油耗更低的实际表现。而这台发动机合资车型里能比过的也没有几台，同时它还匹配了行业比较优秀的爱信6AT变速箱，换挡平稳，质量非常有口碑。同时还有非常安全的配置，以及多功能的驾驶***，还有相比同定位的合资车更优秀的静音，更好的空调制冷效果等等，而这些体验是那些认准了合资品牌消费者，根本体验不到的。
所以选择自己认可的，这就好了，不要去考虑别人怎么说，因为自己的选择就是最正确的，自己的智商也不应该让别人来调校。
朋友的质问，可能是出于关心。但未必是对你最有利的建议。
我觉得从以下几个方面表述我的观点。
先说说国产车和合资车的区别，小编之前做过对比，相同级别的车，国产车比合资车，便宜5-8万，相同价格的车，国产车不论是尺寸，配置等各方面，高出合资品牌几个层次。
CS75是一款紧凑型SUV，其尺寸在紧凑型SUV中是属于大块头，比GS4，RX5，博越，H6都大一些。CS75也是长安汽车的一款主打SUV，在国产SUV领域中算得上出类拔萃。自上市到现在一直销量居前列，足见其质量稳定性和良好的口碑。
随着CS75plus的上市，CS75等车型，会更多让利于消费者。十四万落地，可以买到新CS75的自动挡中配和手动挡高配了。如果买合资车，只能买小型SUV的中低配。
也不必太在意朋友的质疑，你提车后，可以大方邀请他们来试驾你的车，证明你的选择是对的。
对于汽车选择，每个人都有个人的喜好，每个人都有自己[_a***_]的车型，自主品牌车型和合资车型之间的对比已经是老生常谈的话题，现在自主品牌车型整体的可靠性和稳定性已经非常高了，品质逐渐在提升，长安CS75是比较有代表性的国产紧凑型SUV，特点比较鲜明，首先外观非常大气，颜值表现很突出，其次座舱设计符合流行趋势，整体配置比较高，另外长安CS75运用了爱信的AT变速箱，整体的动力系统表现也不错，14万落地可以选到次顶配车型，综合性价比还是很高的，同价格水平选择合资车型，基本能选到小型SUV和入门版低配紧凑型SUV，在空间和配置方面不是很理想，所以综合比较，长安CS75还是值得选择的，选择车型，只要符合个人用车需求，就是不错的选择
长安CS75
长安CS75的外观非常大气稳重，并且很有时尚感和年轻感，整体***用了家族式设计，前脸的厚重感十足，特别有大车的气质，侧身线条流畅，比例非常协调，尾部***用了贯穿式尾灯设计，设计感很突出，综合来说这样的颜值在同级别车型中很有竞争力
长安CS75的内饰也***用了家族式设计，做工用料比较厚道，方向盘手感不错，中控台上方，门板附近和腿部附近都***用了软性材质包裹，整体质感很突出，另外配置非常丰富，全液晶仪表盘有几种风格可以切换，中控屏功能齐全，主流的车机互联和人机互联都有配备，中控屏信息可以一键投射到仪表盘上，整体的科技感和便利性很强，整体配置非常突出
长安CS75的整体空间很宽敞，后排可以放倒达到纯平的状态，大大增加了后备箱的储物空间，另外后排座椅可以调节角度，舒适性很高，动力方面搭载了1.5t和1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的换挡逻辑清晰，平顺性很不错，动力还是很突出的
总结：长安CS75综合实力很有竞争力，选车还是要以自身需求为主，符合自身需求的车型就是适合的车型
13款比亚迪l3手动舒适3.8万公里14年车2万值得入手吗？
不要听那些没开过或不懂的瞎***，我是车主，开7年了，发动机变速箱没有毛病，用的跟f3一样的动力系统，所以不管停不停产维修保养没有问题，这车定位高于f3，车船使用税减半，属于节能车型，每年180，带双气囊，行车电脑，一键启动无钥匙进入 仿皮座椅，平均油耗7.4，底盘没有生锈，买车时自己喷的地盘装甲。当然也不是什么问题都没有，这车仿的日系车，减震偏软，基本没有操控可言，市区代步没有什么问题，跑高速发飘，当然这个价位的车都差不多，不飘的也不多，二手车一车一价，主要车况找个明白人看仔细了，别被贩子套路，别买了事故车就行。仅供参考。
谢邀，（比亚迪I3是燃油还是电动？没什么印象，就按燃油）价格值不值暂且不说，首先得看有没有事故，擦挂和一般的换前杠后杠，没有伤到骨头，问题不大，在看焊接线缝（人工和机械焊接有区别，人工的粗造，即使打磨会看出打磨痕迹），其次就是胶缝（看前后流水槽，特别是尾箱很好看），即使有高手打胶也是和机械有区别的，然后在看水泡的问题，其实水泡处理好了，一般不会出现电子故障，唯一就是锈蚀的问题，不好解决，这个得看底板和安全带头稍微准确一点。
其他的就看内饰了，磨损陈旧或者破烂的话，应该是跑得很苦，配合公里数看，你就明白了。实际的公里数只要不相差太多，无需理会，这是重要的是看发动机，温度不高，不漏水漏油的，基本上就没什么好挑的了。即使是有问题花点钱也能解决（毕竟是旧车），重要的是不要温度高，温度高的旧车毛病复杂。
这只是个人的见解，如果没有什么问题，价格实际上倒是还可以接受，还是合适。没看到实际的东西，不好说。如果是电动，那就当啥也没说，因为技术成熟还有段时间。不喜勿喷，可以探讨着来。
本人从事二手车行业多年！
首先比亚迪l3手动挡并没有13款，只有12款，和15款，自动挡才有13款！
想要看看14年的手动舒适版值不值得这个价格？我们先来看一看它的新车价格新车裸车指导价五万三，加上终端优惠落地在五万左右！当然，他在15款之后就没有更新了！
我们可以更正为手动挡比亚迪L3，12款14年上牌。首先，国产车的保值率可以用惨不忍睹来形容。一些头部的国产车还稍微好一些，比如比亚迪，吉利，长安，哈佛其他不知名的即使才一年的准新车价格都有可能腰斩！
手动舒适是最低版本，但是国产车的低配，其实配置来说还是较为丰富，那么14年上牌市场价大概在一万大。可以参考比亚迪F3，都是类似的练手代步车新车裸车价才四万多，再加个两万多，买个新车不香吗？
综上所述比亚迪L3 1点五排量手动舒适买车价控制在1.7左右是最为合适的！
谢谢邀请！
14年的车，2万，肯定不会觉得不划算。
6年只开了3.8万公里，我对这个里程，持怀疑态度。
现在国产车的设计水平，制造水平，质量，和五年前比，有质的飞跃。而且汽车的价格整体走势是向下的，对于有六年的车，我不建议购买。倒建议，加点钱， 买辆国产SUV，价格低一点的，如CS15 。稍贵一点如CS75等。
如果对二手车况不清楚，二手车的烦恼是从入手之日开始的。以上
六年的车跑三万公里，有点不对劲吧，最好看看刹车片，还有底盘，害怕是调表车，如果没出过重大事故，内外饰保养相当好，我个人认为一万二三入手吧，毕竟是六年前的车，有可能是国五或者国四，面临着不好审车，尾气不好过，所以就这个价格，如果还有其他方面有问题，那要降价了，也就是砍价了！
14年帕萨特，10万公里，顶配1.8T，10万是否值得购买？
在购买二手车时配置其实最不重要，所谓顶配其实也只是在够用的配置上加了一些可用可不用的配置，比如方向盘控制音量等等，所以二手车不需要考虑所谓的顶配。就算车是顶配也不影响车的本身价格。
带涡轮增压发动机在使用和保养过程中是非常讲究的，所以使用起来也非常“娇气”很多涡轮增压发动机在十万公里左右开始或者已经出现问题。这个问题给这辆车打了对折。所以这辆车已经不值这个价值。
- 14年的车到今年正好六年，现在新的检车规定六年内为新车免检，一旦过了六年就需要每年一检，也就证明过了保值期，并且这款帕萨特泡十万公里后很多常用件都需要更新，比如轮胎，正时皮带各种油路都需要清洗更换等等。
- 重点是涡轮增压系统是否已经到了疲劳期，增压转子是最容易损坏，一旦转子损坏就需要更换涡轮增压系统。带涡轮增压器发动机的这款帕萨特以前经常出现烧机油现象，现象的新款才有改变。涡轮增压发动机本来目的是小油耗大功率输出为目的，一旦涡轮转子坏了还不如1.8自然吸气发动机，而且维修费用很高。
从上面情况看，这款车应该不值十万，八万以下可以考虑，特别是别人使用过的带涡轮增压发动机的二手车尽量回避较好。
到此，以上就是小编对于小伙14万买新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于小伙14万买新车的3点解答对大家有用。
