大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于秀尔二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍秀尔二手车的解答，让我们一起看看吧。
长城M2值得入手吗？
喜欢就买，M2基于长城酷熊，外观呆萌又具有肌肉感，方方正正的盒子车，决定了其载货能力不俗！搭载1.5L长城自研发动机，动力尚可，估计油耗略高。
长城M2
2012年换车考虑过m2，后来买了起亚秀尔也是同类的方正盒子车造型，因为我也有拉货的需求，第一辆车是北斗星1.4，省油毛病少，因此还是对合资车更信任些。
其实就是辆大号北斗星
北斗星1.4
个人建议，预算多可以考虑入手M2，或者秀尔，强烈建议入手北斗星，经常拉货的话，它更适合，经济耐用。
镇江凡达汽车销售有限公司介绍？
简介： 镇江凡达汽车销售有限公司是东风悦达·起亚在镇江地区（含三县一市）的唯一授权的集整车销售、备件供应、维修服务、信息反馈一体的特许经销商，并经国家工商局和国家经贸委批准的小轿车经销和一类维修资质单位，成立于2006年1月。公司位于镇江市丁卯汽车集中地区，注册资金为600万元，占地面积5400平方米，于2007年4月初竣工，并拥有一支技术强、服务水平高的销售和售后服务团队，有着良好的管理机制。
公司主产品狮跑、嘉华、远舰、赛拉图、RIO锐欧、狮跑、福瑞迪、SOUL秀尔等系列车型均引进于韩国起亚，依靠先进的技术精心打造而成，在中国的乘用车市场展现出极强的竞争力，同时还经销克莱斯勒等进口品牌汽车。
其他兼营：二手车经销;经济信息咨询;汽车美容、装饰、保险、上牌、年检等***服务法定代表人：常月成立时间：2006-02-23注册资本：600万人民币工商注册号：321100000059948企业类型：有限责任公司公司地址：镇江新区丁卯经十二路以东
韩系车的质量怎么样？
我给出我自己开韩系车10年的情况，仅供参考。
我的车是2010年进口现代新胜达，2.4L顶配，当初售价28万，优惠1万拿下。目前10年12万公里。
正常保养不算，轮胎、刹车片、皮带、火花塞之类的耗损件不算，三大件方面基本没什么小毛病。这确实很让人省心。
三大件皮实抗造、配置高、价格相对便宜、四驱雨雪天用处大等等。这都是优点。
缺点：
1、耗油，平均油耗12个，市区16～18个，高速9个左右，我刚开始时还记录过半年，无比确定就是这个区间。朋友的雷克萨斯LX570市区也不过21个左右[捂脸][捂脸]
2、小马拉大车，当年173马力，225的扭矩拖1.9吨的车仅是够用，动力不够转速来凑，稍踩油门就降档，这估计也是市区油耗大的原因之一。
3、大车小空间，布局是7座车，结果第二排空间被无情的牺牲了，还比不上途观、crv。第三排从没用过，结果后备箱特别大，乘坐空间一般般。
4、按键失灵。这个问题很让人无语，最先完蛋的是方向盘上的音量键4万公里左右时失灵，紧接着定速巡航按键5万公里时失灵，咋按咋不灵。到了8万公里时空调的模式切换按键失灵，也是咋按咋不灵。
5、内饰异响，过小沟小坑或路面不平整时就吱吱吱的乱想，这个问题伴随了我六七年，一直找不到哪里响。后来发现是内饰接缝异响，处理过一次（灌胶），声音小了很多，但无法消除，因为有些接缝不能灌胶。
6、最近一次四轮定位，修理小哥说左后轮有些吃胎，螺丝锈死了，要换得一整套全换。说是现代车的通病。
我不是黑韩系车，只是把这辆车的不足之处说详细[_a***_]，所以优点就一带而过了，也可以说是吐槽吧。下一辆肯定不考虑韩国车，买国产
你好楼主，开了六七年的韩系车，我来谈谈我的看法吧
我高中辍学后，在老家混了半年，考了驾照，在我叔的带领下踏上了开的士的道路。那台的士是一辆11款的现代伊兰特，1.6手动挡基本型。
出租车吗，说实话又不是自己的，开的时候也不爱惜，基本上一天24小时开，真的是耐操，一年下来基本都在10万公里以上，平时也就小刮小碰，基本没什么大问题。因为出租车的特殊性，如果经常出问题那还怎么得了。期间除了常规做下保养，换换轮胎，换电瓶，这些都是消耗品必须都要换的。
下面我说下我认为的韩国车的特点：
1.耐操，真的是耐操，开了几年，几十万公里零件基本上没啥问题，刹车油门基本没毛病。
2.外观挺年轻的，其实伊兰特作为家用轿车外观还是有很高的颜值的，很有辨识度，适合年轻人。
3.韩系车质量上、技术上还是比国产车还好，这是实话，和韩系车还是有差距的。
4.操控很好，开了几年的手动挡，现在自己买了自动挡的车，开起来的感觉和手动挡的差远了。
5.定期做保养，开车时爱惜点，韩系车开个七八年完全没什么问题，不像网上说的那些三年后都是毛病，只有开过韩系车的才知道韩系车的好。
韩国车质量到底怎么样这个问题要从几个方面说，首先说说三大件，韩国车的三大件质量不错，仅次于日本车可以算合资车中的二流水平，三大件故障率不高，维修保养要求也比较低，属于比较实用的类型。
接下来再来说说外形，这个是韩国车的强项，外观时尚是韩国车的一个特点，就像韩国整容一样，韩国车的外形内饰真的是属于合资品牌当中比较前卫的，这也是韩国车比较受年轻人欢迎的原因之一。
韩国车还有一个优势就是性价比，韩国车一直以来都是合资品牌当中性价比比较高的，和其他品牌抢占市场也是依靠这个优势，不过近些年韩国车这个优势不太明显了，因为性价比更高的自主品牌已经大量抢占了市场，而其他合资品牌车型价格又在降低，再这样的双重挤压下，韩国车的日子越来越不好过了。
说完了优势再来说说劣势，底盘***和内饰做工一直都是韩国车的弱点，底盘***的水平和其他合资品牌来比较的话还是差很多的，车辆开起来总觉得像一个没有毕业的孩子，总体来说有点欠火候，既没有日系车的舒适性，又没有欧洲车的Q弹，这个方面还有进步空间。
内饰有异响这个问题是韩国的一个通病了，这是内饰做工设计的一个欠缺，车辆其他方面没有什么太大问题，但开起来总是有异响就比较烦了，这个问题个人觉得厂家应该想办法解决一下，有异响真的会拉低车辆的整体档次。
质量和可靠性可以比肩德系、日系、美系，在一些方面上甚至比他们做的更出色。
提起韩系车我们总喜欢把韩系跟国产放在一起比较。在中国这个巨大的汽车销量市场上韩系的主要代表就是现代起亚，最近几年来现代起亚在中国市场销量大不如以前，销量甚至不如某些国产品牌。基于国内的市场环境有很多朋友就认为韩系车真的不行了，国产汽车都可以赶超合资，自主品牌已经全面超越合资等等。事实上出了中国这个大市场，在很多国家韩系车的地位可以甩自主品牌几条街，韩系车依然具备巨大的优势，在很多方面依旧是自主品牌目前难以达到的高度。
国内韩系车在用料上确实不如自主品牌厚道，到整车的质量以及发动机技术依旧是相当出色的。
我自家哥买了一辆朗动，我也经常开这辆朗动，到目前已经用了4年了。新车买回来首保和二保过后再也没有去4S店保养，以后就是一年一保，平均每年1.7万公里，到目前整车没有出现过任何问题，发动机声音特安静，而且还省油。这辆车目前的缺点就是悬挂硬、塑料多。
韩系车的质量还是相当可以的！
不管是出于爱国还是情怀，自主品牌还有很多地方需要学习韩系，只有不断的学习努力才能早日实现全面超越！
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韩系车的质量其实和日系车有得一拼，韩系车有点走日本的路线，但是又走的不怎么样，至少在国内他表现很一般，但是质量方面还是比较靠谱的，在国内韩系车销量一般，但是大家都知道销量和质量不能混为一谈。
在国际上韩系车的质量都是数一数二的，至2050年6月份，起亚汽车已经连续2年获得美国权威汽车评级机构J.D. Power公布年度汽车质量调查结果排行榜的冠军。
据vds的报告:2020年北京现代与东风悦达起亚在“主流车每百辆车问题数”排名中分别获得第一和第二名，成绩是88和98。而丰田和本田都是靠后的，德系车都没几辆车上榜。
其实从国内的投诉来看，韩系车的投诉量并不高，投诉排行榜很少有他的影子，大多数都是德系和日系的车型。
我朋友有买途胜的，有买现代名图和瑞纳的，还有现代菲斯塔的等等，从他们那里了解到，韩系车基本上除了日常的正常保养，基本上没有什么毛病，就算是小毛病也很少，日常的保养维修成本也很低。
国产汽车长安现在处于什么水平？
长安在国产汽车当中和吉利、长城一样属于主流车企，今年的销量很可能会成为自主品牌销量冠军，发展潜力巨大，发展速度也非常快，越发体现出自主品牌一哥的地位。
具体可以从市场、技术、战略规划三方面看看长安现在处于什么水平。
- 首先在市场销量上
虽然吉利汽车此前已经连续3年获得国产品牌销量冠军，不过到今年十月份为止，吉利完成105.55万销量 ，而长安已经超过150万辆 ，长安在2020年的年度销量很可能要超过连续三年销量龙头的吉利汽车。
旗下SUV车型CS75系列自今年以来稳坐销量亚军位置，最近10月份更突破3万台，成为了继哈弗H6之后的又一款爆款SUV。
CS35也长期处于小型SUV销量前三位。新推出的高端品牌引力系列车型也稳定在月销1.2万辆左右。无论总销量还是细分车型，长安都牢牢占据着市场前列地位。
- 技术研发和积累
谈到技术这里不得不提到长安的两大非常牛逼的造车平台，蓝鲸NE动力平台和方舟架构。
蓝鲸NE动力平台是中国汽车产业首个模块化发动机研发平台，号称“十年不过时”，该平台由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成，通过通用率达到98%的零部件共享，实现1.0L-1.8L发动机的制造。
蓝鲸NE系列现阶段共推出1.4T、1.5T、2.0T发动机，拿1.4T发动机来说，发动机在1250转就能输出峰值扭矩，并将扭矩水平提升至200Nm/L，其最大扭矩达到了260N·m，最大功率158Ps，这个数据不仅在国内发动机产品中绝对领先，更是可以赶超部分德系产品在内的国外发动机。
而最近推出的方舟平台架构更代表长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，能够覆盖A0级-C级车型，全方位提升覆盖设计、动力、自动驾驶和安全程度。
- 从战略规划来看
就在前几天长安品牌日上，长安汽车董事长朱华荣透露，目前正在与华为以及宁德时代联合打造高端汽车品牌，并将在不久之后面世，未来5年，长安汽车将推出105款车型，其中包含了23款新能源车型。要知道宁德时代是全球最大的电池制造商，华为是国内最顶尖的专注智能汽车解决方案企业，三者之间的强强联手，长安这个宏远规划有着极大的想象空间。
长安有着市场优势，销量和认可度极高，也具备了国内领先的技术积累，同时有着宏远的规划，无论从哪方面看，长安现阶段均处于国内汽车品牌领先行列。
到此，以上就是小编对于秀尔二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于秀尔二手车的4点解答对大家有用。
