大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车世界二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车世界二手车的解答，让我们一起看看吧。
- 我国二手车市场的发展现状如何？这一行有没有前途啊？
- 全球第三大二手车交易市场？
- 中国二手车市场能不能成为世界第一？
- 新能源二手车全球遍地开花，为何在中国市场的保值率低下？
- 买二手车你最喜欢日系，美系，德系，还是自主品牌？
我国二手车市场的发展现状如何？这一行有没有前途啊？
我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。
第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。
第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。
第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去***，但是一切都是为时已晚。
1.人均收入增长，富裕人群的增加***了用户换车的需求，二手车市场将呈现良好的增长势头。
这辆新车竞争激烈。***消费者改变汽车。汽车公司的激烈竞争为市场带来了更多更好的车型，更便宜的价格和更好的服务，让消费者觉得购买汽车比过去更具成本效益，因此一些车主甚至开始改变汽车经常。 。
3.不稳定的收入群体经常变化。外国人在中国大城市的比例正在增加。这些人在赚钱时购买汽车用于商业用途，并在需要现金投资时出售汽车以换取营业额。在这个阶段，他们已经成为一大群购车者。
4.多个实体共存的情况已初具规模。从二手车市场的经营实体的角度来看，二手车市场中多个实体共存的情况即将形成。特别是那些具有外资背景的汽车拍卖公司已经在中国找到了合作伙伴，并最终将对网络中二手车市场的现有模式产生现实的影响。
5，品牌二手车更换将逐步得到汽车制造商的认可，基于新车销售店建立的品牌二手车更换将更有效地满足消费者的需求。与此同时，二手车业务将促进新车制造商的汽车销售，提高品牌忠诚度，并在一定程度上增加利润。独特的4S网络优势，多年的品牌保证和专业的价值评估技术，提供售后服务质量保证和增值服务，低成本，快速的交易程序，这些优势将使品牌二手车更换的发展生意如火如荼。
6.汽车销售和流通体系的深入发展在中国近期的汽车销售产业链中，新车销售，零部件销售和售后服务只有三个环节。随着二手车市场的不断发展，在现有新车销售及配件和服务的基础上，汽车销售配送系统将进一步整合二手车，汽车金融等相关业务，实现二手车的不断完善和发展。产业链。
二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)
本文核心数据：二手车交易量、二手车类型交易占比、全球二手车与新车销量之比
中国二手车交易热度高涨，但是与成熟市场仍有差距
中国汽车流通协会发布数据显示，2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%，尽管相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距，但二手车的增长率比新车高出了近27个百分点。具体来看，2021年上半年，我国的二手车与新车销售之间的比例已经上升到0.65:1。
即便增长如此明显，但我国的二手车市场相比成熟市场还有发展空间。全球范围来看，目前中国市场上二手车与新车的销量之比为0.65，而美国维持在2.3-3倍，德国为2.0-2.3，数据反映出我国二手车交易市场仍然有很大的提升空间。
中国二手车市场与美国市场的差距——信息透明程度低
从上文的数据可以看出，尽管近年来，我国二手车交易量呈现飞速上涨的趋势，但是与成熟的市场相比，中国二手车市场的发展还是滞后于新车市场发展，这是因为二手车行业内部存在三大问题：一是信息不透明，二是经销商普遍小、散、乱;三是车源碎片化。
对于目前中国的二手车市场来说，最大的问题集中在征信体系的不完整，也就是信息不透明。业内人士指出，中国消费者普遍对二手车抱有偏见的根本原因在于中国的二手车信息披露不完善，且可信度较低。二手车经销商的公信度较低是因为：在新闻媒体报道中，总是出现有上当受骗的消费者，在购买二手车时由于价钱原因被隐瞒了车辆的事故或损耗情况，这些原因导致大多数消费者更愿意购买新车。
对***析国外成熟的二手车市场，以美国为例，从上个世纪从80年代开始到现在，美国二手车交易量就是新车交易量的2.5-3倍。2020年受到疫情影响新车和二手车的销量均下降，但是二手车和新车销量的比值还是维持在正常比值范围。
从上图的数据可以看出，美国的二手车销量远远超过新车的销量，分析其中原因发现，这是由于美国已建立了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购、销售体制，所以早在90年代美国二手车市场销售额已经达到500亿美金。成熟的二手车市场都由一个明显的特点，就是体制健全，发展成熟有序;消费者可以充分了解车辆信息，几乎不存在信息不对称的情况。
谢邀。
我国二手车市场是否有前景取决于国人消费观念的改变。
先看一组数据，2015年美国的二手车成交量超过3900万辆，是新车销量的两倍多。而我国二手车成交量约为942万辆，是新车销量的一半。从2009年起，中国的新车市场就已经超过号称＂车轮上的国家＂美国人，成了全球最大的新车销售市场。
造成这种现状的根本原因在于两国的消费模式与消费观念不同。我国目前呈现一种炫耀性消费，这与藕苗国家的消费有着本质的差别。我国居民对于富裕不成熟的理解以及受传统面子观念的影响，使得国人在消费过程中偏爱炫耀，购物过程中产品的实用性和质量成为次要因素。我国尚处于消费社会点初级阶段，而欧美国家早已进入消费型社会，服务型社会。
全球第三大二手车交易市场？
中国是世界第三大二手车交易市场，目前仍处于规范期和发展期。交易量最大的二手车市场是美国，平均卖一辆新车的同事会有3辆以上的二手车被卖掉；第二大市场是[_a***_]，新车二手车交易比例约为1:2.5；虽然我国汽车市场保有量庞大，但目前仍为发展阶段。二手车市场深不可测，非专业人士选择起来需要十分谨慎，一不小心就可能落入坑中，这可能也是处于发展阶段的原因之一吧。
中国二手车市场能不能成为世界第一？
摆脱水深很容易，有个有资质有实力的权威检测机构，还要有很大的覆盖面，每辆二手车出售都要经过检测，有详细的检测报告，并对该检测报告负责。这个基本不现实。
还有就是现在已经有的你看中一辆车，有专门帮你鉴定车的，但是覆盖面不广
中国肯定会成为世界第一的二手市场。现在没有成为是因为市场规范还不够标准。中国接受汽车的时间还不长，也就这两年才算有了一定的普及。大家对汽车的认知度都不高辨别率都不高。所以很容易买到一些不好的二手车。因为汽车普及率不高，一般买个车。轻易不会卖，一旦卖肯定是因为车哪里出问题的。不出问题，换车的还是很少。所以买家就买到了，各种各样的。不好的车，所以就出现了水深的这个字眼。水深，最早肯定不是在二手车上面用的。
中国二手车市场，成为全球的第一，是指日可待的，这不用怀疑。以现有中国车辆的保有量已超世界上任何一个国家，现在的一手车就是明天的二手车。
二手车如何摆脱水深，这个东西靠个人靠那一个商家肯定做不到，这还得依赖国家法律法规的建全。现在我国二手车市场处在一个鱼龙混杂的局面。商家利益至上，没有建全的法律法规是办不到的。
中国的二手车只是发达国家的初级阶段，还有很大的可持续性发展，完全有可能成为世界第一二手车市场。如何摆脱水深这个字眼就必须出台相关的法律法规来制约这个市场的不良常态。用制度来规范。
中国人口众多，经济越来越好，现在买二手车的观念在逐渐改变。随着时间的推移，应该会成为世界第一二手车市场。至于摆脱水深这个问题，现在随着互联网+的出现与渗透，让消费者有了更多的选择，随着竞争越来越激烈，二手车市场会越来越完善。
新能源二手车全球遍地开花，为何在中国市场的保值率低下？
新能源车在世界遍地开花，只在中国结果，中国的新能源(纯电动)车受***干预，能形成市场，有市场才有价格，价值决定价格，一辆新能源车的价值十三万以内，厂家定价二十四万，***补贴八万，用户只掏16万，三年后电瓶容量缩小，需要更换，约8万元，二手新能源(纯电动)车的价值已经小于8万了，价格也就低到让人心疼的程度
而在国外，纯电动车的量小，不能形成市场，没有交换，也就没有价格，并不证明国外保值
买二手车你最喜欢日系，美系，德系，还是自主品牌？
您好，很高兴回答您的问题
对于二手车如何选择，这个要看个人选择，我来一一介绍
1日系车
日系车优点有：1、燃油经济性较好，油耗特别低，非常省油。这是由于日本国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。
2、质量稳定性好，大小毛病都很少。
3、后续用车（不论是维修还是保养等方面）更省心，维修保养和零配件费用相对低廉。
4、保值率高。在国内，日系车的保值率是最高的，这一点是毫无疑问的。
日系车的缺点有：1、皮薄，用料差。日系车省油很大的原因就是因为它的车轻，而车轻的话就必然会导致用料方面会有一些瑕疵。
2、由于车身用料较差，安全性相对来说要差一些。但是日系车的安全性能没有想象中那么差。
因为一辆车是否安全，不是单纯看这辆车的用料是怎样的，车辆的吸能结构也是非常关键的。
你好，很高心回答你的问题：
二手车首先当然是日系车，
为什么呢？
原因有以下几点：
1、日系车质量稳定性更好，虽然是二手车了，年代长一点了，但是需要维修保养的条件还是比较简单，费用也还好。关键还没有什么突出的大毛病。
2、保值率高，有人说买车要买保值率低的，说是能买到更新的车，我只想说要买你自己去买，别忽悠别人一起。理由很好，但是还是忽略了质量，保值率和质量成正比，已经是二手车了，当然挑一质量OK的。
3、油耗和维护保养的费用，因为保有量大，费用都很适中。而且自己不想要了，卖出去的价格也不会太低。
4、日系车抢手，自己不想要了，想卖出去，很快就就有人来接手，不像一些其他的品格，潜在客户群体没有那么多。到时候自己不想要了，结果半天卖不出去，只能不断的降价来出售，亏的更多。
以上是个人观点，供你参考。
更多养车小技巧，
正常来讲，二手车选择日系还是最稳妥，这几乎是公认的。个人觉得原因有下面几点：
一、可靠性持久性好。日系尤其是丰田长期以来因可靠性、耐久性闻名，随着供应商体系和质量管控方面的提升，各大车企在这方面的差距有所减少，但差距还是有的。这里不得不称赞日本造车人严谨细致的作风和工匠精神，虽然现在放开了搞合资，企业文化还是有所保留的，特别是质量管理体系非常完善。像发动机渗油，烧机油这种老车常见问题，日系上就很少出现。除了发动机变速箱这些大头，老车最容易出问题的就是电器配置，而日本人玩电子产品是一绝。
二、保养维修便宜。一方面，因为可靠性好，日系维修养护成本相对就低了；另一方面保有量大，不会出现找不到零部件或者零部件稀缺导致的高价零部件，降低了维修成本。
三、油耗低。老车费油是公认的，然而日系车是出了名的油耗低（燃油车油耗差距其实现在已经不存在，各大车企车重、排量相当的车型油耗几乎无差距，反而是大众涡轮增压配双离合油耗表现最佳），购车时明显会更倾向日系。
四、保值率高。这里还是离不开质量稳定的原因，所以导致二手车日系保值率最高，很多消费者买二手车都是打算暂用几年，后面再换好的，高保值率意味着日系二手车后面再出售还能值点钱，不会砸自己手上。
感谢你邀请我回答你的问题
买二手车的话，价格是主要因素，买新车的话，往往你都是直奔4S店，而二手车往往很多品牌放在一起，这样的话你会去比较，比较哪些方面呢？
1……价钱，这是首先要了解的，了解你心目中的价位才能往下看！
2……检查汽车3大件，这是必须认真检查！
选日系品牌的话价格比较坚挺，原因是，省油，小毛病不多，省心省力！
美系上来还行，不过到后面就是油耗偏大，小毛病慢慢显现！
德系，万变不离其宗的外观和内饰，没有一点新鲜感，还有就是要多倍一桶理由！
自主品牌崛起速度很快，外观内饰都很不错，性价比是最高的，如果只是代步用，是个好的选择，可国内人爱面子呀，你说是不是？
我的意见是根据自己的用车情况去买车是最好不过了！
这个问题其实是比较好回答的，因为二手车的选择原因其实简单而直接，也就是预算不太充足的消费者，但是有用车的需求了。那么相对而言，日系车就会比较受欢迎，不管说日系车不安全，皮厚等等原因，它的出发点儿并不错，那就是油耗低，这就是日本汽车的特点儿了。油耗低代表着后期用车比较省钱，这是重点儿，因为买车人本身就是预算不太充足的，它们当然不会去考虑什么安全第一的要素，对于这些消费者，省油节油就是节约，开车不是去撞的，所以日系车就会成为首选。
再说日本汽车因为本土的原因，对于燃油经济性真的是向极致追求的，这一点儿其它车型确实很难与之较量。只能说，现在的新车差距不大了，竞争力都上来了，之前的车，也就是二手车，日本汽车绝对是有充足的竞争力的。
不过还有另外一种选择，那就是二手汽车选择的是豪华汽车品牌的，一定是德系车，这个也是很有意思，同样的，选择这种二手汽车的小伙伴，更多的是为了生意或是面子问题，二手豪华汽车品牌，当然还是奔驰和宝马更有竞争力一些，当然了还有奥迪汽车，也就是常说的BBA汽车了。这下大家就比较明了，二手汽车市场，相对比较保值的，就是日系车，其次是德系车了，还有就是也有会选择大众，大众就是保有量巨大，后期的维护保养还是比较经济的，排在第二，国产车和美系车都排的比较后了，国产汽车主要就是起步晚，以前的车型没有太多的技术含量，所以竞争力比较弱了。
到此，以上就是小编对于车世界二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于车世界二手车的5点解答对大家有用。
