大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国未来新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国未来新能源车的解答，让我们一起看看吧。
混动、纯电、增程式、氢能，究竟谁才是新能源汽车的未来？
纯电就是未来，因为电是最容易获取的，在任何地方都有，电有直接性，有现有的基础设备优势。
混动/增程式，都用一部分油，所以它也是一个需要转换二次的能源方式。
氢能不谈了，所有的设备都需要建，实现起来需要很长的时间，除非地球发生巨大变故，否则不会转用可以从水中分离的氢能，但好像从水中分离氢方式中的一种也需要用电。
氢能源汽车才是未来，氢燃料在电池中与化学剂发生反应，生成水，无污染，并且能量比高，功率高，只是目前存储与安全尚待解决。当然，按照目前来说，把氢液体化溶于其他醇类燃料中，也是氢能源的一个方向，方便运输也方便存储
纯电是未来，其他都是过渡
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究竟哪种技术才是新能源汽车的未来呢？
毋庸置疑，纯电动才是未来，汽车电动化的初衷是摆脱对常规燃料的依赖，也就是摆脱对煤炭、石油和天然气的依赖；以此实现能源安全和减少排放，所以汽车新四化的第一步就是电动化，最终也是一定会实现汽车的纯电驱动的。其他技术都是在充电配套设施不够完善，低价车辆的续航还不够长的阶段里推出的过渡技术。
插电混动、插电增程、氢燃料技术属于一类，能否理解？
一般所谓的插电混动指具备“纯电驾驶”和“油电混合”双功能的汽车，油电混合（HEV）其实一直都包括增程模式；其内燃机有两项任务，其一为***电动机驱动，其二为发电。只有让内燃机持续发电才能持续给驱动电机供电，在电动机不足的基础上***驱动只是附加，用油发电、用电作为主要动力单元，这就是典型的增程模式。
所以油电混合的本质就是“增程＋混动”，现在销量最高的比亚迪DM-i/p系列插混汽车直接把时速八十公里以内设定为纯增程，超出之后才进行油电混合；但这只是为迁就电动机，其使用的电动机在高车速区间的耗电量会增大，直接用电机拉到高车速很难控制综合能耗，说白了就是用油发电加上中间转化损耗的能耗会比较高，不如直接略微提升内燃机转速来补偿动力划算。但是如果其使用更高标准的电动机也可以直接使用全速域增程模式，只是比亚迪为了打造出物美价廉的插混汽车而必须控制电机和内燃机的成本，所以***用了这种模式。
深蓝、哪吒、零跑、理想、岚图等品牌的车辆都用纯增程模式，这些车本质上和DM-i/p相当，其实与氢燃料汽车也是一样的；纯增程就是只用发动机发电，不使其参与驱动，属于DM-i的简化版本。
氢能才是新能源的未来，混动、增程式都是油电混合，并没有真正解决能源问题，纯电汽车也是需要耗费大量电的，而电主要来源是水力发电和煤力发电，等有一天煤消耗殆尽的时候，电就是稀有***了，那么剩下就是氢能了，氢能燃烧值非常高，没有任何污染，而且可再生，唯一缺点是安全性低，所以未来只要能够解决氢能安全使用问题，这将是一个巨大的风口
纯电动车才未来，
混动和增程是带着电池的燃油车，他主要解决的是充电设施不健全时的过渡产品，借助燃油车加油站的便利性。
氢燃料车也是增程式电动车，他需要重新打造整个社会的能源补给体系，成本高，技术复杂，安全性也不够。
未来新能源车是哪家公司？
目前市场上有许多公司在研发和推广新能源车，如特斯拉、宝马、奥迪、丰田等。其中，特斯拉是最为著名的新能源车公司之一，其拥有先进的电动汽车技术和丰富的生产经验，不断推出新品种的电动车型，并在全球范围内建立了完善的销售和服务网络，因此未来新能源车市场中，特斯拉有望成为领头羊。但是随着技术的不断发展和竞争的加剧，其他公司也有机会在新能源车市场中崭露头角。
从现在的发展趋势来看未来新能源汽车处于一个怎样的地位？
首先，新能源汽车肯定是未来的大趋势。
其次，现在的电动车，算不上理想的新能源车，因为从电的生产，到废旧电池处理，还有冬季电池不耐用，都是致命缺陷。
氢能，氨能，甚至核能，应该才是未来的最好解决方案。虽然现在技术上还有很多难题。但方向对了，技术就肯定有突破的一天。
新能源体现了一个新字，可能是氢能，也可能是另外的其他能源，只要是能把交通运输工具恢复青春活力的都可以。
目前新能源需要解决的痛点如下
1.家用充电桩无法安装的问题。大部分小区业主安装不了家用充电桩，因为没有固定车位，小区太老，充电设施不完善等原因。
2.续航里程是绕不过的坎。冬天续航减半，夏天容易自燃，怎么能快速解决里程焦虑也是重中之重。
3.新生事物发展遭遇众多阻力，电车的保值率太低，维修成本太高
三足鼎立，新能源，燃油车，混动汽车。各自都有优缺点，谁是最终终结者，或许是某一个，或许都不是。
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
在未来的较长一段时间内新能源汽车和传统的燃料汽车还会同时存在，并且新能源汽车的比例会逐渐提高，尤其是公共交通今后将以新能源为主，在伴随着电池技术的进步和续航里程的提升，新能源汽车还将不断提高占比。未来废旧电池的拆解重新利用将会是爆发点。
未来5年，你觉得新能源汽车在中国能普及吗？为[_a***_]？
不能！
如果说要完全普及新能源车：
美国可能用10年；
日本、韩国要15年；
英，德，法要20年；
另国以此类推；
……；
中国可能要200年！
自古有些中国人思想封建而且保守，更不愿接受新事物，如果说中国制造的更是永不接纳，到是外国产品却无比崇拜。
就好像古代中国人发明了火药，没得到更大的发展可能是和当时一部人封建迷信思想左右了。后来外国人却发展利用了反过来打中国人，而有一部分人却拜倒在洋人膝前，感觉洋人是神反过来残害同胞，这一种人我们称之为“牧洋犬”或“汗奸”！
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现在汽车正处于一个转型时期，一个是排放的高要求，一个就是新能源汽车的挑战，那么未来是不是新能源汽车的天下呢？当然是了，但是会不会短短的5年时间吗？一定不是的。所以未来5末新能源汽车并不会有太大的起色的，但是一定会有挑战燃油汽车的实力了。
燃油汽车有百年历史了，并且现在燃油汽车的发展还是相当不错的，燃油发动机的效率提升的非常明显，最高已达到了百分之五十一了。这是相当高的数据了，未来一定会更高，包括涡轮增压发动机，热效率也是会进一步提升的，现在已经达到了百分这四十的水平了。而现在的新能源汽车并没有很好的市场表现，首先就是电池以及充电并没有得到一个很好的解决，然后就是新能源汽车是不是一定要以电能驱动还是一个未知数。未来定是新能源汽车的天下，但是绝对不会 在5年里有大的改变。不可否认，现在的电池技术提升的比较快，但是充电和电池终是一个比燃油更加污染的一种能源，最少对于国内是这个样子的，因为电能是以煤为能源转化的，所以它并没有燃油发动机节能。所以未来还是有很多不确定因素的，因为氢能汽车可能是一个更好的解决方案。当然了，这只能是小编的个人看法了。希望大家一起来交流讨论。新能源的发展是一个趋势，但是燃油机车并不会轻易被淘汰，这个就是看技术的突破了。最少现在电池驱动汽车，并不是一个很好的解决方案。
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到此，以上就是小编对于中国未来新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国未来新能源车的4点解答对大家有用。
