大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威新能源车suv的问题，于是小编就整理了4个相关介绍荣威新能源车suv的解答，让我们一起看看吧。
上汽荣威最好的三款车？
级别 ： 紧凑型SUV
荣威RX5新能源车身外表和内饰方面***用极具动感的设计方式，即使外观设计翻新后与上一代车型区别不大，但放眼到如今年代依然感觉不到旧，并且悬浮式的中控面板具有十足的设计感。配置方面使用12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，荣威RX5不管是动力还是配置方面都高于同类车型当中的主流水准，可是指导价稍微有点高所以这款车整体性价比算低。
荣威电动汽车有哪几款？
截至目前，荣威上市的新能源车有:荣威MARVEL X、荣威Ei5、荣威ei6、荣威eRX5荣威eRX5、荣威e550和荣威e950。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，而荣威ERX5为纯电动SUV。它们之间的名称区别只是字母的大小写，大写的“e”代表纯电动，小写的“e”代表插
荣威d5xdmh混动版何时上市？
据相关消息，荣威D5X DMH混动版预计将于2024年年内上市。
该车基于上汽星云纯电专属平台打造，是一款中型SUV，动力上搭载1.5T插电式混动系统。外观上，该车***用了荣威D系列的全新设计语言，前脸***用封闭式设计，格栅上部加入贯穿式灯带，并连接两侧狭长的大灯组，形成贯穿设计。车身腰线平直硬朗，侧面***用隐藏式门把手、溜背式尾部设计，尾部***用贯穿式尾灯组，轮眉宽大，并搭配超大尺寸轮毂，使其拥有更低的风阻系数。内饰上，该车延续了荣威D7的内饰设计，***用乳白色内饰配色，并用黑色装饰，镀铬饰条点缀，看上去更加年轻时尚。
荣威d5xdmh混动版预计将在2021年下半年上市。该车是荣威d5的升级版，***用2.0T发动机加上电动机的混合动力系统，最大输出功率为224马力，具有强大的动力表现，同时还能实现低油耗和环保节能。车辆的内饰***用了高端材质和智能科技，让驾驶体验更加舒适和愉悦。荣威一贯以来注重安全性能，在d5xdmh混动版中也有多项智能安全配置，如预碰撞安全系统、360度全景影像系统等。这是一款颇具吸引力的中高端混动车型，值得期待。
十几万的预算，买荣威ei6好还是买比亚迪秦PRO新能源好？
车没有质的区别，并且大部分车主没有都开过，会倾向于推荐自己的那个。
你还不如上网搜搜各个品牌的负面新闻，看看哪个你更受不了。
选车是仁者见仁智者见智，主要还是看车主的喜好，了解车辆的具体配置，性价比，价格等等，再去实体店试驾一下车子，这样就更能清楚哪款车更适合自己！不过这两辆车我都开过，从性能操控来说我觉得还是荣威ei6更胜一筹。
「EDU＝绿混」两车技术代差12年
分析基础：
荣威Ei6指导价14.78~17.88万
秦ProDM指导价13.69~17.99万
两车的价格完全重合，以相同的预算是选择技术先进的还是落后的？这个问题的答案想来是不会有争议的，荣威Ei6装备的EDU-2AT（或模拟10挡）是比亚迪十余年前的技术，也就是2008款「F3DM」装备的绿混系统，下面来看一看两套系统的运行原理吧。
串联式插电混动系统的核心是变速箱，不论绿混还是EDU都只是一台集成电动机的变速箱而已。其结构特点为内燃式发动机串联变速箱中的发电电机，功能为行驶中发电并为动力电池组充电，实现变速箱中的电动机驱动车辆行驶，而且是以“边行驶边充电”的增程模式运行。早期的插电式混动汽车普遍使用这种技术，然而必然被淘汰。
图1.绿混系统结构特点
图2.EDU系统结构特点
原理解析：绿混系统最早的定义是「CVT」，不过并不是使用带轮钢带滑动摩擦传动的低端类型。CVT_continuously variable tran***ission，准确释义为连续可变传输的变速器，白话的解释则为传动变扭增速的过程中没有间断。绿混变速箱之所以能实现连续不变，原因为内燃机串联发电电机后只有一个前进挡（齿轮组），输出功率的调整完全依靠发动机转速的升降（此为第一缺点/第二节解析）；转速的升降是线性的，所以状态就是CVT。而电动机因可以实现极高转速，所以也只需要一个档位以转速改变输出功率，这也是CVT的概念，只是用齿轮组结构传动的耐用性会倍数级超越普通带轮钢带CVT。
绿混EDU系统有致命缺点，包括结构与运行原理完全相同的ECVT也不例外。其第一缺点是内燃机没有多档位变速箱，想要提高发电效率就得以升高转速为代价；然而活塞往复式内燃机长时间以高转速运行会有较大的磨损，同时高转速等于高油耗，而且高转速燃烧更多燃油产生的振动强度也会更大，结果则是车辆的NVH水平不可控。
知识点：绿混/EDU/ECVT等系统的发电电机功率很低，车辆以中高速通勤时的电耗会超越发电额定功率，此时就会出现快速且大幅的续航里程缩短。想要维持续航里程就需要内燃机以仅有的一个档位***输出动力——说白了就像是普通燃油动力汽车持续以1挡加速，当然电驱系统还等于前方有一台性能很差的车在牵引这台车加速，总之内燃机的运行负荷还是很大，转速不可控在油耗、磨损与NVH都不可控。
到此，以上就是小编对于荣威新能源车suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威新能源车suv的4点解答对大家有用。
