大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东胜二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东胜二手车的解答，让我们一起看看吧。
内蒙古为什么车这么便宜？
哈哈，这个问题就是一个玩笑，谁都知道汽车的定价是统一的，在上海买车和在内蒙古买价格上没差别。如果说真有，那原因只能是蒙古族，被称为“马背上的民族”，人们习惯于骑马，汽车卖不动。
首先感谢邀请回答这个问题
第二，你只说内蒙古那边为什么车子这么便宜，到底有多便宜呢，也没有具体的数字说明，所以，没有价格上的比较我也不好说你所说的车价算不算上的便宜。
如果非要说便宜的话，我想到的一点可能是当地的一些区域保护政策导致的吧！
呼和浩特的路实在太堵了，市区工作上班就需要1-2小时，天天迟到，你怎么看？
海拉尔高架，巴彦淖尔高架、昭乌达高架、新110国道、两条地铁、三环高架、和林机场
这么多工程同时干，人力物力财力都跟不上，市民怨声载道，金川到金山因为修路把公交车都取消了，真是奇葩！
怎么看？一说到呼市的修路那真是心里赌上了一坨屎的感觉。
刚开始几年修路，是因为城市发展，出行需要，市民认可。慢慢的，大家都发现修路的过程不是一劳永逸，而是东拉西扯的返工无限循环。光可怜的昭乌达路在我08年上大学开始就一直在修，下水道增容，燃气管道维护，自来水等等，只要地底下有的东西都会挖开修修改改，关键不是一次性搞定，而是大家轮着来！
这种脑回路大家怎么看？
修路多年来并没有改善市民驾车出行（私家车保有量确实逐年也在猛涨），倒是实实在在浪费了大家生产劳动的时间，浪费油气，烂路对车辆造成更多伤害浪费保养费用，降低市民出行体验，降低城市文明形象，降低呼市宜居指数。
就拿颐和家园北门这条崭新的双向八车道来说，开上去那叫一个舒心，眼见着他安上了红绿灯，慢慢的画上了虚实线，慢慢的红绿灯亮了，真是一条美丽的风景线。可是不到两年，挖开一半，施工一年了还围着呢。当时完好的柏油路面被挖开的第一伤，心里的感觉唉暴殄天物，又一条路被糟蹋了，还是万劫不复！将来修好也不会再有开始的美感啦。
类似这样的路段，大家还有补充的吧？
堵车很正常，已经这么多年了，早习惯了。关键是堵车的情况越来越严重，没有缓和的迹象。首先这两条地铁，不知道改了多少次方案，本来是个地下工程，因为施工方案调整，严重影响了地上交通出行。艺校十字路口那个小楼不知道拆拆，地铁出口应该是向东转移了。这个方案以前是没有的，现在把艺校门口围起来，整条新华大街的出行都受到了影响。其他路口的情况差不多，反复修改，路面工程短时间很难结束。高架就更不用说了，堵车小事，路两边的商户可惨了，生意全毁了。海拉尔大街的工程全长15公里，已经修了两年，到了冬季工程完全停了下来，明年3月份才能恢复施工，等到完全通车至少还要两年时间。奉劝各位，能坐公交的坐公交，有车的骑车，每天窝在路上的感觉太难受了。
呼和浩特市民心中都有一份希望，那就是今年修完路，明年就不堵了，然而年年修路，年年堵，修路是为了不堵车，越修越堵，何时是头！！
现如今呼市有新华大街，海拉尔路，昭乌达路，哲里木路，巴彦淖尔路等主干道修路同时开启修路模式，而且都属于市区内的主要道路，市民出行的道路空间被压缩到了有史以来最低，许多市民不仅被堵在路上，更有甚者被堵到小区中无法出行，真是怨声载道叫苦不迭。
如今已经到年底了，之前承诺的完工日期或许都延期了，以现在的进展今年是一定不能完工了，而且工程进度缓慢，完工日期也是个大大的问好，所以上下班期间所有路口道路拥堵严重，致使上班上学人群大量时间耗费在路途上，不仅耗费了油气***，更加耗费了人们的时间成本。
马上将要进入冬季了，许多道路施工的户外作业也变的不现实了，希望能在入冬之后将可以临时开放的路段能够通行，减少即将到来的更加严重的拥堵状况。
一个城市的文明程度不仅体现在不断提升的市政规划建设，更体现在规划的科学性上，市民的幸福感也是对执政者的重要考核标准。
到此，以上就是小编对于东胜二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东胜二手车的2点解答对大家有用。
