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拥有一台奥迪A6是怎样一种体验？
5月底提的19款A6L 45TFSI quattro，砍完裸车价42万，落地49万。本人只喜欢四驱，看过5系宝马xDrive，18款没现车了，19款要加两万装饰，且优惠力度谈不下来，加上5系侧面看起来怪怪的，感觉不协调，所以放弃。奔驰太秀气，开起来像个娘炮，加上最近问题比较多，直接不考虑。最后选择了新款A6。目前油耗5.7左右（有12V轻混介入）找4S店磨了5次保养，三年内不用自己出钱做保养。（新车准备5000公里左右首保，奥迪后期1万公里保养一次，比奔驰宝马划算）有句话不是这样说么：无四驱，不奥迪！
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对于拥有一台奥迪A6是种什么样的体验？我觉得每个人都会有不同的体验感受吧，虽然我没有拥有过奥迪A6,但也看过别人在拥有奥迪A6时的那种溢于言表状态。
那为什么会有这些表现呢，在现如今来说，拥有一辆车，我觉得都是很正常的事情，一辆奥迪A6，虽说不便宜，但稍微富裕的家庭也都还是购买得起的，那就不得不说说奥迪A6的来龙去脉，它在国内的历史发展史了。
1.奥迪A6在国内的发展演变.
奥迪A6的前身是奥迪100，说到奥迪100，相信很多人都了解吧，1988年，奥迪100开始被我国引进生产，成为中国有史以来，汽车生产的第一款具有国际领先水平的高档轿车。从那时起，奥迪在国人心中就已经留下了豪华高档轿车的印象，而我们熟知的红旗轿车，也与奥迪100有着千丝万缕的关系。
当时的汽车消费基本都是***部门，或者是有头有脸的人物，一般人是根本消费不起的，从那时起，奥迪100就已经名副其实的被人们称为官车了。在当时拥有一辆奥迪100，绝对是上几辈子积了福，不但是有面子，更是一种财富和身份地位的象征。
1994年，奥迪发布了全新的车型命名方式，将奥迪100更名为奥迪A6。到19***年，第五代奥迪A6上市，直到1999年，国产A6经过3年的本土化升级改进，国内版本的轴距增加了90MM，使后排空间得到了进一步扩大；一经推出，便成为当时的高档车市场的销量冠军。
2.奥迪A6车型实力
作为德系三强最早进入中国市场的奥迪，可以说是最先布局中国市场，快速引进多样化的车型，出了合资国产，还进口多款车型进入国内销售，迅速开创出多个细分车型市场，并成为各个车型级别里的标杆车型。多年来，奥迪A6凭借着庄重而大气的外形，豪华科技的配置，动力强劲，稳健扎实的底盘，连续多年成为国内最畅销的高档豪华轿车。
时至今日，奥迪A6仍然不断向前前行，不断创新，突破；秉承突破科技，启迪未来的品牌精神，融入奥迪品牌先进的造车理念和创新技术，受到越来越多的消费者的喜爱。而奥迪A6的早已不再是深入人心的官车形象了，它保留了经典特色，却又更年轻时尚了，豪华科技了，符合时下最流行的消费需求，受众面也越来越广了。
盘点了我身边开A6的人
1、某阿姨，虽然我和她很熟了，但依然不知道她家里具体是干啥的，只知道在几十年前，他们夫妻是倒腾机票的，现在阿姨开了一家茶叶店，基本上是开着玩的。
2、某叔叔，军区的，我现在也不知道他是什么职位了，只知道平时大家叫他政委。他老婆开奥迪Q5，一个被奥迪垄断的家庭。
3、某姑姑的老公，按照辈分叫姑姑，但是按照关系是朋友，她老公是某地级市公安局局长。
4、一个种树莓的大哥，农民出身，后来去做了工人，后来又回家种树莓，现在是树莓工厂老板，也是村长。
感觉这些人也不是多社会。
本人一台18款奥迪A6L35典藏版，说说他的优点就是在BBA车里目前A6算是价格最低，优惠很大价格低，给很多想买BBA的朋友一个台阶，我这台裸车是34万，全部弄下来40万将近，车子开起来稳定性很好提速还可以，黑色的车漆很容易脏电子设备没有19款的豪华但是我感觉平常开也可以了，空间感觉坐进去也不是那么的大，后排中间凸起坐3个人很不方便，毕竟不是后驱车，平时不走什么烂路这个车家用商务接待都可以的， 说说它的缺点，早晨起来冷车启动感觉有点发抖，车子停住了有点小坡加油门感觉很吃力，涡轮增压的车就是这样，还有新车买来一个礼拜右前门下面的卡子就掉了，给奥迪掉分了，自己花钱买了又喷漆装上去了
我是去年4月买的奥迪A6L，今年正好一年了，应该说客观发言权了，奥迪车底盘很好，舒适型很强，日间行车灯，倒车影像雷达都有，走高速很扎实，方向盘很轻盈，后面家人做的宽敞，我们一家四口人，两个小朋友，不得不说德系车技术很精湛的，比国产好太多了。还有一点奥迪A6L车很省油，比我过去省多了，综合满意的，我一直观点，贵的东西除了贵什么都好，便宜东西除了便宜什么都不好，奥迪还是值得家用商用一辆经典车型。
