大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞虎7二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍瑞虎7二手车的解答，让我们一起看看吧。
瑞虎7的质量和性能怎么样？
首先确定你买车是干什么的，用的还是当投资品？买来用，那车就是个工具，要用就会磨损，当然会贬值。奇瑞的车耐用度很好，车主大多都会很肯定自己的车，二手车市场上奇瑞的老车很少，路上跑的十几年的奇瑞车相对来说还是挺多的，我的老风云二都十一年了，车况依然很好。你要是想开几年就要换车，那还不如去买个二手车开，等你再换的时候也不至于亏太多。要想投资保值，那就是另外一门学问了。还是犹豫不决，那瑞虎七就不适合你，出门右转，合资品牌看起，免得买了虎七出点小问题又哭天喊地的，平白给中国品牌招个黑。
保值概念，说实话很大一部分是二手车商炒作起来的。我自己开的瑞虎5。买车在自己想法，奇瑞的车，减震偏硬一点吧。其他都好。油耗基本偏低，舒适型也可以。毕竟10万级别的车，最起码心里有个感觉。还有就是国产配置，你享受的什么，合资同样配置，贵好几万。同样价格，合资没配置。配置这个问题，说实话，用起来确实很舒服，是真香。合资的也是不少毛病，只是被神话了而已。现在10万-15/20万车的发展情况，个人推荐优先考虑国产。开几年就卖，收入都到这个能力了，还在乎保值的那两万？？毕竟二手差的2万，配置你享受了好几年啊。
首先，瑞虎7车型分为几个阶段
1.被耽误了几年的首代，直到现在我个人觉得瑞虎7外观还是第一代看着最舒服最协调，概念原型车在德国法兰克福拿到年度设计大奖，可惜的是整整过了四年才正式发布上市，遗憾的错过了SUV市场最黄金的时段。
上市初期搭载2.0发动机，正好又适逢国家购置税1.6以内减免政策，对销量有一定的影响，当时1.5T发动机已经量产，但是因为变速箱匹配调校晚了大半年才发布，再次错过了购置税减免的红利，真可谓生不逢时。
第一代的2.0+CVT日常用还是不错的，稳定性也已经经过了时间的考验。
2.第二阶段瑞虎7发布了1.5T车型，但是再次犯了致命的决策，车身包围改为了车身同色，原先的黑色轮眉、侧裙边、前唇后杠全部跟车身颜色同色，这个改变当时也真是让大家看不懂，生生的把瑞虎7的设计弄的廉价不少。
3.第三阶段瑞虎7车型同样没能摆脱奇瑞车型瞎改进的毛病，陆续推出运动版，FLY版本和网络版本7i，那段时间因为瑞虎8和瑞虎5X的挤压，瑞虎7基本上没太多生存空间了。
4.到2019年底推出新款，原***是春节期间发布，结果正好遇到疫情，所以后来重新命名为神行版并且官降后重新发布上市，同步推出1.5T和1.6T版本，目前在售的就是神行版，内饰设计跟瑞虎8风格一致，前脸改为满天星，整体而言这一代瑞虎7进入了一个稳定阶段，价格也很低了，2021年春节后厂家升级为发动机终身质保，家用的话，瑞虎7是个不错的选择。
想要保值的话，最好还是买日系车，丰田，本田，日产。这些车可能是市场上最保值的车了，十来万买的，开几年还能卖个几万块，日系车可能算是二手车市场的神话吧。
其次就是德系车，比日系车稍微差了一点，到保留量也是相当大的，像大众，奥迪，宝马，虽然是有些漏机油，这是德系车的病根，但毕竟是热销车，零件多，好维修。
如果说是自己开，不考虑保值什么的，奇瑞还是可以的，三大件也算是国产车中的扛把子了，开个十来年是问题不大的，而且配置比同价位的日系车，德系车要搞的多，老实说奇瑞还是挺耐抄的。我自己的就是奇瑞艾瑞泽五，三年多，基本就是换换机油，其他的基本没动过，正常保养就行，大大小小的问题也不多，开着也挺省心。要是保值就有点难以启齿了，有一次我去问了一下二手车贩子，八万多落地的车，才出了三万不到的价格，眼睛惊掉了一地，还是自己开着吧，车子代步工具而已，也不用去攀比什么，国产车这些年做的还是不错的。
到此，以上就是小编对于瑞虎7二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑞虎7二手车的1点解答对大家有用。
