大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源纯电动车500的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源纯电动车500的解答，让我们一起看看吧。
纯电动车的绝缘电阻是多少？
纯电动车的绝缘电阻是500欧。
在最大工作电压下,直流电路绝缘电阻Ry1不小于100Ω/V,交流电路不小于500Ω/V。流经系统中绝缘材料表层的电流。数值越大,系统的绝缘性能越差。
电动汽车高速500公里需要多少电费？
百公里使用10-15度电。充电桩按峰、平、谷收费，加使用费用分别为1.7、 1.6、 1.4元/千瓦时，取个平均值，百公里电费越24元。现在大部分1.6排量的轿车也就是4个多一点的油耗（郊区路况），电动车的经济性真的不存在，高速电动车的费用要远高于燃油车费用的增长。
现在入手一辆十几万续航500公里的新能源汽车怎么样？
在十几万价格区间，选择500公里以上续航里程的车型，属于性价比很高的选择！市面上的电动车续航里程在500以上，在享有国家新能源汽车补贴后的车身价，售价在20万以内的车型已经不少！随着国家大力度鼓励和扶持新能源汽车，还有电池技术的突破，如今汽车厂家也加大投入资金研发，努力解决消费者最关心的纯电动车续航里程偏低的问题，所以在十几万的价格区间，NEDC工况综合续航里程达到500及以上的车型如雨后春笋般推出！
比亚迪汽车在国内纯电动车和油电混合汽车市场一直表现不俗。并且比亚迪早在2003年就成长为全球第二大充电电池生厂商，所以对电动汽车有很长时间的研究。20万以内能买到秦Pro和宋Pro，官方公布的NEDC工况综合续航里程分别达到了520公里和502公里，那么不管是在城市低速行驶还是高速行驶，实际续航也能轻松突破400公里。并且***用了比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言，外观精致，符合大众审美。告别了以往比亚迪车型的老旧感。俩车驾乘属于舒适类型，符合大多数人用车习惯，空间表现也不错。小鹏汽车属于造车新势力，我推荐的就是G3车型，属于小鹏汽车的开山之作。整车外观新颖，拥有一个特色的1.8889平方超大前幕，配合车顶突出的摄像头，个性十足。高配续航里程也达到了520公里，底盘紧致，比较有运动感，但是后排空间比较一般。但是因为属于新厂的缘故，质量稳定性有待市场考验。还有因更新改款快也是在消费者中造成不良影响。
威马汽车推出的EX5是公司首款面世新车，在2018年底正式上市，并且今年已经大面积交付，车主口碑不错。外观虽然没有很惊艳的设计，但是整体设计成熟，协调。高配的续航里程也达到了520公里，而且推出了动力电池首位车主终身质保的政策，消除了消费者对新造车企业的质量担心。威马EX5在机械层面非常完善，底盘扎实，空间也不小，并且厂家推出的终身质保让意向客户很难不心动。
随着电池技术的突破，电动车的续航里程一直在不断增多，在几年前都很难想到十几万的电动车续航能达到500多公里。但是汽车是一个个部件拼接在一起的整体，整车NVH，空间利用率，质量稳定性和后期维护成本都是消费者需要考虑的因素，只有各方面都做好才能在中国这个日益激烈的汽车市场中生存下来。以上这几个车型都是同级别比较均衡的选择。也希望像新品牌小鹏汽车，威马汽车等能不忘初心，让中国造车新势力越来越好！
完全可以的。
现在的电动汽车续航一年提高一两百公里，速度很快，与之而来的是整个市场的开发，越来越多的人把自己闲置的位置拿来装充电桩。
以后还会有小区内共享充电桩，比如自己的车位，自己开电动车，然后[_a***_]装充电桩，那么自己出车的时候，车位和充电桩都是空闲的，此时只需要一个实时***就可以共享，既满足别人的需求，又挣到钱。
今年的续航估计就卡在500公里这个数了，要买趁早，不能想着明年又600这种，等到花儿谢了，结果也是别人家的。
还有，电动汽车的体验感真的超好。
500续航的电动车充满要多少度电？
500公里续航的电动车充满电大概需要是60~70度。举例来说，我家有一款比亚迪的秦EV电动汽车，此款车的型号是EV450，也就是理论续航里程可以达到450公里。它的电池满电状态下应该是60度电。所以我推算500公里续航的电动车，充满一次电大概需要60~79点，这个也是根据厂商车子的不同电池电量也会有不同。
500续航的电动车充满要60度电左右
60度左右。 电动汽车电池分类： 电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，燃料电池专用于燃料电池电动汽车。 蓄电池的作用： 在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。
到此，以上就是小编对于新能源纯电动车500的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源纯电动车500的4点解答对大家有用。
