大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车买几年的车好点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车买几年的车好点的解答，让我们一起看看吧。
多少年换车最划算？
感谢邀请，这个问题是很多私家车朋友关心的问题，这个问题我们默认只是私家车而言，因为其他性质车辆这个问题不是很突出。
那么到底一辆新的私家车开多少年最保值适合更换新车呢？我觉得单纯从字面上从经济角度说开到15年最合适。当然每个人具体情况都不同，要展开来说那还是有很多不同因素决定。
一 如果你是经济情况普通的上班族一般买第一辆车时脑海中充满了期望与欢喜，所以不太会在意换车的想法，但是理性的想你无论何时换车，现在购买的车你要有个准备就是车款的百分之七十五就回不来了，你就是消费掉了。那么这样你再去想想要不要买车，若果你觉得还可以买那么你就买吧，说明你的经济能力够得上这辆车，你整个用车过程也会幸福指数很高。这个很重要
二 如果你经济条件普通仅就是对车的狂热追求勉强买了一辆车，用车过程也会很拧巴，因为新车只要你签完购买合同，其实就在贬值了车还没有到你手上购置税，出库费等等的就已经被你消费掉了。
在以后的用车过程中每一次的剐蹭，事故，汽车出的质量问题都让你很纠结，甚至痛苦。因为不管什么原因你的车只要维修一次就过度贬值一次，什么叫过度贬值？就是在正常的贬值基础上再贬一些。
所以这样的朋友购车时一定要理性，你就奔着买一辆车用15年，这些钱我不能收回了。不能再考虑卖了车用残值再去换新车，那么我可以直接说你用了几年都不合适。
三 如果你经济能力优渥，那就另当别论了，如果是这种情况，我建议是第4~5年换车。因为私家车其实这个时候才是一辆车状态最好的时候，二手车商很清楚，他们愿意购买，你也开了这么些年有些腻了，马上就要6年了，之后要每年一检测。所以这时候换最好。
最后朋友们一定要知道我们国家现在是6年免检，6~15年每年一检。这也我说15年的原因。
希望对那些要买人生第一辆车的朋友有所帮助！
汽车作为消费品当然是使用年份越长越划算了。但是汽车作为消耗品因其包含高技术成分和精密部件，随着使用年限的推移都会有一定损耗，后期费用也会更高。
我们都知道一辆车使用多年后随着配件的老化，维护保养费用的提升，车子的综合价值会越来越低，最终会超越车子本身残值率。这个时候除了情怀外，估计没人会觉得值得拥有了。尤其是车辆使用15年后，一年需要两次年审。
回到正题，如果站在普通车辆用户角度来考虑，只考虑以用年限为准情况下我有以下建议
- 自买到新车后3年内换车，这种情况非常不划算。车辆很好，还在质保，但车辆掉价严重。
- 新车3到6年内，这段时间是车辆的保值稳定期，每年的跌价幅度相对小，如果急需换车就在这个时间段，最好选择5到6年。
- 6到9年车辆，6年后车辆会进入新的跌价区，本来残值都不多了，跌价却更猛了。所以要么6年内换，要么一下开9年，中途换车没意义。
- 10年以上车看缘分，如果车辆开了10年，并且省心省力也没有换车欲望，那么开吧，一直开到15年，转手卖了。虽然不值钱了，但是我想说你很值！
- 15年以上的车，不考虑卖就开到报废。也不建议各位去买。
总之，买新车前一定要慎重选择，给自己心理不留遗憾也不留纠结。多少年换车值，我认为频繁换车的建议5年左右在卖，不频繁换车的就开它九年吧。
看到这细心的朋友有没有感觉出来一些端倪？对！那就是买二手车买多少年的车最划算？相反的，二手车卖家最亏的年限就是买家最实惠的买车年限！
我不是键盘客，我天天和车打交道，分享全是硬菜！
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很高兴为大家回答这个问题。
一辆车开多久换车？对于这个问题，每个人都不同的看法。有的人可能开2-3年就换车，有的人可能会开10年以上。那么，从经济角度和使用体验来看，一辆车开多久卖掉最划算？下面我们一起来探讨下。
首先，我们来了解下一辆车理论上能开多久。当今世界行驶公里数最长的一辆车是1966年的沃尔沃P1800S，行驶里程超过480万公里，而且仍在不断刷新记录。
而一般的家用车如果按时保养、用车习惯良好，通常开个50～60万公里也没什么问题。
目前，我国《机动车强制报废标准规定》已经取消了小汽车15年强制报废的使用年检，虽然当车辆行驶到60万公里时，国家会引导车主将车辆进行报废，但只要车检通过，还是可以一直开下去的。
相关研究数据则显示，如果将车子开到60万公里再报废，省下来的购置税和折旧费，加起来相当于是3倍多的车价。尽管保养维修、保险等相关费用也会相应增加，但理论上来说，开到报废依然很省钱很划算。
不过，现实中很少人会将自己的车真的开到报废，而且还有黄标车限行的问题。那么，考虑到实际使用情况，如果要卖车，什么时候车最划算呢？
刚买1-2年的车此时车况最佳，且处于质保期内，除了日常保养，几乎不会产生大的维修费用，用车[_a***_]很低。
与此同时，三年内的车贬值速度最快，一般贬值率达20%-30%，对于车主而言，此时卖车并不是一笔划算的买卖。
在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级 “ 一般"，通常比较好卖，这时车子通常还剩50%的二手价值。而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，二手车消费者对车辆的接受程度就明显下降了。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
多少年换车最划算，这个问题不能一概而论，要根据具体情况和具体车型来看，汽车的属性就是消费品，绝大多数车型当你交完钱提车的一瞬间它就已经贬值了，车价越高贬值越多。
几个月之前收了一台奔驰s350,05年上牌，20万公里，收车的价格在7万，当时这台车的官方指导价102万，包牌价114万，在北京可以买两套房，现如今只能呵呵了。买这种顶级豪华车的消费者基本不太会考虑保值率，因为不买是最划算的。
有一些车6年之内卖是比较好的选择，举几个典型的例子，像宝马5系，奥迪a6就是其中的代表，这些车过了6年出毛病的概率会大大增加，到时候修起来的费用都比较高，轻轻松松几万块就没了，而且越到后期小毛病就越多，按下葫芦起了瓢，费钱费功夫，相当恼人，很多人会选择在这个时间节点卖车。12年左右10万公里的宝马523领先能卖个22万左右，残值率在45%左右。
不过汽车贬值也不是绝对的，就有这么一批车只要买对了时机，车价会不降反升，中东版普拉多，陆巡就属于这一类，记得去年上半年去天津港，普拉多丐版的价格在33万左右，今年再去已经是43万了，一年时间涨价10万，比买股票还赚钱，如果是去年买了它，今年再卖出去，稳稳的挣几万块。
再说一种情况，如果你买了一辆不怎么保值的车，但品质还说的过去，那就一直开着吧，这类车的代表就是法系，标致408，雪铁龙c4等等，这类车还算比较耐用，与其血亏卖车不如多开它几年，开的时间越久平摊下来赔的就越少。如果你买的车保值率高，品质好，我也建议你多开几年，像卡罗拉，十二三万万买过来，开个***还能卖个三万多，非常划算。
总的来说车什么时候卖车还是要看你所买的汽车本身的品质，品质好的话开的时间越久越划算，如果品质不好爱出小毛病，那就在它要出问题之前处理掉。
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其实一般情况下，汽车在使用五年之上就会因损耗导致维修的成本增加。车子的折损率也是比较高的。所以一般有很多车主都会选择在车子使用5到8年的时候换车。其实很多朋友是为了更新换代，换一辆新座驾而选择卖车。
那么在一般情况下，车子开几年换车是最划算的了。其实我们可以从车子的使用周期上来进行分析。一辆车子如果只开过一两年的话，那是刚过磨合期，正是车况最好的时候，而且在1到2年之内，车子还处在保质期内。可以节省很大一部分保养和维修费用。
车子在使用4到6年的时候，正处于车子的老化阶段。这是保质期，已经过了。维修的话可能也需要不少费用，选择在此时卖车应该是比较划算的，而且这时车子的使用年限也不是很多。但如果车子使用超过六年之后，各种问题也会慢慢出现。问题越多的话，车子也很难卖出高价。
新买的汽车停需要半年不开,到底是每半个月启动一次好？还是把电瓶负极断比较好？
新车刚刚买了，如果长时间不开的话，最好是把电瓶拿掉因为就算你不用车，它也是有有正常消耗的，每辆车都是有防盗系统的它也是需要电来维持的。就算拆下来了也得进行冲电的，因为放置的时间太长了很容易造成电池的亏损。充电机网上就有卖的，可以自行够买。充电频率在半个月一次，时长4～6小时左右。
俗话说：没有开坏的车，只有放坏的车。
可见车辆长期停放的损害是非常大的。如，
电瓶每天休眠放电，时间异常导致电瓶亏电，损伤。汽车停放期间，电瓶会维持汽车电器系统和ECU的基本供电，称为休眠放电，每天会流失50mAh左右的电，所以，60Ah的电瓶一般停放50天左右（60/0.05/24=50天），电瓶就会严重亏电，汽车就打不着火了。
若将电瓶的负极断开，则有可能导致行车电脑ECU程序混乱，出错，同样无法启动。
综上所述，新车买来长时间停放或每半个月启动一次，或是断开电瓶负极停放都是不可取的。新车的首要任务是完成磨合期的磨合，之后确实用不到车的情况下，至少每周起动一次，热一下车给发动机充分润滑，同时又能给电瓶适当补充电量。（哎，买车时就应考虑一下用车问题嘛！）
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
到此，以上就是小编对于买新车买几年的车好点的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车买几年的车好点的2点解答对大家有用。
