大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车安全性的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车安全性的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车安全隐患都有哪些？
新能源汽车安全隐患包括电池安全问题，如过热、短路、爆炸等；充电设施安全问题，如电气火灾、电击等；电动驱动系统故障，如电机失控、制动失灵等；高压电系统泄漏，可能导致触电事故；智能系统漏洞，可能被黑客攻击；电池寿命衰减，影响续航能力；电池回收处理问题，可能对环境造成污染。为确保新能源汽车安全，需要加强电池技术研发、建设安全充电设施、加强系统监测和维护、加强网络安全防护、推动电池回收和环境友好处理。
比亚迪新能源汽车与广汽传祺新能源哪个更安全？
搞不懂提问的人和上面一面倒夸比亚迪的人是何用心？同是国产新能源里面的佼佼者，一定要拼个你死我活吗？
“广汽比亚迪”这个公司的存在，和现在中国芯片的抱团取暖，都是体现的是我们中国企业携手共进的精神。
请停止这低级的黑和争论吧！结果，只不过是搞死了我们自己人而已，让他人耻笑！
看了回答实在忍不了了，磷酸铁锂改个名字就叫刀片电池，也就迪家能吹出来，还敢号称16年没有电池事故，是哪个16年？1916年？1816年？今年8月e5烧了几台，有没有B数？汉7月上险量277台，有没有B数？营销做的这么差的喔还是第一次见，越做销量越差，醒醒吧，别寒了迪粉的心。
你要是南方开，用比亚迪的刀片电池，你要在北方开比如北京，那就用广汽的三元。刀片电池是超级磷酸铁锂电池，新技术，但是材料上还是铁电池，如果不着急买，等过了这个冬季，看看车友的反馈，刀片电池冬季续航的表现。如果冬季的电力衰退和锂电池差不多，就可以入手。如果还是和铁电池一样那就选广汽，广汽新的一批车已经放弃了811锂电，换成了之前的锂电，封装工艺应该会上ctp。所以别信谁说比亚迪好或者广汽好，都是大忽悠，看过了冬的用户反馈最保险。不管是比亚迪还是广汽都不是搞慈善的，无奸不商。重要的事情说三遍！谁也别信！等过了冬市场的反馈！等过了冬的市场反馈！
迪粉有点上头了吧。刀片电池也就投产了几个月，搭载的车型汉也才刚上市，说实话到底安全性能如何还有待考究。
广汽的埃安系列往少了说也卖了1年多、7、8万台了吧，安全性能还是得到市场认可的。
广汽有着传统车企的优势，在车身工艺，制造方面的有着技术上的优势，在这方面比亚迪会差一点，毕竟做电池出身，少了一点底蕴。但是比亚迪在电池上也没话说，广汽用的宁德时代电池在小鹏，蔚来上都有搭载。仁者见仁智者见智吧。
又一辆沃尔沃自燃，插混S90到底错在了哪里？
沃尔沃S90 PEHV自燃的原因难以确定
近日在成都某小区内的地下停车场里，有一台沃尔沃S90插电混动版在没有充电的前提下自燃，而且起火后还出现了爆炸，图片中显示车辆的引擎盖已经被炸变形了；好在这起自燃事故没有造成人员伤亡，附近的车辆是否受损就不知道了，估计是要出现不同程度损伤的。
S90 PHEV起火的原因可能是什么呢？
这是很多沃尔沃车主和潜在消费者比较关心的问题，然而在没有具体鉴定结果之前不能乱说，所以只能来简单了解一下这台车，感觉一下有哪些优点或不足吧。首先这台车作为插电混动汽车肯定有完备的三电系统，其中最核心的就是动力电池；S90使用的是来自一家浙江衡远的新能源公司的电池，是普通的三元锂，具体参数并不了解，只知道容量为11.6kwh，这是个很低的标准。
因为S90的是一台中大型轿车，真实的耗电量在不开空调的前提下，高速驾驶会轻松超过20kwh/100km、甚至能达到25kwh/100km左右；所以它的NEDC续航里程也只是53公里，高速驾驶要大打折扣。
动力电池组的容量小就要高频率的充电，电池的能量密度和其他参数也不好确定，所以不排除电池组可能出现问题的可能性；不过这台车的最大问题还不单纯是电池组的容量小，它的电机功率也是很小的，后电机的功率仅仅有65kw，驱动这台车的动力水平就不好评价了，同级竞品用180kw的后电机也不过是8秒左右破百。
功率过低的电机很容易达到恒功率的高电耗转速区间，S90的三电系统水平真的差，即便不讨论可靠性也可以这么评价。
到此，以上就是小编对于新能源车安全性的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车安全性的3点解答对大家有用。
