大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车买多少公里合适的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车买多少公里合适的解答，让我们一起看看吧。
新车在磨合期开多少合适？
一、开始的500公里是初磨期，这时候速度不能太快，控制在70-80公里以下，转速控制在2200转以下为好。
二、第二阶段500-1000公里为中磨期，速度提到90-100公里，转速控制2500转以下。
三、最后阶段的1000-1500公里为后磨期，速度可上到120公里以下。磨合本身是一个渐进的过程，可以逐渐加码。转速不超3000转为好。
四、任何车子在低速行专驶时，负担相比中速行驶会大，所以磨合期不宜长期在60公里时速以下。有必要逐步提高速度。
五、处在磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化，保证各个齿轮都磨合到位。
六、处在磨合期行驶时要避免急加速急减速的情况。
早期的车辆，磨合期一般都是3000公里，现在磨合期里程缩减到了1500公里，磨合期对车辆速度的要求并不高，车主在120km/h速度以内驾驶都没有任何问题，现在汽车维保手册上给予了明确的说明，汽车磨合期间，车辆行驶速度不能超过最高车速的3/4，对于一般的家用车来说，超越180km/h很轻松，也就是说，车主们完全可以开到135km/h以上，而中国所有道路，最高行驶速度乃是120km/h以内，看到这，不知道你还担心自己爱车磨合期车速吗？
车辆磨合
车辆磨合期主要是对发动机和变速器进行有效磨合，实现发动机和变速器的最佳匹配。发动机和变速器都是由各个机加工零部件组成，但受限于机械零部件的加工精度，无法满足发动机和变速器这种高精度结合匹配要求，所以，发动机和变速器需要工作一段时间，各个零部件之间经历相互啮合，摩擦作用，提升车辆零部件表面精度，与此同时，发动机和变速器会根据各自磨损情况，自己进行油压学习，点火控制及正时控制学习，已使得发动机和变速器达到最佳的匹配状态。
磨合期注意事项
其实，现在的新车对磨合期不需要给予特别的关注，车主们驾驶车辆时，只需要正常驾驶，车辆各个工况都跑一跑，发动机转速4000rpm以下，变速器档位由最低档到最高档连续行驶，至于大家说的激烈驾驶问题，对于中国的车主而言，99%车主开车都非常温柔，所以我们也不用担心自己的车辆会因为激烈驾驶而损坏。
我曾经驾驶了一辆手动挡悦纳，6MT，新车买来后就上高速，车辆前3000公里，几乎2500公里都是在高速上度过的，变速器经常性在6档，发动机经常性在3200rpm左右运转，即便如此，我的车辆也没有因此而损坏。所以，大家对于车辆磨合也不必过多担忧。
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农历新年将至，很多小伙伴开开心心买了新车车回家过年，我身边这2个月提车的哥们要比过去一整年的还要多。除了买新车前的纠结，提车后大家最关心的问题就是新车到底还需不需要磨合期呢？今天我们就来聊一聊。
虽然现在很多4S店，特别是一些豪华品牌的4S店会和你说新车不用磨合，说现在的车没有磨合期了，车辆出厂前都会进行相当严格的冷热磨合，但其实这个说法并不完全正确。
车辆一共有两个磨合阶段，第一阶段的磨合是发动机的冷磨合和热磨合。冷磨合是在外力的驱动下让发动机运转进行磨合，热磨合是指发动机自己运转进行磨合，这些都是在主机厂完成的工作。第二阶段就是发动机装车出厂后，汽车运行中的磨合，就是我们俗称的新车磨合。
车上由很多零部件组成，这些零件来自不同的供应商，而且在制造安装时都会有误差，这些都是无法避免的。除了上面提到的发动机以外，变速箱内部齿轮与齿轮也是要经过磨合，要不然会造成变速箱换挡逻辑混乱。底盘的橡胶件，衬套这些也都需要磨合，要不然后期会造成这些配合部件的异响。新车的磨合就是减少各个活动零部件的匹配误差，让这些配合的活动零件达到最佳的配合工作状态。
此外，轮胎刹车片刹车盘等部件也需要磨合。新轮胎刚刚使用时，抓地力不是最佳状态。刹车片和刹车盘的配合的刹车性能也不是最佳状态，所以会导致制动距离会变长。一旦激烈驾驶，或者超速时轮胎的抓地力不够，制动距离变长是非常危险的。
尽管磨合期在一定程度上依然存在，但网上很多人都会说磨合期内速度不能超过80KM/h不能上高速，这种一看就知道是胡说。不过也有一种特殊情况，车排量太小，开到100KM/h的时候转速已经非常高了，这个时候就要注意控制速度了。不过参考实际情况，现在新车就算1.5L的发动机开到120km/h，也就3000转左右。一般情况下，我们保证新车车辆转速不要超过4500转，速度不要超过160KM/h就可以了。
新车为什么要磨合？
1：让发动机、变速器的各齿轮进行磨合，以到达最佳的工作状况；
2：让刹车体系充沛磨合，以到达最佳的工作状况；
总结起来就是，新车磨合就是为了消除零部件在制作进程中呈现的几许误差，让零件合作更完美，功能到达最佳。现在，轿车制作工艺及零件加工精度已有了质的进步，那么，新车究竟还需不需求磨合呢？
答案是：当然要
磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和光滑体系）、 传动体系（离合与齿轮箱）、随动及转向体系（现在首要是助力转向体系）。另一条主线是刹车体系：刹车 油路、刹车碟和盘的平坦触摸、刹车鼓和刹车蹄片的平顺触摸。
何谓磨合期？
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。（百科）
新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高新车的零件都是全新的，即使制造工艺再完美，打磨再充分，始终还会有一些不平滑的地方，在新车刚刚开始行驶的这段里程之内，车辆靠着自己的运转起到一个润滑和零件之间相互摩擦自动磨合的过程，将一些细小的不平整的地方磨光滑，使得车辆的运作更顺畅。这样一个过程就是我们所谓的车辆磨合期。
1、公里数：
有些人说新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里（自媒体）；有些人说一般为1000~1500公里（度娘）；还有些人说5000公里以内都属于新车磨合期（经验值）；
要我说，这些说法都对，如果你信得过当代的造车工艺那1500公里磨合期足够，但是小心谨慎些5000公里磨合期也不为过，毕竟小心驶得万年船；
2、耗油量大:
新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果；所以新车的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
少时化油器汽车为确保新车磨合期在小负荷状态下运行,安装了限速片,因此,极易造成混合气过浓,从而使耗油量增加;
一般汽车能跑多少公里？什么情况下才需要大修？
一般国产的汽车20万公里，合资的汽车30公里，进口的汽车公里数多一点，现在正时都***用链条的，无需老换！发动机如果不过多烧机油就无需大修，现在的材料材质都比以前好多啦！！
汽车大修一般指进行缸筒、活塞、气门、气门室垫片、活塞环的整体修补更换。一般车辆需要大修时都是烧机油比较严重，活塞环有损伤，缸筒有拉伤，气门室垫片漏气等损伤，表现为车辆烧机油严重，车辆抖动严重。造成这种情况出现的有保养不及时，经常超载行驶，经常加劣质汽油造成气门堵塞、或者积碳严重导致拉缸情况出现。所以需要进行大修。
一般出租车都在40~50万左右大修。但是经常进行激烈驾驶，不按时保养，加装劣质汽油等情况会缩短大修的公里数。
如果每年行驶里程比较短，而且保养及时，一般不需要大修，私家车每年行驶两万公里左右的情况较多，所以不必考虑大修问题。
到此，以上就是小编对于买新车买多少公里合适的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车买多少公里合适的2点解答对大家有用。
