大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车产能过剩的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车产能过剩的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车会产能过剩吗？
回答这个问题我们可以把这个问题分拆成两个部分，一什么是新能源车，二什么是产能过剩。
百度对新能源车的定义是：新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车像model3、增程式电动汽车比如理想one、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2020年11月，***院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。
2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆（可能不止记得有报道说到年底新能源车的渗透率可能达到百分之40，如果已2000万的销量计算2022年的销量可能达到600万左右）。可见我们的新能源市场还是很大的。
产能过剩严格意义谈不上，因为***宝贵。
以大众等中低档存电汽车为例，其电池重约 450 公斤。它们含有 12 公斤锂、36 公斤镍、20 公斤锰、14 公斤钴、91 公斤铜和 182 公斤钢、铝和塑料。
为获得以上数量的金属材料，必须处理20万公斤的原材料，其中包括11吨锂溶液、14吨钴矿石、11吨以上的铜矿石和250公斤镍矿石。如果几千万销量。需要 近百亿吨原材料。产能不足，应该不会过剩。车企淘汰会很快很快的。个人拙见，仅供畅享。[捂脸][捂脸][捂脸]
新能源电池产能是否过剩？
目前，新能源电池产能还不清楚是否过剩。随着新能源汽车的普及和应用，新能源电池的需求量也在不断增加，目前，新能源电池产能与需求量非常接近，如果电池产能继续增加，可能会出现过剩现象。
福耀玻璃董事长曹德旺称，新能源车估值高，产能过剩，如何分析？
曹总说的没问题，***决策机构也知道，咋解决？只能慢慢来。试问国内又有哪个产业产能不过剩？出口导向的模式，一旦出口没有了，加工业巨大的产能没处释放，都关停？很可能形成该死的没死，不该死的全死了的结局，还有巨大的失业压力，这个家不好当，传统车带动下游产业的能力已经到极限，电动车这个风口会带动一大批下游产业，当然风口过了会一地鸡毛，但是没办法，过渡时期权宜之计吧。
从趋势看未来，新能源车的市场刚起步。中国2020年汽车销售在2500万辆左右，新能源车250万辆左右，占比只有10%。随着科技进步，电池技术有望较大突破。充满电行驶800公里1000公里的成熟电池已经 诞生，特斯拉、松下、丰田都宣布，行驶2000公里以上的电池已获突破。如果行驶2000公里以上的电池诞生，将是终结汽油车的开始。基于未来科技发展判断，现在新能源车只要跟上科技发展的步伐，估值不可估量，产能更无需多虑。
到此，以上就是小编对于新能源车产能过剩的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车产能过剩的3点解答对大家有用。
