大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车电池标准的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车电瓶启动电压多少正常？
汽车启动前蓄电池电压在11.6-12.8V是正常的。汽车启动后蓄电池电压在13.2-14.8V是正常的。汽车启动前蓄电池电压低或高的影响及解决方法3360如果蓄电池电压低于10.8V，则过低，可能导致汽车无***常启动。解决方法是再次更换电池。如果蓄电池电压低，在10.8-11.8V之间，可能会导致汽车起动困难。解决办法是关掉汽车电器，启动汽车或者用接地线给汽车充电。
汽车启动后，如果蓄电池电压过低，在12.8-13.2V之间，汽车可能无法给蓄电池充电。解决办法是检查汽车发动机或者其他耗电情况。如果蓄电池电压高于14.8V，则蓄电池电压过高。此时电池可能会损坏或者直接报废。解决办法是检查发动机稳定器，找专业人士维修或更换。
新能源电瓶寿命与容量？
关于动力锂电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。
磷酸锂铁电池的寿命更长
那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的，它是可以循环充放2000次的。
循环充电一次就是电池从零，没有电充到100%充满。***如充电只充了一半，就相当于消耗了半次寿命，是这样算的，可以累计。
根据新能源汽车电池的质保周期来看，电池质保的周期是在8年或15公里左右，根据对于电池的使用寿命的标准来看，新能源汽车的一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。
我们都知道，现在的新能源汽车常用和配备的都是锂电池，这两种电池根据电池种类来看，一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。而磷酸铁锂电池和三元锂电池的使用寿命是不同的，根据电池的使用寿命去看，电池是以循环次数来作为衡量电池的寿命的长久，一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
而对于续航寿命这个动力来说，通过一个例子来加以说明，电池的续航寿命是一个循环等于消耗满一次100%电量的过程。就好比，当天使用电池的电量在100%，而我们在使用以后，直到电池处于0%或完全耗尽，充满后，第二天消耗100%电量，就是一个电池循环。以北汽EU5新能源为例，它配置的是三元锂电池，根据车辆的续航里程来看，该车的续航为416公里，以80%的实际续航里程折算，一次行驶320公里，按电池最低的1000次充电循环次数计算，那么电池的寿命足足可以让这种车型在路上跑个32万公里左右，按照三天充一次电，根据电池的续航寿命来看，使用八到十年以上是没有任何的问题。
综上所述，对于新能源汽车来说，是电力发动，那么电池的寿命基本上能够达到几十万公里左右，同时决定电池寿命的长短有多种方面的因素所导致，基本上来说，一些正确的使用方法和保养技巧，有利于延长电池的使用寿命。
电动汽车的电瓶电压是多少伏？
新能源汽车的电池电压是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。
纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300-500V之间。
话说新能源动力电池容量低于原来的80%的时候，电池就要报废了，为什么？
这是质保政策，就是说在这个范围内，电池容量出了问题（坏了或者容量低于原来的80%）由厂家免费更换。过了质保期如果电池容量达不到原来的80%了，想更换用户自己掏钱，或者筹和着用。不过就目前电动车技术的发展来看，8年还不换车的可能性不大，不是车不能用了，而是新车可能比8年前的车好很多还更便宜。就有点像8年前买的1.6的手动挡，8年后同样的钱甚至还要少的钱可以买一个3.0T的自动挡车了你是换还是不换？
到此，以上就是小编对于新能源车电池标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池标准的4点解答对大家有用。
