大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海新能源车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海新能源车销量的解答，让我们一起看看吧。
中国73万销量的比亚迪，和全球93万辆的特斯拉，谁更“牛”？
这个问题问得好，提问者为了避免邪***不满，用比亚迪国内销量跟某拉全球销量做对此，咋一看某拉销量更高，邪***一看很开心。仅比较在中国的销量的话，某拉确实远超比亚迪，但全球销量就不是那么回事了，比亚迪远远超过某拉。某拉也就在中国火爆，比亚迪在中国销量远远低于某拉，但全球销量远远超过某拉，说明比亚迪海外销量远超某拉。中国人好面子以为买某拉比比亚迪派头，加上崇洋***心理，所以某拉在中国比比亚迪好卖，智商税而已。外国佬是实用主义，哪个车好就买哪个。从内饰比亚迪高端大气上档次，某拉则简陋不堪满满塑料感；从电池技术，比亚迪碰撞刺穿不爆炸续航又高；从安全性比亚迪起码符合国家强制制动标准，不存在刹不住现象，当然某拉一再强调也刹得住，都怪买某拉的智商太低分不清油门刹车，数据不会说谎，保费上涨幅度充分说明了事故率；再加上价格优势，讲究实用的外国佬选择比亚迪就很正常了，当然对于踊跃交智商税的邪***来说很难相信事实。不过说实话比亚迪车标还是太难看了，建议重新设计一个[呲牙]
又“老”又“毛坯”的Model Y销量第一，凭什么月销4.7万辆？
为什么会说特斯拉Model Y 又"老“又”毛坯“呢？
因为Model Y真的不好看，特斯拉modelY被很多网友称为是最丑的一辆电动车，它的外观是轿车的头！SUV车身！短***！侧面看很畸形，看起来真的是四不像，感觉胖墩墩，像个憨憨。在内饰方面，略微单调，仅在中控部分设置了一块15英寸的中控大屏。
即使特斯拉Model Y外观在我们国人眼里不好看，但是不妨碍它在今年9月份售出了46694台，同比41.4%的成绩反超比亚迪宋，成为SUV销量排行榜的第一名。
那为什么特斯拉Model Y销量这么好呢？
1、价格透明
全球统一价，综合产品力可以硬刚保时捷Macan。特斯拉坚持的直营模式，保证车型价格公开透明，避免中间商赚差价，让消费者充分享受统一、公平的购车价格。
2、完善的超级充电网络配套设施
特斯拉在中国大陆的充电网络扩展到了 1,100 多个超级充电站，目前，特斯拉提供超过8,300个超级充电站和1,800个目的地充电站，覆盖国内360多个城市。
和“毛坯”过不去了[捂脸]，买汽车永远看“三大件”，油车看发动机底盘变速箱，电车看电池电控电机。一款新车研发费用100亿美元+，其中至少90亿用在了设计、机械素质和性能上。如果model Y要搞豪华内饰，无非就是31.7万的价格再加个2、3万的事儿，什么真皮沙发、真皮方向盘，触控按钮都会有。
特斯拉model Y，高性能版，澳大利亚价格是70.6万人民币
在我国的价格是39.79万，相差一倍，
澳大利亚人傻钱多吗
在美国的价格是45.4万，比我国的价格贵了5万多
在英国的价格是56万，比我国的价格贵了16万多
在意大利的价格是51.9万，比我国的价格贵了12万
在德国的价格是47.2万，比我国的价格贵了7万多
而其他外资品牌呢？
特斯拉汽车全是一个全球的电动汽车领导者，质量是基本有保障，同时又是一家全球公平的公司，全球销售同类产品价格基本一致，相差不多。而有些其他车品牌国内价格比国外价格高一倍以上，国内还要加价购。电车又是国家推出利好政策，促进了电车的销售，特斯拉乘上了国内政策的东风。
到此，以上就是小编对于上海新能源车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海新能源车销量的2点解答对大家有用。
