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求索物流车电动化普及之路(二):新旧推广困局待解
1、求索物流车电动化普及之路 国内疫情初现好转迹象，20 多个部委在1 个多月来，连发4 次重磅政策信号，均提到包括物流车在内的公共领域用车的电动化普及。
2、另一方面，电动化带来了巨额的研发和制造成本，只走从国家层面的补贴和市场大量的订单才能摊平车企的巨额投入。目前来看，消费者对于电动卡车缺乏认可，只有大量的补贴和强制性的上牌要求才能推动电动卡车进入市场。
3、毫无疑问，造车新势力的洗牌期已经来临。在残酷的寒冬之下，唯有“产品”才能够决定造车新势力究竟在生存还是毁灭。因此，对于造车新势力而言，抱团传统车企，已然成为寒冬之下的一条“求生之路”。
4、工业信息化部副部长辛国斌表示，工信部将创新支持方式，例如开展好新能源汽车下乡活动，推广换电模式应用试点和燃料电池汽车的示范应用。
5、全球汽车产业正处于深度转型期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，中国电动汽车发展也进入结构调整期，汽车市场正出现巨大变化。
6、分析人士指出，如今车企之间的合作，是汽车市场全球化浪潮的体现。市场和技术的高要求推动车企发挥各自的优势抱团发展，这或许也是目前车企突破困局的办法之一。
山西2000辆纯电动物流车签约助力电动汽车推广
1、本报太原7月7日电位于山西运城的电动卡车制造商大云汽车本周与天津金钟运通新能源科技有限公司正式签署2000辆大云纯电动汽车订单仪式。
2、山西将加大政策扶持力度，推进充电设施建设，推广应用新能源汽车 据山西省交通运输厅统计，山西省新能源公交车保有量为22***71辆，主要以城市公交、租赁、私家车、城市配送为主。
3、月初，一汽解放正式成立新能源事业部，同时，活动现场还斩获了10000辆新能源车辆订单；此外，一汽解放与百川物流、鼎石物流、山东港口、保定交投、北京市政路桥等12家合作伙伴签订了共计10000辆的新能源车辆订单。
4、长城汽车、合众新能源、江淮汽车和上汽通用五菱四家车企各以2款车型并列第三，其余5家车企入选轿车车型均为1款；广汽乘用车以2款数量位列SUV/MPV车型榜首，其余3家车企各1款纯电动多用途乘用车入选。
武汉新能源汽车补贴政策
1、年湖北购车新政策内容有新能源汽车免征车辆购置税、武汉江夏区购车补贴活动和武汉经开区购车补贴活动等。新能源汽车免征车辆购置税 对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
2、年2月6日，武汉市出台《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展的政策措施》，其中提出，2023年要继续对购置符合规定的新能源汽车免征车辆购置税。
3、不仅如此，新能源车也参加了此次的购车优惠政策。此前武汉市在2月份的时候就出台了《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展的政策措施》，政策中提到了2023年将继续对符合规定购买的新能源汽车免征车辆购置税。
4、武汉新能源车补贴政策具体如下：第一类补贴。
5、按照中央财政单车补贴额的20%确定补贴标准；对单位和个人购买的燃料电池汽车，按照中央财政单车补贴额1：1的比例确定地方财政补贴标准。
6、同时，还包括刚才提到的汽车以旧换新补贴政策，就像开头提到的，针对持有武汉号牌的个人消费者，转出或报废本人名下旧车，并购买新能源汽车的，将分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。
******购支持新能源车有哪些政策法规?
1、***机关不得设置或变相设置障碍限制购买外地品牌新能源汽车。
2、对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车（与财政扶持的口径一致）。
3、买新能源汽车优惠政策有国家财政补贴、地方财政补贴、免车辆购置税、充电设施奖补、车船税减免。
4、第一，电动汽车肯定要受交管部门的管制，所以必然需要挂相应的牌照上路，驾驶电动汽车并不需要特别的驾驶执照，普通的C照即可满足要求。第二，国家关于电动汽车主要的政策有三个。
5、年新能源汽车补贴取消了。对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止，也就是在2023年开始新能源补贴取消了。
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