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本文目录一览：
- 1、特斯拉哪国产的车
- 2、国产新能源汽车干不过特斯拉,为何还要“引狼入室”?看完明白了_百度知...
- 3、国产特斯拉开始交付,价格门槛或降低,造车新势力准备好了吗?
- 4、国产新能源车和特斯拉相比,有哪些亮点和不足?
- 5、当特斯拉打出FSD后,中国新能源车企该如何接招?
特斯拉哪国产的车
特斯拉是美国的品牌。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
特斯拉汽车是美国一家公司研发生产的，公司名称叫特斯拉，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（PaloAlto）。
生产总部是在美国，在多个国家有工厂，在中国上海建立的特斯拉工厂，是除美国总部之外全球范围内最大的工厂，在上海特斯拉工厂生产的车型，还销往其他国家，充分了缓解其他国家的造车压力。
美国。根据查询太平洋汽车网显示，特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值03万亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
特斯拉是美国加利福尼亚州帕洛阿托的品牌汽车。特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国硅谷创立，公司名是为纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
特斯拉是美国的汽车品牌。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
国产新能源汽车干不过特斯拉,为何还要“引狼入室”?看完明白了_百度知...
1、还是车辆动力性能，特斯拉在造车新势力的“江湖”上是独一无二的。再加上特斯拉在电动车行业有着多年的技术沉淀，这点是其他品牌无法***的，相信这点也是特斯拉热销的原因之一。
2、所以不认为这方面是好东西，或者说，利用这种噱头卖车，就是谋财害命。再次是从低碳角度（不是环保，环保话题太大，我无法分辨）看。新加坡给特斯拉开出的罚单就是例证吧。
3、使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。
国产特斯拉开始交付,价格门槛或降低,造车新势力准备好了吗?
1、最重要的是，虽然目前国产特斯拉Model 3的定价为358万元人民币，这样的价格高于市场预期，并没有价格优势。但近日，特斯拉在其海外账号表示，未来中国产特斯也许会降价20%。
2、近日，特斯拉官方宣布国产Model 3迎来了新年的首降，新车享受国家新能源补贴及购置税减免，一口气降价到29万元，算是2020年国内汽车界的第一个大新闻。
3、业内人士表示，一年完成从建厂到交付，特斯拉在创出“中国速度”的同时，也体现出特斯拉在华谋求销量突围的紧迫感。随着国产化率不断提升，特斯拉的本土制造成本将进一步降低，未来车型售价可能再次迎来调降窗口，抢占市场份额。
国产新能源车和特斯拉相比,有哪些亮点和不足?
1、第1点就是比亚迪和特斯拉这两款车的生产性质不一样，比亚迪是作为我们国产新能源车的代表，而特斯拉这个品牌是代表国外的新能源汽车代表比亚迪新能源汽车在我们国内就能生产，而特斯拉新能源汽车大多数车型是需要进口的，只有少。
2、首先还是从外观开始讲起，特斯拉Model 3 Performance的外观我们已经很熟悉了，整体造型比较有辨识度，也非常具有未来感，目前很多国产新能源车的设计其实也能看到特斯拉的影子，这也是当下新能源车型主流的设计思路。
3、特斯拉在中国市场上面临着来自国产新能源汽车企业的激烈竞争，以及政策环境、消费者诉求等方面的变化。比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商，2022年销量已经达到了188万辆，同比增长155%，其中纯电动汽车占比约为50%。
4、接着我们进入新车的内部来了解一番，内饰设计明显是飞凡F7更有优势。
5、对于车企出海这一块来讲，特斯拉的地位是无法撼动的。如果单纯从性能、技术等方面来讲，国内新能源车企，包括比亚迪、小鹏、蔚来、理想等等，都是不输给特斯拉的，销量比不过特斯拉，不是说产品力不如特斯拉。
6、③从品牌角度讲 目前国内对特斯拉的看法，有的人喜欢有的人厌恶。尤其是随着特斯拉价格一降再降，很多人认为特斯拉已经不是豪华车品牌了。特斯拉仍旧是目前全球范围内认可度最高的新能源汽车品牌，其品牌地位依然处于第一梯队。
当特斯拉打出FSD后,中国新能源车企该如何接招?
视频出来后，一些立场先行的特斯拉鼓吹者开始鼓着腮帮子发言了，核心观点是，包括华为在内，国内这些追踪模仿特斯拉自动驾驶技术路线的车企的作业是白抄了，因为被模仿者的技术路线再次迎来了重大的更换。
一方面，开放自动驾驶技术给其它车企，可以让它们帮助特斯拉驯化市场，让FSD更快被普通消费者接受，开拓市场的同时，间接提高自己的品牌价值、提振销量。
万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等。目前不同品牌的车企***取了不同的应对措施。一些自主品牌也在加速电动化转型，提高产品质量和技术水平，以此来应对特斯拉的冲击。
我认为国内的新能源汽车企业需要选择主动降价，更需要提高自己的产品利润。这是一个非常尴尬的问题，当特斯拉开始选择大幅降价以后，因为我们国内的新能源汽车企业的整体利润普遍比较低。
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